Question

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時不能立即停車．
（一）如圖，研究發(fā)現(xiàn)，司機從看到情況到踩剎車需要一段時間，這段時間叫反應時間；在反應時間內(nèi)汽車要保持原速前進一段距離，這段距離叫反應距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前行一段距離，這段距離叫制動距離．下表是一個機警的司機駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥和潮濕的水平公路上以不同的速度行駛時，測得的反應距離和制動距離．

速度/km?h-1	反應距離/m		制動距離/m		停車總距離
	干燥	潮濕	干燥	潮濕	干燥	潮濕
40	7	7	8	11	15	18
50	9	9	13	17	22	26
60	11	11	20	26	31	37
80		15	34	40	49	55
100	19	19	54	66	73	85

（1）填寫表格空白處．
（2）汽車正常行駛時，主動車輪與地面間的摩擦是______摩擦．
（3）分析上表數(shù)據(jù)可知，影響汽車制動距離的主要因素是______和______．
（二）汽車剎車后能否立即停下來還與剎車裝置有關．目前汽車剎車器均采用油壓制動．油壓制動剎車時消耗的機械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費，現(xiàn)有一種汽車再生制動器，能把汽車剎車制動時消耗的機械能轉化為電能而儲存起來，有效地利用能量．
實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動器配合使用，產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求，若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時再生制動器產(chǎn)生的阻力隨時間變化的關系如下表：

時間t/s		0.2	0.4	0.6	0.8	1.0	1.2	1.4	1.6
再生剎車阻力f/×103 N	8.0	8.1	8.4	9.0	10.0	10.0	10.0	7.5	5.0

①由上表可知，汽車剎車時，再生制動器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是______
A．逐漸增大     B．先增大后不變
C．先增大后減小   D．先增大后不變再減小
②在圖中作剎車時再生制動器0～0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時間變化的圖象

③如果汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×10⁴N，由圖甲可知t=0.5s時再生制動器產(chǎn)生的剎車阻力約為______N，此時油壓制動器還要產(chǎn)生______N的剎車阻力．

Answer 1

【答案】分析：（一）（1）反應距離取決于司機的主觀反應，與路面狀況無關；
（2）主動車輪與地面有相對運動趨勢，但還未產(chǎn)生相對運動時的摩擦屬于靜摩擦；
（3）重點通過數(shù)據(jù)觀察制動距離與速度和接觸面變化的關系；
（二）①依次分析表格中所記錄的9組數(shù)據(jù)，可得出變化的規(guī)律；
②對照表格數(shù)據(jù)，先畫點，再描線；
③t=0.5s時再生制動器產(chǎn)生的剎車阻力要通過圖象進行估測，得出有效的范圍，再根據(jù)汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×10⁴N來計算出此時油壓制動器還要產(chǎn)生的剎車阻力．
解答：解：（一）（1）讀表格可知，這里要求的數(shù)據(jù)是指一定速度下的反應距離，與路面的干燥和潮濕無關，所以也應是15m；
（2）汽車行駛時，依靠主動車輪與地面之間的摩擦使汽車獲得前進的動力，屬于靜摩擦；
（3）分析數(shù)據(jù)可知，實驗中主要探究了汽車的制動距離與兩個因素的關系，即汽車的速度和接觸面的粗糙程度；
（二）①分析表中的數(shù)據(jù)可知，再生制動器的剎車阻力從8.0N到10.0N逐漸增大，又保持10．N不變，最后又減小，所以選項D符合題意；
②先畫點，再描線，如圖所示；

③結合表格中第0.4s和0.6s的數(shù)據(jù)，并對照圖象，可以看出，t=0.5s時再生制動器產(chǎn)生的剎車阻力約為8.5×10³ ～8.7×10³N以內(nèi)；因為汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×10⁴N，因此，用這一恒力減去8.5×10³ ～8.7×10³N得，此時油壓制動器還要產(chǎn)生的剎車阻力為1.5×10³ ～1.3×10³N．
故答案為：（一）（1）15；（2）靜；（3）汽車的速度，接觸面的粗糙程度；
（二）①D；②如圖；③8.5×10³ ～8.7×10³；1.5×10³ ～1.3×10³．
點評：（一）在本實驗中，要明確使汽車產(chǎn)生動力主要依靠主動輪與地面的靜摩擦力，汽車的制動距離與汽車的速度和接觸面的粗糙程度有關；
（二）在本實驗中，要學會分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標圖中畫點描線，同時要學通過讀圖估算再生制動器產(chǎn)生的剎車阻力，以及根據(jù)制動時需要的恒定剎車阻力，算出油壓制動器產(chǎn)生的力．