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17.D92次和D93次列車(chē)的車(chē)長(zhǎng)為200m,兩車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表如下.根據(jù)列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表的信息可知:
泉州-滬成滬成-泉州運(yùn)行里程
D928:34開(kāi)到13:49到D9315:31開(kāi)到20:39到630km
(1)D92次列車(chē)從泉州到滬城所用的時(shí)間是多少min?
(2)D92次列車(chē)的全程平均速度為多少km/h?
(3)D93次列車(chē)嚴(yán)格按指示牌規(guī)則穿過(guò)瑯山隧道,從車(chē)頭進(jìn)入隧道到車(chē)尾駛出隧道的時(shí)間是多少?

分析 (1)根據(jù)開(kāi)車(chē)時(shí)間8:34與到達(dá)時(shí)間13:49就會(huì)算出D92次列車(chē)從泉州到滬城南所用的時(shí)間;
(2)再由速度公式v=$\frac{s}{t}$就可求出它的平均速度;
(3)車(chē)頭進(jìn)入隧道到車(chē)尾駛出隧道,列車(chē)行駛的距離為隧道的長(zhǎng)度加上列車(chē)的長(zhǎng)度.

解答 解:(1)D92次列車(chē)從泉州到滬城所用的時(shí)間是t=t2-t1=13:49-8:34=5h15min=315 min;      
(2)全程平均速度:v=$\frac{s}{t}$=$\frac{630km}{5.25h}$=120km/h;              
(3)列車(chē)行駛的距離為s1=4300m+200m=4500m,
列車(chē)行駛的速度為v1=90km/h=25m/s,
列車(chē)行駛時(shí)間:
t1=$\frac{{s}_{1}}{{v}_{1}}$=$\frac{4500m}{25s}$=180s=3min.
答:(1)D92次列車(chē)從泉州到滬城所用的時(shí)間是315min;
(2)D92次列車(chē)的全程平均速度為120km/h;
(3)D93次列車(chē)嚴(yán)格按指示牌規(guī)則穿過(guò)瑯山隧道,從車(chē)頭進(jìn)入隧道到車(chē)尾駛出隧道的時(shí)間是3min.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了速度公式及其應(yīng)用,求出列車(chē)所用的時(shí)間是解決本題的突破點(diǎn),屬于基礎(chǔ)考題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)這種方法能不能用來(lái)測(cè)量月亮到地球的距離?為什么?
(2)該處海水的深度是多少米?

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8.如圖所示,是某同學(xué)研究牛頓第一定律的模擬實(shí)驗(yàn)裝置.根據(jù)圖中實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,可以分析得出以下結(jié)論:

(1)為了得出科學(xué)結(jié)論,三次實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使小車(chē)運(yùn)動(dòng)到斜面底端時(shí)的速度相等 (選填“相等”或“不等”),即小車(chē)應(yīng)從同一斜面上的相同高度處釋放.
(2)三次實(shí)驗(yàn)中,小車(chē)在水平面上受到摩擦力最大的是第一次,這說(shuō)明小車(chē)受到摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度有關(guān).
(3)進(jìn)一步推理可知,若水平面絕對(duì)光滑(即小車(chē)不受摩擦力),則小車(chē)會(huì)在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng).可見(jiàn),力不是使物體運(yùn)動(dòng)的原因,而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因.
(4)小車(chē)從斜面上滑下來(lái)的原因是受到了重力的作用,它的方向是豎直向下.

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5.透鏡的表面是球體的一部分,透鏡有兩類,中間厚邊緣薄的叫凸透鏡,中間薄邊緣厚的叫凹透鏡.

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12.為了實(shí)施西部大開(kāi)發(fā),北京至烏魯木齊的列車(chē)全線提速,提速前列車(chē)速度為58km/h,提速后全程平均速度達(dá)78km/h,提速前全程運(yùn)行時(shí)間為65h,提速后全程運(yùn)行時(shí)間為多少小時(shí)?

