Question

通過(guò)以下材料的閱讀完成下列各題

S1線﹣﹣連接門(mén)頭溝與城區(qū)的新通道北京軌道交通S1線采用中國(guó)北車(chē)唐車(chē)公司生產(chǎn)的“玲龍?zhí)枴贝艖腋×熊?chē)，如圖所示。車(chē)體涂裝顏色紅白相間，車(chē)窗車(chē)門(mén)以灰色點(diǎn)綴。采用鋁合金車(chē)體，寬幅車(chē)身，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、噪音低等特點(diǎn)。最高時(shí)速超100公里，計(jì)劃配10列，2017年底通車(chē)后S1線將成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的中低速磁懸浮線路。規(guī)劃階段曾稱門(mén)頭溝線，是北京市建設(shè)的一條中低速磁懸浮軌道線。該線路沿線共有8個(gè)站點(diǎn)，分別為蘋(píng)果園站、金安橋站、四道橋站、曹各莊站、上岸站、栗園莊站、小園站及石門(mén)營(yíng)站。其中石門(mén)營(yíng)站﹣﹣金安橋站區(qū)間于2017年12月底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。有相關(guān)西延規(guī)劃，將設(shè)站南村，魯家灘，戒臺(tái)寺，潭柘寺4站。磁懸浮列車(chē)是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)列車(chē)與軌道之間的無(wú)接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車(chē)運(yùn)行。列車(chē)通過(guò)磁體之間的相互作用，懸浮在軌道上方，大大減小了運(yùn)行中的阻力，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)100km/h以上。如圖為磁懸浮列車(chē)S1線懸浮原理的示意圖。S1線采用的“常導(dǎo)型”磁懸浮列車(chē)及軌道和電動(dòng)機(jī)的工作原理完全相同。只是把電動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)子”布置在列車(chē)上，將電動(dòng)機(jī)的“定子”鋪設(shè)在軌道上。通過(guò)“轉(zhuǎn)子”，“定子”間的相互作用，將電能轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)能。電動(dòng)機(jī)的“定子”通電時(shí)，通過(guò)電流對(duì)磁場(chǎng)的作用就可以推動(dòng)“轉(zhuǎn)子”轉(zhuǎn)動(dòng)。磁懸浮列車(chē)軌道就像被一個(gè)個(gè)電動(dòng)機(jī)鋪滿，當(dāng)向軌道這個(gè)“定子”輸電時(shí)，通過(guò)電流對(duì)磁場(chǎng)的作用，列車(chē)就像電動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)子”一樣被推動(dòng)著做直線運(yùn)動(dòng)了。

（1）如圖中的列車(chē)是通過(guò)_______方法懸浮起來(lái)的。

A．異名磁極相互吸引 B．同名磁極相互吸引 C．異名磁極相互排斥 D．同名磁極相互排斥

（2）磁懸浮列車(chē)獲得動(dòng)力的原理是：_______

Answer 1