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鋪設(shè)鐵軌時(shí),每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運(yùn)行列車經(jīng)過軌端接縫處時(shí),車輪就會(huì)受到一次沖擊.由于每一根鋼軌長度相等,所以這個(gè)沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動(dòng).普通鋼軌長為12.6m,列車固有振動(dòng)周期為0.315s.下列說法正確的是( )
A.列車的危險(xiǎn)速率為40m/s
B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象
C.列車運(yùn)行的振動(dòng)頻率和列車的固有頻率總是相等的
D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運(yùn)行
【答案】分析:解答本題應(yīng)明確:共振的條件是驅(qū)動(dòng)力的頻率等于系統(tǒng)的固有頻率.
解答:解:A、由=T 可求出危險(xiǎn)車速為 40 m/s,故選項(xiàng) A正確.
B、列車過橋需要減速,是為了防止橋與火車發(fā)生共振現(xiàn)象,故選項(xiàng)B 錯(cuò)誤.
C、列車的速度不同,則振動(dòng)頻率不同,故C錯(cuò)誤;
D、由題意可知,增加長度可以使危險(xiǎn)車速增大,故可以使列車高速運(yùn)行,故D正確.
故選AD.
點(diǎn)評:本題考查共振的條件,共振的概念和條件是學(xué)生需要掌握的.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2006?廣東)鋪設(shè)鐵軌時(shí),每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運(yùn)行列車經(jīng)過軌端接縫處時(shí),車輪就會(huì)受到一次沖擊.由于每一根鋼軌長度相等,所以這個(gè)沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動(dòng).普通鋼軌長為12.6m,列車固有振動(dòng)周期為0.315s.下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(06年廣東卷)鋪設(shè)鐵軌時(shí),每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運(yùn)行列車經(jīng)過軌端接縫處時(shí),車輪就會(huì)受到一次沖擊。由于每一根鋼軌長度相等,所以這個(gè)沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動(dòng)。普通鋼軌長為12.6m,列車固有振動(dòng)周期為 0.315s。下列說法正確的是

A.列車的危險(xiǎn)速率為40m/ s

B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

C.列車運(yùn)行的振動(dòng)頻率和列車的固有頻率總是相等的

D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運(yùn)行

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科目:高中物理 來源: 題型:

鋪設(shè)鐵軌時(shí),每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運(yùn)行列車經(jīng)過軌端接縫處時(shí),車輪就會(huì)受到一次沖擊.由于每一根鋼軌長度相等,所以這個(gè)沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動(dòng).普通鋼軌長為12.6 m,列車固有振動(dòng)周期為0.315 s.下列說法正確的是(    )

A.列車的危險(xiǎn)速率為40 m/s

B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

C.列車運(yùn)行的振動(dòng)頻率和列車的固有頻率總是相等

D.增加鋼軌的長度有利于列車的高速運(yùn)行

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科目:高中物理 來源: 題型:

鋪設(shè)鐵軌時(shí),每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運(yùn)行列車經(jīng)過軌端接縫處時(shí),車輪就會(huì)受到一次沖擊.由于每一根鋼軌長度相等,所以這個(gè)沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動(dòng).普通鋼軌長為12.6 m,列車固有振動(dòng)周期為0.315 s.下列說法正確的是

A.列車的危險(xiǎn)速率為40 m/s

B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

C.列車運(yùn)行的振動(dòng)頻率和列車的固有頻率總是相等的

D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運(yùn)行

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科目:高中物理 來源:2013屆甘肅省高一下學(xué)期第二次階段性測試物理試題(蘭天班) 題型:選擇題

鋪設(shè)鐵軌時(shí),每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運(yùn)行列車經(jīng)過軌端接縫處時(shí),車輪就會(huì)受到一次沖擊。由于每一根鋼軌長度相等,所以這個(gè)沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動(dòng)。普通鋼軌長為12.6m,列車固有振動(dòng)周期為0.315s。下列說法正確的是    (      )  

A.列車的危險(xiǎn)速率為

B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

C.列車運(yùn)行的振動(dòng)頻率和列車的固有頻率總是相等

D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運(yùn)行

 

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