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飛船返回時(shí)高速進(jìn)入大氣層后，受到空氣阻力的作用，接近地面時(shí)，減速傘打開(kāi)，在距地面幾米處，制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火制動(dòng)，飛船迅速減速，安全著陸．下列說(shuō)法正確的是
[     ]
A．制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火制動(dòng)后，飛船的重力勢(shì)能減少，動(dòng)能減小
B．制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，飛船的機(jī)械能增加
C．重力始終對(duì)飛船做正功，使飛船的機(jī)械能增加
D．重力對(duì)飛船做正功，阻力對(duì)飛船做負(fù)功，飛船的機(jī)械能不變
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：物理教研室 題型：013

“神舟”五號(hào)飛船繞地球飛行14圈后，于16日5時(shí)35分接收到北京航天中心發(fā)出的返回指令并變軌返回，在6時(shí)04分飛行至距地面100 km高度時(shí)進(jìn)入大氣層，高速進(jìn)入40 km的“黑暗區(qū)”，飛船暫時(shí)與地面失去無(wú)線電聯(lián)系，之所以在這一階段飛船和地面失去無(wú)線電聯(lián)系，這是因?yàn)轱w船(  )

A.受大氣強(qiáng)烈的阻力作用做減速運(yùn)動(dòng)，減速太快，加速度太大

B.飛船進(jìn)入大氣層受太陽(yáng)的照射減弱，表面溫度驟降

C.飛船和大氣劇烈摩擦產(chǎn)生等離子層，形成電磁屏蔽

D.為下落安全，關(guān)閉無(wú)線電通訊系統(tǒng)

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科目：高中物理 來(lái)源：物理教研室 題型：013

“神舟”五號(hào)飛船繞地球飛行14圈后，于16日5時(shí)35分接收到北京航天中心發(fā)出的返回指令并變軌返回，在6時(shí)04分飛行至距地面100 km高度時(shí)進(jìn)入大氣層，高速進(jìn)入40 km的“黑暗區(qū)”，飛船暫時(shí)與地面失去無(wú)線電聯(lián)系，之所以在這一階段飛船和地面失去無(wú)線電聯(lián)系，這是因?yàn)轱w船(  )

A.受大氣強(qiáng)烈的阻力作用做減速運(yùn)動(dòng)，減速太快，加速度太大

B.飛船進(jìn)入大氣層受太陽(yáng)的照射減弱，表面溫度驟降

C.飛船和大氣劇烈摩擦產(chǎn)生等離子層，形成電磁屏蔽

D.為下落安全，關(guān)閉無(wú)線電通訊系統(tǒng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：013

“神舟”五號(hào)飛船繞地球飛行14圈后，于16日5時(shí)35分接收到北京航天中心發(fā)出的返回指令并變軌返回，在6時(shí)04分飛行至距地面100 km高度時(shí)進(jìn)入大氣層，高速進(jìn)入40 km的“黑暗區(qū)”，飛船暫時(shí)與地面失去無(wú)線電聯(lián)系，之所以在這一階段飛船和地面失去無(wú)線電聯(lián)系，這是因?yàn)轱w船(  )

A.受大氣強(qiáng)烈的阻力作用做減速運(yùn)動(dòng)，減速太快，加速度太大

B.飛船進(jìn)入大氣層受太陽(yáng)的照射減弱，表面溫度驟降

C.飛船和大氣劇烈摩擦產(chǎn)生等離子層，形成電磁屏蔽

D.為下落安全，關(guān)閉無(wú)線電通訊系統(tǒng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：013

“神舟”五號(hào)飛船繞地球飛行14圈后，于16日5時(shí)35分接收到北京航天中心發(fā)出的返回指令并變軌返回，在6時(shí)04分飛行至距地面100 km高度時(shí)進(jìn)入大氣層，高速進(jìn)入40 km的“黑暗區(qū)”，飛船暫時(shí)與地面失去無(wú)線電聯(lián)系，之所以在這一階段飛船和地面失去無(wú)線電聯(lián)系，這是因?yàn)轱w船(  )

A.受大氣強(qiáng)烈的阻力作用做減速運(yùn)動(dòng)，減速太快，加速度太大

B.飛船進(jìn)入大氣層受太陽(yáng)的照射減弱，表面溫度驟降

C.飛船和大氣劇烈摩擦產(chǎn)生等離子層，形成電磁屏蔽

D.為下落安全，關(guān)閉無(wú)線電通訊系統(tǒng)

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同步練習(xí)冊(cè)答案