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(2017·湖南益陽中考)如圖所示,把飲料吸管A插入盛水的杯中,另一根吸管B的管口貼靠在A管的上端。往B管中吹氣,可以看到A管中的水面上升。這是因為A管上端口附近空氣壓強變_____(選填“大”或“小”)的緣故;當(dāng)杯內(nèi)水的深度為10 cm時,杯底受到水的壓強大小為______ Pa。(g取10 N/kg)

小 1000 【解析】往B管中輕輕吹氣，可以看到A管中的水面上升，原因是：往B管中吹氣，吸管A上方空氣的流速增大，壓強減小，A管中液體受到向上的壓強大于向下的壓強，所以A管水上升或有水噴出。杯內(nèi)水的深度為10cm時，杯底受到水的壓強： 故答案為：��；1000。

我國完成了速度超過400km/h的高鐵交會試驗，兩列高速運行的列車交會過程中，產(chǎn)生“強吸力”的原因是兩車之間的空氣（ ）

A. 流速大，壓強大 B. 流速小，壓強小

C. 流速大，壓強小 D. 流速小，壓強大

C 【解析】試題分析：兩列高速運行的列車交會過程中，兩列高速列車之間的空氣流動速度很大，壓強小，兩列車外側(cè)的壓強不變，車受到外側(cè)壓強大于車內(nèi)側(cè)受到的壓強，兩列車產(chǎn)生“強吸力”，故C正確，故應(yīng)選C。

(2017·山東棗莊模擬)你是否有過這樣的經(jīng)歷:撐一把雨傘行走在雨中,如圖所示,一陣大風(fēng)吹來,豎直方向傘面可能被“吸”,發(fā)生形變,下列有關(guān)這一現(xiàn)象及其解釋,正確的是(　)

A. 傘面被向下“吸”

B. 傘上方的空氣流速大于下方

C. 傘上方的空氣流速等于下方

D. 傘上方的空氣流速小于下方

B 【解析】等質(zhì)量的空氣在相同的時間內(nèi)同時通過傘的上表面和下表面，由于上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過上表面的流速大，通過下表面的流速較小。因為傘上方的空氣流速大，壓強較小；傘下方的空氣流速小，壓強大，所以傘面受到一個向上的壓強差，傘被向上“吸”。 故選：B。

(2016·四川青羊模擬)2015年3月,全球最大的太陽能飛機“陽光動力”2號開始環(huán)球飛行,機翼應(yīng)采用如圖中__的形狀,以提供飛行時所需的_______力。飛機的巡航速度約為120 km/h,飛行300 km,需要的時間是_______ h。 

甲 升 2.5 【解析】（1）甲圖，相同時間內(nèi)，空氣經(jīng)過機翼上方速度大、壓強小，機翼上方的壓強小于下方的壓強，產(chǎn)生向上的升力，升力把機翼抬起．乙圖，相同時間內(nèi)，空氣經(jīng)過機翼上方速度小，壓強大，機翼上方的壓強大于下方的壓強，產(chǎn)生向上的壓力，機翼不能抬起．故機翼應(yīng)采用如圖甲的形狀． （2）根據(jù)可得飛機飛行的時間： 故答案為：甲；升；2.5．

(2017·湖南岳陽模擬)關(guān)于飛機的升力,以下說法正確的是(　)

A. 飛機的升力如同氣球在空氣中受到向上的力,是空氣對它的浮力

B. 飛機的升力是因為機翼上下方氣流速度不同,使機翼上下表面產(chǎn)生的壓強不同而產(chǎn)生

C. 飛機的升力是因為飛機高速運動產(chǎn)生的,任何一個物體,只要在空氣中高速運動都會受到這樣的升力

D. 太空中楊利偉乘坐的神舟五號飛船,也同樣受到升力作用

B 【解析】A、氣球在空氣中受到向上的力，這是空氣對它的浮力；飛機的升力并不是空氣對它的浮力，它們是不同的力，故A錯誤； B、飛機的升力是因為機翼上下方氣流速度不同，使機翼上下表面產(chǎn)生的壓強不同而產(chǎn)生的，故B正確； C、飛機的升力是因為飛機高速運動產(chǎn)生的，這與機翼的形狀有直接關(guān)系，因此并非任何一個物體，只要在空氣中高速運動都會受到這樣的升力，故C錯誤； D、升力是由于物體上...

(2017·上海楊浦一模)物理學(xué)中把具有流動性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體,當(dāng)流體處于流動狀態(tài)時,其內(nèi)部各處的壓強有什么規(guī)律呢?

小李同學(xué)將圖(a)所示的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來水管上,當(dāng)水在玻璃管中流動時,可看到兩個豎直管中液面的高度并不相同。從圖中可以看出A、B兩處管的粗細(xì)不同,因而A處流速小,B處流速大,可見流體的壓強與流速之間有著一定的關(guān)系。

接著,小明又自制了一個飛機機翼模型,如圖(b)將其固定在托盤測力計上,在模型的正前方用電扇迎面吹風(fēng)來模擬飛機飛行時的氣流。

(1)由圖(a)的實驗現(xiàn)象,得出流體壓強與流速之間的初步結(jié)論是_____; 

