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14．音樂(lè)會(huì)上，演員正在吹奏笛子，演員不斷調(diào)整手指在笛子上的按壓位置是為了改變聲音的音調(diào)．制造飛機(jī)經(jīng)常要用鋁作為材料，是因?yàn)殇X的密度小的特性．

分析 （1）聲音的音調(diào)是由發(fā)聲體振動(dòng)的頻率決定的；
（2）制造飛機(jī)要選用堅(jiān)固且密度小的材料．

解答 解：（1）吹奏過(guò)程中，演員不斷調(diào)整手指在笛子上的按壓位置是通過(guò)改變振動(dòng)的空氣中的長(zhǎng)度來(lái)改變振動(dòng)的頻率，所以音調(diào)會(huì)發(fā)生變化；
（2）飛機(jī)這一龐然大物要想飛上天，在同體積的情況下，自然是質(zhì)量越小越好，而鋁是常見(jiàn)金屬中密度最小的，當(dāng)然也就成為了首選．
故答案為：音調(diào)；密度．

點(diǎn)評(píng) 此題考查的是頻率與音調(diào)的關(guān)系、密度的應(yīng)用與物質(zhì)鑒別，是一道基礎(chǔ)題．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

4．在實(shí)驗(yàn)中，用伏安法測(cè)定某個(gè)未知定值電阻Rx的阻值．
（1）如圖1是伏安法測(cè)電阻所需的元件，請(qǐng)將下面實(shí)物圖中連線補(bǔ)充完整．

（2）圖1中的實(shí)驗(yàn)裝置（不增加或減少器材，不改變連接方式）還能完成探究電流與電壓的關(guān)系和測(cè)量（定值電阻）的電功率兩個(gè)實(shí)驗(yàn)．
（3）若現(xiàn)在只有一個(gè)不知電壓的電源、一個(gè)電壓表、一個(gè)定值電阻R0、一個(gè)未知電阻Rx、一個(gè)開關(guān)和若干導(dǎo)線．請(qǐng)你根據(jù)所給器材，設(shè)計(jì)一個(gè)測(cè)量未知電阻Rx的實(shí)驗(yàn)方案．
①在圖2的方框中畫出實(shí)驗(yàn)的電路圖．
②在下面橫線中寫出實(shí)驗(yàn)的操作步驟及需要測(cè)量的物理量字母，并寫出Rx的表達(dá)式．
實(shí)驗(yàn)步驟：
a．將R0與Rx串聯(lián)接入電路；
b．用電壓表測(cè)量R0兩端電壓U0；
c．用電壓表測(cè)量Rx兩端電壓Ux；
表達(dá)式：Rx=$\frac{{U}_{x}{R}_{0}}{{U}_{0}}$．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

5．在探究“杠桿的平衡條件”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)記錄了三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表：
實(shí)驗(yàn)次數(shù)動(dòng)力F1/N動(dòng)力臂L1/m阻力F2/N阻力臂L2/m
12.00.044.00.02
21.00.020.50.04
32.50.031.50.06
（1）這三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中有一次是錯(cuò)誤的，錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的實(shí)驗(yàn)次數(shù)是3．改正錯(cuò)誤數(shù)據(jù)后，同學(xué)得出了杠桿的平衡條件，
（2）在該實(shí)驗(yàn)后，有同學(xué)認(rèn)為杠桿的力臂就是動(dòng)力阻力的作用點(diǎn)到支點(diǎn)的距離，據(jù)此請(qǐng)指出該實(shí)驗(yàn)的不足之處沒(méi)有改變拉力的方向
（3）若某次實(shí)驗(yàn)中用彈簧測(cè)力計(jì)豎直向上拉杠桿一端的A點(diǎn)，如圖乙所示，杠桿水平平衡時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為Fa，若在A點(diǎn)斜向上拉，杠桿要求在水平位置再次平衡時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為Fb，則Fa小于Fb（填“大于、小于、等于”）．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

2．為響應(yīng)“低碳生活”的號(hào)召，小明每天騎自行車上學(xué)．他看到路邊的小樹向后“飛過(guò)”，是以自行車為參照物的．如果他在平直的公路上騎過(guò)0.6km用了2min，則他騎車的速度為5m/s．轉(zhuǎn)彎時(shí)他要?jiǎng)x車減速，他剎車是通過(guò)增大壓力的方法增大摩擦力的．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

