欧美日韩黄网欧美日韩日B片|二区无码视频网站|欧美AAAA小视频|久久99爱视频播放|日本久久成人免费视频|性交黄色毛片特黄色性交毛片|91久久伊人日韩插穴|国产三级A片电影网站|亚州无码成人激情视频|国产又黄又粗又猛又爽的

3.圖2中,采用增大受力面積的方法減小壓強(qiáng)的事例是

 

         

圖2

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2005?湛江)湛江海灣大橋?qū)⒃诮陜?nèi)完工,它橫跨湛江港灣,橋型為雙塔斜拉橋,是目前廣東省內(nèi)最大的跨海大橋,對(duì)湛江的發(fā)展有重大意義.請(qǐng)你運(yùn)用所學(xué)的物理知識(shí)簡(jiǎn)要回答下列問題:
(1)大橋采用群樁基礎(chǔ),樁基工程由幾十根大型水下鉆孔灌注樁組成,每根樁的橫截面積約為6m2,平均樁長(zhǎng)50m,那么灌注l根樁需要密度為2.5×103kg/m3的混凝土
7.5×105
7.5×105
kg
(2)大橋的水下基坑挖掘采用了凍結(jié)法施工技術(shù),利用低溫的液態(tài)氮在基坑周圍的凍結(jié)器中
汽化
汽化
吸熱,使含水的沙土層形成凍結(jié)壁,便于進(jìn)行掘砌施工.
(3)灌注大橋橋墩前,先在水下的基坑灌注了寬厚的鋼筋混凝土基礎(chǔ),其目的是為了
在壓力一定時(shí),通過增大受力面積減小壓強(qiáng),防止下陷
在壓力一定時(shí),通過增大受力面積減小壓強(qiáng),防止下陷

(4)假設(shè)大橋兩岸海面寬為1200m,人們經(jīng)渡輪過海約需20min,若大橋通車后,平均車速約為lOm/s,則人們乘車過海所需的時(shí)間比經(jīng)渡輪過海所用的時(shí)間節(jié)省
18
18
min.
(5)為了確保大橋結(jié)構(gòu)安全,必須限制超載車輛通過大橋.小明同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)車輛超載報(bào)警器,其原理圖如圖所示(未完整),當(dāng)車輛超載時(shí),信號(hào)燈發(fā)出警報(bào).請(qǐng)你幫小明把電路連接完整.

查看答案和解析>>

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

閱讀短文,回答問題:
無砟(zha)軌道的高速列車
無砟軌道(如圖甲)的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上,這可減少維護(hù),降低粉塵等,我國(guó)已進(jìn)入高速鐵路時(shí)代,高速列車的車頭采用了(如圖乙)流線型,可以減少運(yùn)行時(shí)的阻力,在無砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈般穿梭而過,時(shí)速可高達(dá)350km,傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).
高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化,軌距標(biāo)準(zhǔn)化),使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng).動(dòng)車組列車采用了“再生制動(dòng)”技術(shù),即列車在減速過程中,由于列車具有慣性,繼續(xù)行駛并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,并返回電網(wǎng).
(1)設(shè)計(jì)為子彈頭型,目的是:
減小空氣的阻力
減小空氣的阻力

(2)動(dòng)車組列車采用了“再生制動(dòng)”技術(shù),從能量轉(zhuǎn)化角度看是
機(jī)械能
機(jī)械能
轉(zhuǎn)化成
能.
(3)列車在斜向上行駛中,速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖丁所示.下列判斷正確的是
D
D

A.在0~t1內(nèi),列車受到的動(dòng)力小于阻力   B.在t1~t2內(nèi),列車受到的動(dòng)力等于阻力
C.在t2~t3內(nèi),列車運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能不變    D.在t2~t3內(nèi),列車運(yùn)動(dòng)的速度保持不變
(4)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是
B
B

①增大受力面,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里    ②可以減小噪聲和列車振動(dòng)   
③可以減小維護(hù)、降低粉塵     ④可以吸熱、增加透水性
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
(5)乘客在站臺(tái)邊候車時(shí),為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全?答:
高速列車駛過時(shí),列車附近的空氣流速變大,壓強(qiáng)變小,若人離軌道較近則外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車而發(fā)生危險(xiǎn).
高速列車駛過時(shí),列車附近的空氣流速變大,壓強(qiáng)變小,若人離軌道較近則外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車而發(fā)生危險(xiǎn).

查看答案和解析>>

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)小明家的電能表上標(biāo)有600revs/kw.h的字樣,這表示每消耗1kw.h的電能,電能表的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)600轉(zhuǎn).如果他家只有一件用電器正在工作,該轉(zhuǎn)盤在6min內(nèi)轉(zhuǎn)了60轉(zhuǎn).這個(gè)用電器在這段時(shí)間內(nèi)消耗的電能是
3.6×105
3.6×105
J,這個(gè)用電器的功率是
1000
1000
W,這個(gè)用電器可能是
空調(diào)
空調(diào)
(填一件家用電器的名稱).
(2)泰州大橋的建設(shè)對(duì)完善國(guó)省干線的公路網(wǎng),加強(qiáng)大江南北,特別是泰州、鎮(zhèn)江、常州等市的交流,促進(jìn)長(zhǎng)江沿岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展和沿江的開發(fā)開放,改善長(zhǎng)江航運(yùn)條件都具十分重要的積極作用.技術(shù)人員介紹員大橋主橋?yàn)槿䞍煽鐟宜鳂,一?jīng)建成就是世界上第一座連續(xù)雙主跨超千米的懸索橋.在大橋上通行的車輛嚴(yán)禁超載,請(qǐng)從物理的角度說出兩點(diǎn)原因
壓強(qiáng)過大損傷橋面
壓強(qiáng)過大損傷橋面
;
壓力過大,損傷懸索和橋塔
壓力過大,損傷懸索和橋塔
建造大橋時(shí),要建底面很大的橋樁,目的是
增大受力面積,可減小壓強(qiáng),增強(qiáng)地基的耐壓程度
增大受力面積,可減小壓強(qiáng),增強(qiáng)地基的耐壓程度

(3)中、高考考場(chǎng)為了杜絕利用無線通訊設(shè)施進(jìn)行舞弊,采用了高科技手段來屏蔽
電磁
電磁
波的傳遞.中考英語聽力磁帶是用錄音機(jī)錄制的,如圖所示為錄音磁頭簡(jiǎn)圖,錄音時(shí),聲音先轉(zhuǎn)變成強(qiáng)弱變化的電流,當(dāng)電流通過錄音磁頭上的線圈時(shí),線圈周圍就存在
磁場(chǎng)
磁場(chǎng)

查看答案和解析>>

科目:初中物理 來源:2012年人教版初中物理九年級(jí)14.2 液體的壓強(qiáng)練習(xí)卷(解析版) 題型:選擇題

圖14-2-2中,采用減小受力面積的方法增大壓強(qiáng)的事例是( 。

圖14-2-2

 

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案