Question

（2011?鄂州）高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力，到站前又可以先停止供電，車速從200km/h減至90km/h，這段時間是利用車的慣性前進，磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生感應(yīng)電流，在90km/h以下才進行機械剎車，這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源．整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是（　　）

A．電能轉(zhuǎn)化為機械能

B．機械能轉(zhuǎn)化為電能

C．機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

D．內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

Answer 1

分析：判斷能量的轉(zhuǎn)化，我們主要看它要消耗什么能量，得到什么能量，總是消耗的能量轉(zhuǎn)化為得到的能量．

解答：解：列車正常運行時，電能轉(zhuǎn)化為機械能；減速時機械能減小，以電能的形式存儲起來，電能增加，能量的轉(zhuǎn)化是機械能轉(zhuǎn)化為電能；剎車至停止過程中，摩擦生熱，機械能減少，內(nèi)能增大，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．
故選D．

點評：本題考查了能量的轉(zhuǎn)化．解答此題的關(guān)鍵是看什么能量減小了，什么能量增加了．