該圖是某城市高鐵站影響范圍(半徑2.5km)內(nèi)，以車站為中心的不同圈層(以0.5km等間距劃分)中三類企業(yè)數(shù)量的統(tǒng)計。由此可判斷( )
| A．直接相關企業(yè)數(shù)量占該類企業(yè)總數(shù)比重，在距離車站0.5～1.0 km圈層中最小 |
| B．關聯(lián)企業(yè)在各圈層中的數(shù)量，以1.0～1.5 km圈層中最少 |
| C．派生企業(yè)在各圈層中的數(shù)量，由內(nèi)圈到外圈先增后減 |
| D．各圈層中三類企業(yè)的數(shù)量之和，由內(nèi)圈向外圈依次減少 |
科目：高中地理 來源： 題型：
下圖是某城市高鐵站影響范圍(半徑2.5km)內(nèi)，以車站為中心的不同圈層(以0.5km等間距劃分)中三類企業(yè)數(shù)量的統(tǒng)計。由此可判斷( )
A．直接相關企業(yè)數(shù)量占該類企業(yè)總數(shù)比重，在距離車站0.5～1.0 km圈層中最小
B．關聯(lián)企業(yè)在各圈層中的數(shù)量，以1.0～1.5 km圈層中最少
C．派生企業(yè)在各圈層中的數(shù)量，由內(nèi)圈到外圈先增后減
D．各圈層中三類企業(yè)的數(shù)量之和，由內(nèi)圈向外圈依次減少
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科目：高中地理 來源：2012-2013學年新課標高三配套月考（五）地理試卷（B卷）（解析版） 題型：選擇題
該圖是某城市高鐵站影響范圍(半徑2.5km)內(nèi)，以車站為中心的不同圈層(以0.5km等間距劃分)中三類企業(yè)數(shù)量的統(tǒng)計。由此可判斷( )
A．直接相關企業(yè)數(shù)量占該類企業(yè)總數(shù)比重，在距離車站0.5～1.0 km圈層中最小
B．關聯(lián)企業(yè)在各圈層中的數(shù)量，以1.0～1.5 km圈層中最少
C．派生企業(yè)在各圈層中的數(shù)量，由內(nèi)圈到外圈先增后減
D．各圈層中三類企業(yè)的數(shù)量之和，由內(nèi)圈向外圈依次減少
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科目：高中地理 來源：2012年全國普通高等學校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測試地理（廣東卷解析版） 題型：選擇題
圖3是某城市高鐵站影響范圍（半徑2．5km）內(nèi)，以車站為中心的不同圈層（以0．5km等間距劃分）中三類企業(yè)數(shù)量的統(tǒng)計，由此可判斷（ ）
A．直接相關企業(yè)數(shù)量占該類企業(yè)總數(shù)比重，在距離車站0．5-1．0km圈層中最小
B．關聯(lián)企業(yè)在個圈層中的數(shù)量，以1．0-1．5km圈層中最少
C．派生企業(yè)在個圈層中的數(shù)量，由內(nèi)圈到外圈先增后減
D．各圈層中三類企業(yè)的數(shù)量之和 ，由內(nèi)圈向外圈依次減少
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科目：高中地理 來源： 題型：單選題
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