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武（漢）廣（州）高速客運專線于今年年初正式動工，計劃2010年前建成。武廣客運專線基本上沿著京廣鐵路修建，全場874千米，總投資691億元。設(shè)計時速350千米，投入營運時列車時速可達200千米以上。武廣客運專線全線設(shè)置三大樞紐：武漢、長沙（株洲）、衡陽。新株洲站位于天元區(qū)泰山西路延伸線與快速環(huán)道三橋延伸線之間，距京珠高速公路2千米，距新長沙站40千米。
閱讀上述材料，完成第下題。
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(1) |
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武廣高速客運專線與京廣線平行修建，說明
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A． |
京廣線南段客貨運力不足
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B． |
鐵路是泛珠三角洲經(jīng)濟圈形成的基礎(chǔ)
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C． |
京廣線的運輸能力正在下降
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D． |
京廣線經(jīng)過地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，客貨運輸量大
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(2) |
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提高火車的時速，有利于
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A． |
增大火車的運載量
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B． |
降低客運票價
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C． |
減少火車的能源消耗
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D． |
提高鐵路的運輸能力
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(3) |
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鐵路樞紐往往
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A． |
有利于與其他交通運輸方式聯(lián)運
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B． |
是最大的鐵路車站
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C． |
有多條鐵路在此交匯
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D． |
位于經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)
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(4) |
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下列關(guān)于鐵路的判斷，正確的是
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A． |
鐵路網(wǎng)的密度取決于經(jīng)濟因素
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B． |
丘陵地區(qū)鐵路的建設(shè)成本一定高于平原地區(qū)
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C． |
山區(qū)鐵路往往沿山脊線延伸
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D． |
鐵路短途運輸?shù)某杀镜陀陂L途運輸
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(5) |
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新株洲站位于原來的城市邊緣，主要是
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A． |
方便旅客乘車
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B． |
減小市內(nèi)交通與過境交通之間的干擾
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C． |
對環(huán)境造成的污染少
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D． |
新站址地勢開闊，有利于城市空間的拓展
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(6) |
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武廣高速客運專線在選線時，要考慮的原則是
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A． |
經(jīng)過人口稠密的地區(qū)
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B． |
經(jīng)過工業(yè)發(fā)達的地區(qū)
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C． |
經(jīng)過平原地區(qū)
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D． |
經(jīng)過經(jīng)濟落后的地區(qū)
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