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2.小華媽媽擔(dān)心從市場(chǎng)買(mǎi)回的色拉油是地溝油,小華為消除媽媽的擔(dān)擾,由網(wǎng)絡(luò)查得優(yōu)質(zhì)色拉油的密度在0.91g/cm3-0.93g/cm3之間,地溝油的密度在0.94g/cm3-0.95g/cm3之間,并完成用測(cè)密度的方法鑒別油的品質(zhì)的實(shí)驗(yàn).
(1)將托盤(pán)天平放于水平的桌面上,移動(dòng)游碼至標(biāo)尺左端“0”刻度處,發(fā)現(xiàn)指針靜止時(shí)指在分度盤(pán)中央的左側(cè),則應(yīng)將平衡螺母向右(選填“左”或“右”)調(diào)節(jié),使橫梁平衡.
往燒杯中倒入適量的色拉油,用天平稱出燒杯和色拉油的總質(zhì)量為70g,然后把燒杯中一部分色拉油倒入量筒,如圖a所示,量筒內(nèi)色拉油的體積是20 cm3;再稱燒杯和剩下色拉油的總質(zhì)量,天平再次平衡時(shí)所用砝碼和游碼的位置如圖b所示,則倒入量筒的色拉油的質(zhì)量為51.6g.該色拉油的密度為0.92 g/cm3
(2)小華還想出了一種用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)密度的方法,請(qǐng)你幫她補(bǔ)充完整:
A.將一金屬塊用細(xì)線拴好掛在彈簧測(cè)力計(jì)下,讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)為G;
B.將金屬塊浸沒(méi)在水中,讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F1
C.將金屬塊浸沒(méi)在色拉油中,讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F2
D.色拉油密度的表達(dá)式為:ρ=$\frac{G-{F}_{2}}{G-{F}_{1}}$•ρ

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9.下列數(shù)據(jù)中最接近生活實(shí)驗(yàn)的是( 。
A.一名中學(xué)生的質(zhì)量大約是50kgB.一支全新的2B鉛筆的長(zhǎng)度為30mm
C.水在4℃時(shí)的密度為1kg/m3D.人正常的步行速度大約是5m/s

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6.如圖所示,將長(zhǎng)短相同的粗細(xì)不同的銅導(dǎo)線和鋁導(dǎo)線串聯(lián),則電流通過(guò)導(dǎo)線所做的功的關(guān)系是( 。
A.W1=W2B.W1>W(wǎng)2C.W1<W2D.無(wú)法確定

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7.高速列車(chē)、高速公路、立交橋、地鐵、輕軌、空運(yùn)、海運(yùn)等構(gòu)筑的現(xiàn)代交通網(wǎng)遍布全球,它們與現(xiàn)代人的生活密切相關(guān).
(1)司機(jī)甲在去蘇州的高速公路上見(jiàn)到如圖所示的指示牌,若按此速度前進(jìn),抵達(dá)蘇州的時(shí)間大約為多少小時(shí)?
(2)司機(jī)甲按此速度勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況,經(jīng)過(guò)0.72s(從發(fā)現(xiàn)情況到制動(dòng)剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間)開(kāi)始制動(dòng)剎車(chē),車(chē)經(jīng)過(guò)6s滑行47.2m后停止,則從發(fā)現(xiàn)情況到完全停止過(guò)程中汽車(chē)的平均速度多大?
(3)若司機(jī)甲開(kāi)車(chē)到此指示牌時(shí)是9:00,他于9:12抵達(dá)蘇州,駛離高速公路,如果你是執(zhí)勤交警,請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷司機(jī)甲是否超速?
(4)汽車(chē)上的里程表是通過(guò)安裝在前輪上的計(jì)數(shù)齒輪記錄轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù),以輪胎周長(zhǎng)及轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)為依據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)記錄里程的.當(dāng)輪胎有了明顯的磨損后,就會(huì)使里程表產(chǎn)生偏差.在這種情況下,汽車(chē)實(shí)際行駛的里程小于(選填“大于”、“等于”或“小于”)里程表上讀出的里程數(shù)(其中第(1)(2)(3)問(wèn)解答要求:要寫(xiě)出依據(jù)的主要公式或變形公式,要有數(shù)據(jù)代入和運(yùn)算結(jié)果)

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