(2)在圖(b)所示的實驗中,電扇沒有吹風(fēng)時,托盤測力計示數(shù)等于機翼模型的重力大小,當(dāng)電扇轉(zhuǎn)動后,發(fā)現(xiàn)托盤測力計的示數(shù)減小了,請用上述實驗結(jié)論分析原因。電扇轉(zhuǎn)動后,氣流會流經(jīng)飛機機翼模型,機翼模型上方凸,空氣通過的路程長,流速大,向下的壓強小;機翼模型下方較平,空氣通過的路程短,流速小,向上的壓強大,從而形成了一個向上的壓強差,_________; 

(3)下列情形中,能夠運用上述實驗結(jié)論進行解釋的是_____(選填序號)。 

A.將氫氣球放手后,它會飄向空中

B.地鐵站臺上,人必須在警戒線外候車

C.船舶航行時應(yīng)避免兩艘靠近的船并排前進

流速越大的位置壓強越小 使托盤測力計的示數(shù)減小 BC 【解析】（1）a圖中，A管比較粗，B管較細(xì)．在流量一定時，管子越細(xì)，水的流速就越大．A處和B處得壓強大小關(guān)系呢？由圖可知，A管上方液柱高說明壓強大，由此得出流體壓強與流速的關(guān)系：流速越大的位置壓強越小． （2）電扇轉(zhuǎn)動后，氣流會流經(jīng)飛機機翼模型，機翼模型上方凸空氣通過的路程長，流速大，向下的壓強��；機翼模型下方凹空氣通過的路程短，流...

一次探究活動中，小強先在水平桌面上固定兩根平行的木棒，接著在木棒上放了間隔一定距離的兩個乒乓球，如圖所示。然后，他向兩個乒乓球中間的間隙用力吹氣，則兩乒乓球?qū)?#xad; 。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是：流體中流速越大的地方，壓強越 。

向?一起靠攏 小 【解析】 試題分析：流體流速越大的位置壓強越�。�向乒乓球中間吹氣時，乒乓球中間流速大，壓強變小，乒乓球外側(cè)大氣壓不變，所以乒乓球外側(cè)壓強大于內(nèi)側(cè)壓強，所以乒乓球向中間靠攏．

學(xué)習(xí)了“流體壓強與流速的關(guān)系”后,小明知道:“流速越大,壓強　�！睘榱私鉀QH形地下通道中過道的通風(fēng)問題,同學(xué)們設(shè)計了如下幾種方案。如圖所示,黑色部分為墻面凸出部分,“”為安裝在過道頂?shù)膿Q氣扇,你認(rèn)為其中既有效又節(jié)能的是( )。

A. B. C. D.

C 【解析】要想讓風(fēng)經(jīng)過過道，過道左右兩端的氣壓應(yīng)該不同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度不同． 如A圖，過道左右兩端的通風(fēng)道相同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度相同，不合理． 如圖B，過道左右兩端的通風(fēng)道相同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度相同，不合理． 如圖C，過道右端的通風(fēng)道有凸起，所以相同時間風(fēng)經(jīng)過過道右端的通風(fēng)道時的路程長，則風(fēng)速較快，...

(2017·湖北江岸三模)以下四個關(guān)于“氣體壓強與流速的關(guān)系”的現(xiàn)象中,壓強p1、p2大小關(guān)系正確的是( )

A. B. C. D.

A 【解析】A、如圖物體上表面平直，下表面向下彎曲，相同時間內(nèi)，空氣經(jīng)過下方的路程比上方路程長，下方流速大，壓強小，即P1＞P2．故A正確； B、如圖物體上下表面凸起程度相同，相同時間內(nèi)，空氣經(jīng)過兩面的路程相同，速度相同，壓強相同，即P1=P2．故B不正確； C、對著兩張紙的中間吹氣，兩張紙中間的空氣流速變大，壓強變小，小于紙外側(cè)的大氣壓，但外側(cè)壓強相同，即P1=P2．故C不正確...

某同學(xué)用自制的一個機翼模型,探究流體的壓強與流速的關(guān)系,他把機翼模型固定在一根鐵絲上,在鐵絲的上、下端各掛一個彈簧測力計,如圖甲所示。當(dāng)他接通電風(fēng)扇對機翼模型吹風(fēng)時,發(fā)現(xiàn)兩個彈簧測力計的示數(shù)變化情況是:A彈簧測力計示數(shù)變小,B彈簧測力計示數(shù)變大。

根據(jù)該同學(xué)觀察到的實驗現(xiàn)象,請回答下面的問題:

(1)實驗時,機翼模型的上表面的空氣流速_____(選填“大于”“小于”或“等于”)機翼模型的下表面的空氣流速; 

(2)這個實驗說明氣體的壓強與流速的關(guān)系是:流速越大的地方_____; 

(3)如圖乙是某科研部門設(shè)計的實驗太陽能汽車,在行駛過程中,這種形狀的汽車具有的優(yōu)點是:__________。(說出一點即可)

大于 壓強越小 在行駛時會受到升力的作用,使汽車對地面的壓力減小,從而可減小汽車受到的地面摩擦力(或減小空氣阻力) 【解析】（1）由甲圖可知，飛機機翼形狀上方凸起、下方較平．所以，電風(fēng)扇吹來的氣流迎面流過機翼時氣流被機翼分成上下兩部分，由于機翼截面的形狀上下不對稱，在相同時間內(nèi)，機翼上方氣流通過的路程較長，因而速度較大； （2）由題，電風(fēng)扇對機翼模型吹風(fēng)時，A彈簧測力計示數(shù)變小，B...