9．“城市讓生活更美好，地鐵讓出行更迅捷”．地鐵車輛和公交汽車是城市主要的交通工具，某小組同學(xué)收集了某種型號(hào)地鐵機(jī)車和公交汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)如表：
車輛驅(qū)動(dòng)方式功率平均速度牽引力額定載客量
地鐵機(jī)車電力106W60km/h5×104N2000人
公交汽車燃油104W15km/h3000N40人
（1）甲、乙兩地鐵站相距1.8km，地鐵機(jī)車運(yùn)行時(shí)間為108s．地鐵機(jī)車運(yùn)行時(shí)消耗的電能是30 kw•h．
（2）如圖1所示，地鐵的站臺(tái)上，都標(biāo)有一條醒目的黃色安全線，候車時(shí)乘客要站在黃色安全線的外面．這是由于進(jìn)站的機(jī)車帶動(dòng)周圍空氣，使車體四周空氣流速較大，壓強(qiáng)�。ㄟx填“大”、或“小”），候車的乘客太靠近列車會(huì)有危險(xiǎn)．
（3）地鐵營(yíng)運(yùn)部門提示：沒(méi)有座位的乘客要抓緊身旁的扶手，不要隨意走動(dòng)．這是什么道理？為了防止乘客在列車啟動(dòng)或緊急制動(dòng)時(shí)由于慣性而摔倒
（4）分析表中欄目運(yùn)行的平均速度、驅(qū)動(dòng)方式，可以說(shuō)明“地鐵讓出行更迅捷、更環(huán)�！保�
（5）如圖2所示是地鐵站臺(tái)的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)站和出站的軌道都與站臺(tái)構(gòu)成一個(gè)緩坡．從能量利用的角度看，這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是：機(jī)車進(jìn)站時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化重力勢(shì)能，減少因剎車損耗的機(jī)械能；車出站時(shí)儲(chǔ)存的重力勢(shì)能又轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，起到節(jié)能作．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

19．如圖是殲-15戰(zhàn)機(jī)在“遼寧號(hào)”航號(hào)上起降的情景，在阻攔索的拉力作用下，殲-15減速停下，這是因?yàn)榱梢愿淖兾矬w的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．起飛時(shí)，殲-15的發(fā)動(dòng)機(jī)加速向后噴出高溫，高壓的燃?xì)猓瑧?zhàn)機(jī)向前加速飛離甲板．此時(shí)殲-15的慣性小于（選填“大于”、“小于”或“等于”）“遼寧”號(hào)航母的慣性．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：解答題

6．如圖所示為“探究滑動(dòng)摩擦力的大小與什么因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)．

（1）三次實(shí)驗(yàn)均用彈簧測(cè)力計(jì)水平勻速拉動(dòng)木塊，實(shí)驗(yàn)依據(jù)的原理是二力平衡原理．
（2）在進(jìn)行乙圖中的實(shí)驗(yàn)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為0.3N，若彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)增大到0.5N，此時(shí)木塊所受的滑動(dòng)摩擦力為0.3N．
（3）小明在進(jìn)行丙圖中的實(shí)驗(yàn)時(shí)，改變放在木塊上的砝碼，通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)得到摩擦力Ff與作用在物體表面的壓力FN的關(guān)系如丁圖所示，則Ff與FN的定量關(guān)系為Ff=0.2FN．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

12．判斷下列現(xiàn)象屬于哪種摩擦：
當(dāng)用鉛筆寫字時(shí)，手與筆之間的摩擦是靜摩擦，筆尖與紙面的摩擦是滑動(dòng)摩擦，用圓珠筆寫字時(shí)，筆尖與紙的摩擦是滾動(dòng)摩擦．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：填空題

13．通過(guò)電路元件甲和乙的電流與它們兩端電壓的關(guān)系如圖所示．若將元件甲和乙并聯(lián)接在電壓為2V的電源兩端，則此時(shí)乙的電阻4Ω，干路電流是0.7A；若將元件甲和乙串聯(lián)接在某電路中，當(dāng)乙的功率為0.4W時(shí)，甲的功率為1.6W．

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