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11．請(qǐng)你用筆畫表示導(dǎo)線，把如圖所示的實(shí)物正確連接起來，要求滑動(dòng)變阻器的滑片向左移動(dòng)時(shí)小燈泡變亮．

10．下面的表格是“研究電流跟電壓、電阻關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)記錄
表1　 電阻R=10Ω

電壓U（V）	1	2	3
電流I（A）	0.1	0.2	0.3

表2　 電壓U=2V

電阻R（Ω）	5	10	20
電流I（A）	0.4	0.2	0.1

（1）連接電路時(shí)，開關(guān)應(yīng)處于斷開狀態(tài)．變滑動(dòng)變阻器滑片應(yīng)調(diào)到最大阻值位置．
（2）分析表1數(shù)據(jù)，可得出結(jié)論：在電阻R不變時(shí)，電流與電壓成正比．
（3）分析表2數(shù)據(jù)，可得出結(jié)論：在電壓不變的情況下，電流與電阻成反比．
（4）在探究電流與電阻關(guān)系時(shí)，要保持不同阻值電阻兩端的電壓不變，當(dāng)更換為20Ω電阻進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，無論如何調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，其兩端電壓均高于2V，其原因是由于定值電阻的阻值較大，相對(duì)于變阻器來說，定值電阻分擔(dān)電壓較多．

9．甲、乙兩個(gè)燈泡串聯(lián)在電路中，兩燈泡都發(fā)光，甲比乙更亮一些，則通過甲燈的電流等于（填“大于”、“等于”或“小于”）通過乙燈的電流．

8．一段導(dǎo)體兩端電壓時(shí)10V時(shí)，導(dǎo)體中的電流是0.5A，此導(dǎo)體的電阻是20Ω．如果導(dǎo)體兩端的電壓降到1V，此時(shí)導(dǎo)體中的電流是0.05A，導(dǎo)體的電阻是20Ω．

7．如圖所示，電源電壓恒為6V，閉合開關(guān)S，電壓表的示數(shù)為2.5V，則R₁的電壓為3.5V，R₂的電壓為2.5V．

6．標(biāo)有“220V、25W”、“110V、25W”和“36V、25W”的三種規(guī)格的白熾燈泡，若都在36伏電壓下工作，燈泡的亮度是（　�。�

A．

“36V、25W”最亮

B．

“110V、25W”最亮

C．

“220V、25W”最亮

D．

一樣亮

5．如圖的四幅圖中改變內(nèi)能的方法與其他三種不同的是（　　）

A．

廚房炒菜

B．

冰鎮(zhèn)啤酒

C．

搓手取暖

D．

冰山融化

4．在研究“平面鏡成像特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)中，小明用玻璃板、兩支完全相同的蠟燭、刻度尺、白紙等器材進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如圖所示：
（1）在尋找蠟燭A的像的位置時(shí)，眼睛應(yīng)該在蠟燭A（選填“A”或“B”）這一側(cè)觀察．
（2）選用兩支完全一樣的蠟燭是為了比較像和物的大小關(guān)系．
（3）移走后面的蠟燭B，在其所在的位置上放上光屏，在像的一側(cè)觀察，發(fā)現(xiàn)光屏上沒有像呈現(xiàn)，說明平面鏡所成的像為虛（選填“虛”或“實(shí)”）像．
（4）在此實(shí)驗(yàn)中，玻璃板要求豎直放置，而小明發(fā)現(xiàn)汽車的擋風(fēng)玻璃卻不會(huì)豎直安裝，其主要原因是為了D．
A．造型奇特                B．減小外界噪音的干擾
C．增大采光面積              D．排除因平面鏡成像造成的不安全因素．

3．在圖中畫出反射光線和折射光線的大致方向．

2．閱讀短文，回答問題：

電動(dòng)車因?yàn)榫哂休p便、快捷和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)備受大家喜愛．通常說的電動(dòng)車是以蓄電池作為能量來源．為了能使蓄電池的使用壽命更為長久，作了放電余留20%左右即停止電能輸出的電路設(shè)計(jì)．如表是某型號(hào)電動(dòng)自行車的相關(guān)數(shù)據(jù)．

整  車	整車質(zhì)量	40kg
	最高車速	10m/s
	最大噪聲	62dB
	效    率	75%
蓄電池	容    量	0.5kW•h
	供電電壓	48V
電動(dòng)機(jī)	額定電壓	48V

（1）如圖所示的實(shí)驗(yàn)中，能反映電動(dòng)機(jī)工作原理的是如圖丙中的C．
（2）關(guān)于電動(dòng)車，下列說法中錯(cuò)誤的是B．
A．手把上刻有花紋是為了增大摩擦，便于調(diào)速
B．緊急剎車時(shí)，人會(huì)向前傾是因?yàn)槿耸艿綉T性的作用
C．行駛過程中輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)能一定增大
D．坐墊做得寬大柔軟，可減小乘坐時(shí)的壓強(qiáng)
（3）該電動(dòng)車最多能輸出的機(jī)械能為1.08×10⁶J．若一般效率為40%的摩托車要獲得同等的機(jī)械能，則需要燃燒汽油60g．（已知汽油的熱值為4.5×10⁷J/kg）
（4）質(zhì)量為50kg小明騎著該電動(dòng)車，以最大規(guī)定速度在水平路面勻速行駛時(shí)，且該電動(dòng)車行駛過程中所受到的摩擦力f隨車輛和人的總質(zhì)量M的變化關(guān)系圖象如圖乙所示．則該過程中電動(dòng)車克服摩擦力做功的功率為225W，通過電動(dòng)車的平均電流為6.25A．（g取10N/kg）
（5）小明受圖乙的啟發(fā)，他認(rèn)為蓄電池一次充滿電后最大行駛的路程與車的負(fù)重有關(guān)，負(fù)重越大，最大行駛的路程越�。�你認(rèn)為他作出猜想的理由是蓄電池一次充滿電后的能量一定，所做總功一定W，負(fù)重越大，所受的阻力越大，最大行駛的路程越小
車運(yùn)動(dòng)的速度；你認(rèn)為除此因素外，還有哪些因素會(huì)影響電動(dòng)車充滿電后的最大行駛路程？車子運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力．
（6）在交通運(yùn)輸中，常用“客運(yùn)效率”來反映交通工具的某項(xiàng)效能，“客運(yùn)效率”表示每消耗單位能量對(duì)應(yīng)的載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積．一個(gè)人騎電動(dòng)自行車，消耗10⁶J的能量可行駛20km，一輛載有4人的普通轎車，消耗3.2×10⁸ J的能量可行駛100km，則電動(dòng)自行車與這輛轎車的客運(yùn)效率之比是16：1．