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如圖105所示，電源電壓為36伏特，燈泡L1電阻為10歐姆，閉合電鍵后，通過L2燈泡的電流強(qiáng)度是0.9安培，求干路中的電流強(qiáng)度和電路的總電阻。

　

4.5安培；8歐姆。

　　提示 圖中所示兩條水平線為供電線路，兩線間的電壓為30伏特，且電燈L1和L2是并聯(lián)接到供電線路上的。因此干路（即供電線路）中的電流強(qiáng)度I應(yīng)等于通過兩燈泡電流I1和I2之和；總電阻即為兩燈泡并聯(lián)等效阻值。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2009?濱湖區(qū)模擬）神州七號(hào)載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗(yàn)飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗(yàn)方法：將待檢驗(yàn)的飛船艙體M置于一個(gè)集氣空腔N中，如圖甲所示．為了模擬飛船飛行時(shí)的真實(shí)環(huán)境，先對(duì)艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105Pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門漏氣，經(jīng)過一段時(shí)間便會(huì)有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中，艙體M中的壓強(qiáng)將減小，集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大．為了測量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng)，設(shè)計(jì)了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個(gè)完全相同的力敏電阻（電阻值會(huì)隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知集氣空腔N的容積為5V，艙體M的容積為V，不計(jì)艙體M器壁的體積，整個(gè)過程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表：
請(qǐng)回答下列問題：
力敏電阻受到的氣壓值 （×105 Pa） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7  
0.8		  
0.9		  
1.0
力敏電阻對(duì)應(yīng)的電阻值（Ω） 50 40 30 22 15 12 10 8 6 5 4
（1）若飛船艙門漏氣，則空氣從艙體M中緩慢逸出過程中，電流表和電壓表的讀數(shù)將如何變化？
（2）若在檢驗(yàn)過程中，某時(shí)刻電壓表和電流表的示數(shù)分別為4.5V和0.225A，飛船艙門的面積是0.6m2，請(qǐng)計(jì)算此時(shí)艙門受到的內(nèi)外壓力差．
（3）實(shí)驗(yàn)表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)隨體積的變化如下圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過一定的時(shí)間后，M、N中的壓強(qiáng)相等，則此時(shí)電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少？

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?濱湖區(qū)一模）物理興趣小組制作了如圖甲所示的測量大氣壓強(qiáng)的裝置，其中彈簧的伸長長度（△L）跟所受拉力（F）的關(guān)系如圖乙所示，注射器的最大刻度為20ml，全部刻度的長度為20cm，電源電壓為6V，電阻R0的阻值為5Ω，阻值20Ω的均勻電阻絲，電壓表的量程為0-3V．
（1）該氣壓計(jì)使用前必須先將注射器活塞推到頂端排盡注射器內(nèi)的空氣，并用橡皮帽將注射器孔封閉．
（2）當(dāng)外界大氣壓為1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓時(shí)，將彈簧右端固定在注射器的活塞上，向左拉彈簧另一端使活塞右端滑動(dòng)到注射器的中部靜止，然后將彈簧左端固定在支架上，如圖甲所示．若活塞與注射器內(nèi)壁摩擦忽略不計(jì)、注射器內(nèi)視作真空，此時(shí)，彈簧對(duì)活塞的拉力F
等于
等于
活塞受到的大氣壓力F大氣（選填“大于”、“等于”或“小于”），彈簧伸長的長度為
1cm
1cm
．（取1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=1.0×105 Pa）
（3）將滑片固定在彈簧右端，調(diào)節(jié)電阻絲R的位置，使其和滑片接觸良好且滑片位于R的中點(diǎn)，此時(shí)，電壓表的示數(shù)為
2V
2V
．當(dāng)大氣壓強(qiáng)增加時(shí)，電壓表的示數(shù)
增大
增大
（選填“增大”、“不變”或“減小”）．
（4）若地球的平均半徑為R，地球表面的大氣壓強(qiáng)為P0，地球的表面積為S=4πR2，試估算地球表面大氣的總質(zhì)量
4πR2P0
g
4πR2P0
g
（寫出表達(dá)式，用題中給出的符號(hào)表示）．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

神州七號(hào)載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗(yàn)飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗(yàn)方法：將待檢驗(yàn)的飛船艙體M置于一個(gè)集氣空腔N中，如下圖甲所示．為了模擬飛船飛行時(shí)的真實(shí)環(huán)境，先對(duì)艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門漏氣，經(jīng)過一段時(shí)間便會(huì)有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中，艙體M中的壓強(qiáng)將減小，集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大．為了測量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng)，設(shè)計(jì)了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個(gè)完全相同的力敏電阻（電阻值會(huì)隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知艙體M的容積為V，集氣空腔N真空部分的容積為4V，飛船艙門的面積是0.6m2，不計(jì)艙體M器壁的體積，整個(gè)過程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表：
力敏電阻受到的氣壓 （×105 Pa） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
力敏電阻對(duì)應(yīng)的電阻值（Ω） 50 40 30 22 15 12 10 8 6 5 4
請(qǐng)回答下列問題：
（1）若飛船艙門漏氣，空氣從艙體M中緩慢逸出過程中，當(dāng)單刀雙擲開關(guān)S接a，電流表的示數(shù)
變小
變小
，電壓表的示數(shù)
變小
變小
（選填“變大”、“不變”、“變小”）．
（2）若在檢驗(yàn)過程中的某時(shí)刻，開關(guān)S接a，電壓表為4.5V；開關(guān)S接b時(shí)，電流表的示數(shù)為0.18A．則該時(shí)刻艙體M和集氣空腔N中的氣壓分別為多少？此時(shí)艙門受到的內(nèi)外壓力差是多少？

（3）實(shí)驗(yàn)表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)隨體積的變化如圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過一定的時(shí)間后，M、N中的壓強(qiáng)相等，則此時(shí)電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少（開關(guān)S接在b處）？

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

神州七號(hào)載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗(yàn)飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗(yàn)方法：將待檢驗(yàn)的飛船艙體M置于一個(gè)集氣空腔N中，如下圖甲所示．為了模擬飛船飛行時(shí)的真實(shí)環(huán)境，先對(duì)艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門漏氣，經(jīng)過一段時(shí)間便會(huì)有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中，艙體M中的壓強(qiáng)將減小，集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大．為了測量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng)，設(shè)計(jì)了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個(gè)完全相同的力敏電阻（電阻值會(huì)隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知艙體M的容積為V，集氣空腔N真空部分的容積為4V，飛船艙門的面積是0.6m2，不計(jì)艙體M器壁的體積，整個(gè)過程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表：
力敏電阻受到的氣壓 （×105 Pa）00.10.20.30.40.50.60.70.80.91.0
力敏電阻對(duì)應(yīng)的電阻值（Ω）504030221512108654
請(qǐng)回答下列問題：
（1）若飛船艙門漏氣，空氣從艙體M中緩慢逸出過程中，當(dāng)單刀雙擲開關(guān)S接a，電流表的示數(shù)________，電壓表的示數(shù)________（選填“變大”、“不變”、“變小”）．
（2）若在檢驗(yàn)過程中的某時(shí)刻，開關(guān)S接a，電壓表為4.5V；開關(guān)S接b時(shí)，電流表的示數(shù)為0.18A．則該時(shí)刻艙體M和集氣空腔N中的氣壓分別為多少？此時(shí)艙門受到的內(nèi)外壓力差是多少？

（3）實(shí)驗(yàn)表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)隨體積的變化如圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過一定的時(shí)間后，M、N中的壓強(qiáng)相等，則此時(shí)電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少（開關(guān)S接在b處）？

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