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我國鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運行速度較大,飛馳的火車在發(fā)生險情緊急剎車后,到完全停下的制動距離是很大的.據(jù)實際測定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4 km/h時,制動距離為960 m.(設(shè)火車剎車時受到的阻力不變)

(1)

求緊急剎車時火車的加速度大。

(2)

在同一路段,該列火車的行車速度提高到108 km/h時,制動距離變?yōu)槎嗌伲?/P>

答案:
解析:

(1)

火車的加速度a=-0.3 m/s2,大小a=0.3 m/s2(5分)

(2)

制動距離變?yōu)閟=1.5×103 m(5分)


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

我國鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運行速度較大,而車輪與鐵軌間的動摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險情緊急剎車后,到完全停下的制動距離是很大的.據(jù)實際測定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時,制動距離為960m.(設(shè)火車剎車時受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時火車的加速度大。
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時,制動距離變?yōu)槎嗌伲?/div>

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

我國鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運行速度較大,而車輪與鐵軌間的動摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險情緊急剎車后,到完全停下的制動距離是很大的.據(jù)實際測定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時,制動距離為960m.(設(shè)火車剎車時受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時火車的加速度大。
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時,制動距離變?yōu)槎嗌伲?/h1>

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

我國鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運行速度較大,而車輪與鐵軌間的動摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險情緊急剎車后,到完全停下的制動距離是很大的.據(jù)實際測定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時,制動距離為960m.(設(shè)火車剎車時受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時火車的加速度大小.
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時,制動距離變?yōu)槎嗌伲?/div>

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科目:高中物理 來源: 題型:

我國鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運行速度較大,而車輪與鐵軌間的動摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險情緊急剎車后,到完全停下的制動距離是很大的.據(jù)實際測定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時,制動距離為960m.(設(shè)火車剎車時受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時火車的加速度大小.
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時,制動距離變?yōu)槎嗌伲?/div>

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科目:高中物理 來源:2011-2012學(xué)年浙江省溫州市蒼南縣龍港中學(xué)高一(下)期初考試物理試卷(解析版) 題型:解答題

我國鐵路上火車經(jīng)過多次提速,火車的運行速度較大,而車輪與鐵軌間的動摩擦因數(shù)又不大,所以飛馳的火車在發(fā)生險情緊急剎車后,到完全停下的制動距離是很大的.據(jù)實際測定,在某一直線路段,某列火車車速為86.4km/h時,制動距離為960m.(設(shè)火車剎車時受到的阻力不變)
(1)求緊急剎車時火車的加速度大。
(2)在同一路段,該列火車的行車速度提高到108km/h時,制動距離變?yōu)槎嗌伲?br />

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