關于下面兩幅城市功能區(qū)布局圖,正確的敘述是
[ ]
A.中小城市大多采用甲圖的形式
B.乙圖便于行政領導和管理
C.乙圖有利于節(jié)省投資
D.甲圖布局形式不方便居民生活
科目:高中地理 來源: 題型:
出行期望線是連接起點和終點的直線,寬度表示出行期望量的大小,圓圈的相對大小表示區(qū)域內出行產生的吸引能力。讀下面兩幅圖,完成以下4題。
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6.出行期望量的變化規(guī)律是 ( )
A.與聚落之間的距離沒有相關性
B.與聚落的規(guī)模呈負相關
C.與聚落之間的距離呈正相關
D.與聚落的規(guī)模呈正相關
7.實際交通線的建設,一般是 ( )
A.按照人口多少的需要 B.按照聚落規(guī)模的大小
C.按照聚落之間的遠近 D.按照出行期望量的大小
8.下列關于道路分類的敘述,正確的是 ( )
A.干線道路服務于中小城市,集散道路服務于大城市,聯(lián)絡道路服務于鄉(xiāng)村
B.干線道路服務于大城市,集散道路服務于鄉(xiāng)村,聯(lián)絡道路服務于中小城市
C.干線道路服務于大城市,集散道路服務于中小城市,聯(lián)絡道路服務于鄉(xiāng)村
D.干線道路服務于鄉(xiāng)村,集散道路服務于中小城市,聯(lián)絡道路服務于大城市
9.下列關于道路服務功能的敘述,正確的是 ( )
A.干線道路側重于匯集地方交通,集散道路側重于快速,聯(lián)絡道路側重于可達性
B.干線道路側重于快速,集散道路側重于可達性,聯(lián)絡道路側重于匯集地方交通
C.干線道路側重于可達性,集散道路側重于匯集地方交通,聯(lián)絡道路側重于快速
D.干線道路側重于快速,集散道路側重于匯集地方交通,聯(lián)絡道路側重于可達性
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科目:高中地理 來源: 題型:
出行期望線是連接起點和終點的直線,寬度表示出行期望量的大小,圓圈的相對大小表示區(qū)域內出行產生的吸引能力。讀下面兩幅圖,完成以下4題。
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6.出行期望量的變化規(guī)律是 ( )
A.與聚落之間的距離沒有相關性
B.與聚落的規(guī)模呈負相關
C.與聚落之間的距離呈正相關
D.與聚落的規(guī)模呈正相關
7.實際交通線的建設,一般是 ( )
A.按照人口多少的需要 B.按照聚落規(guī)模的大小
C.按照聚落之間的遠近 D.按照出行期望量的大小
8.下列關于道路分類的敘述,正確的是 ( )
A.干線道路服務于中小城市,集散道路服務于大城市,聯(lián)絡道路服務于鄉(xiāng)村
B.干線道路服務于大城市,集散道路服務于鄉(xiāng)村,聯(lián)絡道路服務于中小城市
C.干線道路服務于大城市,集散道路服務于中小城市,聯(lián)絡道路服務于鄉(xiāng)村
D.干線道路服務于鄉(xiāng)村,集散道路服務于中小城市,聯(lián)絡道路服務于大城市
9.下列關于道路服務功能的敘述,正確的是 ( )
A.干線道路側重于匯集地方交通,集散道路側重于快速,聯(lián)絡道路側重于可達性
B.干線道路側重于快速,集散道路側重于可達性,聯(lián)絡道路側重于匯集地方交通
C.干線道路側重于可達性,集散道路側重于匯集地方交通,聯(lián)絡道路側重于快速
D.干線道路側重于快速,集散道路側重于匯集地方交通,聯(lián)絡道路側重于可達性
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