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3.中國第一汽車集團(tuán)公司2015年?duì)I業(yè)額高達(dá)68000億,把數(shù)據(jù)68000用科學(xué)記數(shù)法表示為6.8×104

分析 科學(xué)記數(shù)法的表示形式為a×10n的形式,其中1≤|a|<10,n為整數(shù).確定n的值時,要看把原數(shù)變成a時,小數(shù)點(diǎn)移動了多少位,n的絕對值與小數(shù)點(diǎn)移動的位數(shù)相同.當(dāng)原數(shù)絕對值>1時,n是正數(shù);當(dāng)原數(shù)的絕對值<1時,n是負(fù)數(shù).

解答 解:將68000用科學(xué)記數(shù)法表示為:6.8×104
故答案為:6.8×104

點(diǎn)評 此題考查科學(xué)記數(shù)法的表示方法.科學(xué)記數(shù)法的表示形式為a×10n的形式,其中1≤|a|<10,n為整數(shù),表示時關(guān)鍵要正確確定a的值以及n的值.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:解答題

10.已知7+$\sqrt{10}$與7-$\sqrt{10}$的小數(shù)部分分別是a,b.求a-b的絕對值.

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:解答題

14.如圖,△ABD與△ACE都是等腰直角三角形,∠BAD=∠CAE=90°.
(1)求證:△ACD≌△AEB;
(2)試判斷∠AFD與∠AFE的大小關(guān)系,并說明理由.

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:解答題

11.如圖,拋物線y=ax2+bx+c(a≠0)與y軸交于點(diǎn)C(0,4),與x軸交于點(diǎn)A和點(diǎn)B,其中點(diǎn)A的坐標(biāo)為(2,0),拋物線的對稱軸x=-1與拋物線交于點(diǎn)D,與直線BC交于點(diǎn)E.
(1)求拋物線的解析式;
(2)若點(diǎn)F是直線BC上方的拋物線上的一個動點(diǎn),是否存在點(diǎn)F使四邊形BOCF的面積最大,若存在,求出點(diǎn)F的坐標(biāo);若不存在,請說明理由;
(3)平行于DE的一條動直線l與直線BC相交于點(diǎn)P,與拋物線相交于點(diǎn)Q,若以D、E、P、Q為頂點(diǎn)的四邊形是平行四邊形,求點(diǎn)P的坐標(biāo).

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:填空題

18.點(diǎn)P(3,-4)到x軸的距離是4,到y(tǒng)軸的距離是3,到原點(diǎn)的距離是5.

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:選擇題

8.如圖,由正三角形OAB繞點(diǎn)O經(jīng)過連續(xù)5次旋轉(zhuǎn)后得到正六邊形ABCDEF,那么每次旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)角的大小是( 。
A.30°B.60°C.90°D.150°

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:解答題

15.甲廠和乙廠都有某種儀器可供其他廠使用,其中甲廠可提供10臺,乙廠可提供4臺,已知丙廠需要8臺,丁廠需要6臺,從甲廠到丙廠、丁廠每臺儀器需運(yùn)費(fèi)分別為400元和800元,乙廠到丙廠、丁廠每臺儀器的運(yùn)費(fèi)分別為300元和500元.設(shè)甲廠運(yùn)往丙廠的儀器為x臺.
(1)請用含x的代數(shù)式填寫下表中的空格:
起點(diǎn)/終點(diǎn)丙廠丁廠
甲廠x10-x
乙廠8-xx-4
(2)現(xiàn)計(jì)劃用7600元運(yùn)送這批儀器,請你設(shè)計(jì)一種調(diào)運(yùn)方案,使丙廠、丁廠能得到所需的儀器,而且費(fèi)用正好用完;
(3)試問有無可能使總運(yùn)費(fèi)為8000元?若可能,請求出甲廠運(yùn)往丙廠的儀器臺數(shù);若不可能,請說明理由.

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:選擇題

12.如圖.已知A、B、C三點(diǎn)在⊙O上,點(diǎn)C在劣弧AB上,且∠AOB=130°,則∠ACB的度數(shù)為( 。
A.130°B.125°C.120°D.115°

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科目:初中數(shù)學(xué) 來源: 題型:解答題

13.長汀的動車時代來了!據(jù)報道,2015年11月26日,贛(州)瑞(金)龍(巖)鐵路進(jìn)入試運(yùn)行階段.贛州到龍巖,乘快速列車的行程約為290km,動車開通后,動車的行程約為250km,運(yùn)行時間比快速列車所用的時間減少了2.375h.若動車的平均速度是快速列車平均速度的2.5倍,求動車的平均速度.

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