分析 飛機(jī)飛行時(shí),沒(méi)有發(fā)生彈性形變,不考慮彈性勢(shì)能,只考慮動(dòng)能和重力勢(shì)能,從動(dòng)能和重力勢(shì)能大小的影響因素進(jìn)行分析.
(1)動(dòng)能大小的影響因素:質(zhì)量、速度;質(zhì)量越大,速度越大,動(dòng)能越大.
(2)重力勢(shì)能大小的影響因素:質(zhì)量、被舉得高度.質(zhì)量越大,高度越高,重力勢(shì)能越大.
(3)機(jī)械能=動(dòng)能+勢(shì)能.
解答 解:
始終沿水平方向勻速飛行的飛機(jī),在投放救災(zāi)物資的過(guò)程中,質(zhì)量減小,速度不變,動(dòng)能變;高度不變,重力勢(shì)能變小;
飛機(jī)飛行時(shí),沒(méi)有發(fā)生彈性形變,不考慮彈性勢(shì)能,因?yàn)闄C(jī)械能=動(dòng)能+勢(shì)能,動(dòng)能變小,勢(shì)能變小,機(jī)械能變。
故答案為:減。
點(diǎn)評(píng) 掌握動(dòng)能、重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能的影響因素,利用控制變量法能判斷動(dòng)能、重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能、機(jī)械能的變化.
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| A. | (2)(3)(4) | B. | (2)(4) | C. | (1)(3)(5) | D. | (3)(4) |
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| A. | 熔化 | B. | 汽化 | C. | 液化 | D. | 升華 |
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| A. | 小轎車(chē)的新輪胎有較深的花紋是為了增大壓力 | |
| B. | 小轎車(chē)行駛過(guò)程中以路邊的樹(shù)為參照物車(chē)是運(yùn)動(dòng)的 | |
| C. | 小轎車(chē)剎車(chē)后還要滑行一段距離,是因?yàn)槭艿綉T性的作用 | |
| D. | 靜止在水平公路上的小轎車(chē)所受的重力和小轎車(chē)對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力 |
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| 時(shí)間/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 水的溫度/℃ | 90 | 92 | 94 | 98 | 98 | 98 | 98 | 98 |
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