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圖為“某聚落形態(tài)變化示意圖”,對(duì)該圖的分析正確的是
 
① 該聚落發(fā)展初期沿運(yùn)河分布,便于取水和交通 

② 從 1950 年起,該聚落的布局有向北擴(kuò)展的趨勢(shì) 

③ 圖中鐵路建成于運(yùn)河挖成之前 

④ 1950年,該聚落形態(tài)呈條帶狀主要是受長(zhǎng)江的影響


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ②③
  3. C.
    ③④
  4. D.
    ①④
A
本題考查交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落形態(tài)的影響。根據(jù)圖示:該聚落發(fā)展初期沿運(yùn)河分布,便于取水和交通;從 1950 年起,該聚落的布局有向北擴(kuò)展的趨勢(shì),主要受鐵路的影響。所以本題選擇A選項(xiàng)。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

下圖為某區(qū)域發(fā)展變化示意圖,回答下面試題

在形成早期,聚落的布局形態(tài)呈現(xiàn)為(  ) ,這種聚落布局形態(tài)多出現(xiàn)在我國的(  )地區(qū)

A.帶狀     北方     B.帶狀     南方

C.團(tuán)塊狀   北方     D.團(tuán)塊狀   南方

如圖所示聚落空間形態(tài)變化的主要原因是

A.內(nèi)河航運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展          B.工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展

C.交通運(yùn)輸方式和布局的變化          D.城市管理方式和環(huán)保的要求

下列城市中和乙圖中A城市區(qū)位比較相似的是

A.拉薩        B.鄭州           C.攀枝花       D.揚(yáng)州

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科目:高中地理 來源: 題型:

圖9為“某城市用地變化示意圖”,讀圖完成下面試題。

關(guān)于交通條件對(duì)該城市空間形態(tài)的影響,敘述正確的是

①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展,這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸

②一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,不會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化

③交通線的發(fā)展對(duì)城市形態(tài)沒有什么影響

④交通線的衰落會(huì)影響城市空間形態(tài)的演變

A.①②      B.①④      C.②③      D.②④

早期沿京杭運(yùn)河發(fā)展的城市,歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮,但后來發(fā)展速度明顯變慢,其最可能原因是

A.海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)        B.商人大量外遷

C.礦產(chǎn)資源日趨枯竭            D.人口增長(zhǎng)速度變慢

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科目:高中地理 來源:2010年浙東北(ZDB)三校高一下學(xué)期期中聯(lián)考地理卷 題型:選擇題

下圖為某區(qū)域發(fā)展變化示意圖,回答8-10題

1.在形成早期,聚落的布局形態(tài)呈現(xiàn)為(  ) ,這種聚落布局形態(tài)多出現(xiàn)在我國的(  )地區(qū)

A.帶狀     北方     B.帶狀     南方

C.團(tuán)塊狀   北方     D.團(tuán)塊狀   南方

2.如圖所示聚落空間形態(tài)變化的主要原因是

A.內(nèi)河航運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展          B.工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展

C.交通運(yùn)輸方式和布局的變化          D.城市管理方式和環(huán)保的要求

3.下列城市中和乙圖中A城市區(qū)位比較相似的是

A.拉薩        B.鄭州           C.攀枝花       D.揚(yáng)州

 

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科目:高中地理 來源: 題型:

圖 9為“某聚落形態(tài)變化示意圖”,對(duì)該圖的分析正確的是

  

① 該聚落發(fā)展初期沿運(yùn)河分布,便于取水和交通 ② 從 1950 年起,該聚落的布局有向北擴(kuò)展的趨勢(shì) ③ 圖中鐵路建成于運(yùn)河挖成之前 ④ 1950年,該聚落形態(tài)呈條帶狀主要是受長(zhǎng)江的影響

 A.①②     B.②③     C.③④     D.①④

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