Question

如圖所示是我國海軍艦艇赴亞丁灣護(hù)航時的情景.護(hù)航編隊一般采用前后護(hù)航形式，而不采用“并排”護(hù)航，這是因為流體流速大的地方       小,當(dāng)兩船高速并排行駛時,容易發(fā)生碰撞事故. 請舉出應(yīng)用到上面原理的一個例子：               。

 

Answer 1

【答案】

壓強(qiáng) ，轎車的尾部安裝了導(dǎo)流板（在火車站站臺上候車的乘客應(yīng)站在安全線外．）

【解析】（1）船航行時若兩艘靠的比較近且并排前進(jìn)，兩船之間的水流通道變窄，流速變大，壓強(qiáng)變小，小于兩船外側(cè)的壓強(qiáng)，會形成向內(nèi)的壓強(qiáng)差，使船相撞．

（2）列車行駛過程中，列車的速度很大，人靠近列車時，使人和列車之間的空氣流動速度增大，壓強(qiáng)減小，人外側(cè)的壓強(qiáng)不變，外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng)，人在內(nèi)外側(cè)壓強(qiáng)差的作用下被壓向列車，容易發(fā)生事故．