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第二亞歐大陸橋東起我國的連云港，西至荷蘭的鹿特丹，全長10 900千米，穿越7個(gè)國家，在我國東西橫貫三個(gè)經(jīng)濟(jì)地帶，長4 131千米。該大陸橋的通車對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極意義是(　　)

①縮短了我國與西歐之間的運(yùn)輸距離，節(jié)省大量運(yùn)費(fèi)

②加強(qiáng)了東、西部的聯(lián)系，有利于西部地區(qū)的開發(fā)�、厶岣吡诉B云港在國際海陸空聯(lián)運(yùn)中的戰(zhàn)略地位�、苡欣诟纳莆覈茉聪M(fèi)構(gòu)成和環(huán)境保護(hù)　

A.①②③④　　B.①②③　　　 C.①②④　　　D.①③④

 

B

第二條亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)意義是縮短運(yùn)距；政治意義有利于西部大開發(fā)落實(shí)；在完善交通網(wǎng)方面提高了連云港在國際海陸空聯(lián)運(yùn)中的戰(zhàn)略地位。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：設(shè)計(jì)必修三地理人教版（志鴻系列） 人教版 題型：013

2003年10月7日1時(shí)，經(jīng)過5天多的運(yùn)行，西氣東輸工程?hào)|段的天然氣到達(dá)末站——上海白鶴站。如圖是西氣東輸干線走向示意圖。據(jù)此完成下題。

(1)

西氣東輸工程干線走勢(shì)的主要區(qū)位因素是

[　　]

A．

地形因素

B．

氣候因素

C．

城市因素

D．

科技因素

(2)

沿西氣東輸干線自西（輪南）向東（上海），下列地理事物變化不正確的敘述是

[　　]

A．

城市化水平越來越高

B．

年降水量越來越多

C．

自然資源越來越貧乏

D．

第三產(chǎn)業(yè)的比重越來越大

(3)

第二亞歐大陸橋東起我國連云港，在我國境內(nèi)穿越了西氣東輸工程沿線的6個(gè)省區(qū)，向西直抵荷蘭的鹿特丹，途經(jīng)的國家自西向東依次為

[　　]

A．

德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦

B．

德國、捷克、波蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦

C．

德國、波蘭、俄羅斯、烏克蘭、吉爾吉斯斯坦

D．

德國、捷克、烏克蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦

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科目：高中地理 來源：101網(wǎng)校同步練習(xí)　高一地理　人教社（新課標(biāo)　2002－3初審） 人教版 題型：069

讀亞歐大陸橋示意圖，完成下列問題：

（1）“亞歐大陸橋”包括________條鐵路線，一條是________大鐵路，另一條是連云港－________鐵路。

（2）交通運(yùn)輸聯(lián)系不僅局限于一國之內(nèi)，而且擴(kuò)大到________之間，________之間，使世界各地的聯(lián)系越來越便捷和________。

（3）第二亞歐大陸橋東起我國連云港，經(jīng)________線和________線，向西經(jīng)過東歐、________和________，西到________的主要港口鹿特丹。全長約10900千米。

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科目：高中地理 來源： 題型：

2003年10月7日1時(shí)，經(jīng)過5天多的運(yùn)行，西氣東輸工程?hào)|段的天然氣到達(dá)末站——上海白鶴站。下圖是西氣東輸干線走向示意圖。據(jù)此完成（1）～（3）題。

（1）．西氣東輸工程干線走勢(shì)的主要區(qū)位因素是  （　�。�

    A．地形因素    B．氣候因素    C．城市因素    D．科技因素

（2）沿西氣東輸干線自西（輪南）向東（上海），下列地理事物變化不正確的敘述是  （　�。�

    A．城市化水平越來越高

    B．年降水量越來越多

    C．自然資源越來越貧乏

    D．第三產(chǎn)業(yè)的比重越來越大

（3）第二亞歐大陸橋東起我國連云港，在我國境內(nèi)穿越了西氣東輸工程沿線的6個(gè)省區(qū)，向西直抵荷蘭的鹿特丹，途經(jīng)的國家自西向東依次為　�。ā　。�

    A．德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦

    B．德國、捷克、波蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦

    C．德國、波蘭、俄羅斯、烏克蘭、吉爾吉斯斯坦

    D．德國、捷克、烏克蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

正在構(gòu)建中的“第三亞歐大陸橋”已經(jīng)引起多方關(guān)注，閱讀材料，回答下列問題。(12分)

材料一　構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋東起以深圳為代表的廣東沿海港口群，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)鹿特丹港，橫貫亞歐非21個(gè)國家(含非洲支線4個(gè)國家：敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及)，全長約15000公里，比目前經(jīng)東南沿海通過馬六甲海峽進(jìn)入印度洋要短3000公里左右。第一亞歐大陸橋貫通亞洲北部地區(qū)，第二亞歐大陸橋連接從東到西的亞洲中部地區(qū)，而第三亞歐大陸橋進(jìn)一步將亞洲南部和東南部連接起來，使整個(gè)亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來，它將是我國陸路最便捷的國際大通道。

材料二　亞歐大陸橋示意圖

(1)第一亞歐大陸橋東起俄羅斯東部的________港口，西至荷蘭________；第二亞歐大陸橋東起我國________，通過隴海—蘭新鐵路，從新疆________出境，直抵________。

(2)7月，沿第二亞歐大陸橋旅行，下列說法中正確的有(多項(xiàng)選擇)(　　)

A．從東向西依次經(jīng)過的自然帶為溫帶落葉闊葉林帶、溫帶草原帶、溫帶荒漠帶、溫帶落葉闊葉林帶

B．連云港盛行西北風(fēng)

C．烏魯木齊處于一年中氣溫最高的季節(jié)

D．北海沿岸風(fēng)車轉(zhuǎn)動(dòng)，郁金香到處盛開

(3)第三亞歐大陸橋不僅是交通線路，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的共贏之橋。試回答第三亞歐大陸橋經(jīng)過哪些區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作組織。(舉兩例)

(4)從地理的角度分析，第三亞歐大陸橋與第一、二亞歐大陸橋相比有哪些優(yōu)點(diǎn)。

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同步練習(xí)冊(cè)答案