欧美日韩黄网欧美日韩日B片|二区无码视频网站|欧美AAAA小视频|久久99爱视频播放|日本久久成人免费视频|性交黄色毛片特黄色性交毛片|91久久伊人日韩插穴|国产三级A片电影网站|亚州无码成人激情视频|国产又黄又粗又猛又爽的

關(guān)于運(yùn)動(dòng)和靜止，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

A. 拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)以同樣的速度前進(jìn)時(shí)，以拖拉機(jī)為參照物，聯(lián)合收割機(jī)是靜止的

B. 站在正在上升的觀光電梯里的乘客以身邊的乘客為參照物認(rèn)為電梯是靜止的

C. 站在地球上的人以他自己為參照物地球同步衛(wèi)星在空中是靜止不動(dòng)的

D. 飛機(jī)在空中加油時(shí)若以受油機(jī)為參照物，加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的

在測(cè)量過(guò)程中，一般我們會(huì)采用多次測(cè)量取平均值的方法，這樣做的目的是

A. 提高準(zhǔn)確程度 B. 避免產(chǎn)生誤差

C. 避免產(chǎn)生錯(cuò)誤 D. 為了減小誤差

甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)同時(shí)向相同方向做直線運(yùn)動(dòng)，其s﹣t圖象如圖所示，由圖象可知（　�。�

A．兩物體在0～10s內(nèi)都做勻速運(yùn)動(dòng)，且v甲＞v乙

B．兩物體在15～20s內(nèi)都做勻速運(yùn)動(dòng)，且v甲＜v乙

C．兩物體在15s末相遇，且0～15s內(nèi)通過(guò)的路程相等

D．兩物體在20s末相遇，且0～20s內(nèi)通過(guò)的路程相等

如圖所示，小船從碼頭出發(fā)渡河，船頭始終垂直河岸．若河寬為，恒定不變，河水的流速與到河岸的垂直距離成正比，即水速（，為常量）．渡河過(guò)程中小船沿岸向下游移動(dòng)了距離并最終到達(dá)對(duì)岸碼頭，則

A.

B.

C. 渡河時(shí)間為

D. 渡河時(shí)間為

在如圖所示的斜面裝置中，重為的小車沿著斜面從底端勻速拉到頂端，秒表示數(shù)如圖（秒表每格，指針轉(zhuǎn)動(dòng)未超過(guò)一周，不計(jì)車長(zhǎng)），下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是

A. 小車運(yùn)動(dòng)的速度為 B. 對(duì)小車所做的總功是

C. 拉力的功率是 D. 斜面的機(jī)械效率達(dá)到了

寓言《龜兔賽跑》中說(shuō)：烏龜和兔子同時(shí)從起點(diǎn)出發(fā)，兔子在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)烏龜時(shí)，便驕傲地睡起了大覺(jué)．它一覺(jué)醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)烏龜已悄悄地爬到了終點(diǎn)，后悔莫及．在整個(gè)賽跑過(guò)程中

A. 兔子睡覺(jué)前，我們說(shuō)兔子跑的快，采用的是相同時(shí)間比較路程的方法

B. 烏龜?shù)竭_(dá)終點(diǎn)時(shí)，我們說(shuō)烏龜跑的快，采用的是相同路程比較時(shí)間的方法

C. 我們物理上采用了選項(xiàng)的方法定義了速度的大小

D. 求兔子的平均速度，路程要用全程的路程，時(shí)間要用全程的時(shí)間減去兔子睡覺(jué)的時(shí)間

在物理學(xué)中，我們把一個(gè)物體相對(duì)于別的物體的________叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)．如果物體的運(yùn)動(dòng)路線是________，在相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的________相等，這種運(yùn)動(dòng)就叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)．

物理學(xué)把物體________的變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)．我們平時(shí)所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)和靜止具有________，物體運(yùn)動(dòng)的快慢用________表示．

北京時(shí)間月日時(shí)分秒，我國(guó)自主研制的神舟六號(hào)載人飛船，準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道．費(fèi)俊龍、聶海勝在太空中以________為參照物認(rèn)為自己是靜止的；他們?cè)谔�空中處于失重狀態(tài)，他們的質(zhì)量________（選填“變大”“變小”或“不變”）．

下列選項(xiàng)的估測(cè)，其中最接近實(shí)際的是

A. 一個(gè)中學(xué)生的質(zhì)量約為500g

B. 一層居民樓房的高度約為3m

C. 一塊橡皮所受的重力約為10N

D. 一個(gè)成年人跑步的速度約為25m/s