| A. | 速度 | B. | 回復(fù)力 | C. | 位移 | D. | 加速度 |
分析 根據(jù)彈簧振子的加速度與位移成正比,由加速度的變化分析位移的變化.當(dāng)振子的位移增大時,振子離開平衡位置,速度減小,加速度方向與速度方向相反;當(dāng)振子的位移減小時,振子向平衡位置靠近,速度增大,加速度方向與速度相同.
解答 解:彈簧振子在振動過程中,每次經(jīng)過同一位置時,位移、加速度、回復(fù)力、動能、勢能、速度的大小均是相同的.但速度的方向不同,故發(fā)生改變的物理量是速度.故A正確,BCD錯誤.
故選:C.
點(diǎn)評 本題考查分析簡諧運(yùn)動過程中物理量變化的能力,抓住平衡位置和最大位移處的特點(diǎn)就能正確分析.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
| A. | 因?yàn)椴祭蔬\(yùn)動的激烈程度跟溫度有關(guān),所以布朗運(yùn)動叫熱運(yùn)動 | |
| B. | 物體的動能減小時,物體的溫度可能增加 | |
| C. | 一定溫度下某理想氣體,當(dāng)溫度升高時,其中某10個分子的平均動能可能減小 | |
| D. | 在空氣的絕對濕度相同的情況下,白天一般比夜晚的相對濕度大 | |
| E. | 在“單分子油膜法估測分子大小”的實(shí)驗(yàn)中,如果油酸未完全散開會使結(jié)果偏大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
| A. | 兩汽車的位移相同 | B. | 兩汽車的加速度大小都逐漸減小 | ||
| C. | 汽車甲的平均速度等于$\frac{{{v}_{1}+v}_{2}}{2}$ | D. | 汽車甲的平均速度比乙的小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
| A. | 質(zhì)子被加速后的最大速度不可能超過2πRf | |
| B. | 質(zhì)子離開回旋加速器時的最大動能與加速電壓U無關(guān) | |
| C. | 質(zhì)子第1次和第2次經(jīng)過兩D形盒間狹縫后軌道半徑之比為$\sqrt{2}$:1 | |
| D. | 不改變磁感應(yīng)強(qiáng)度B和交流電頻率f,該回旋加速器也能用于α粒子加速 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
| A. | S閉合瞬間,A板帶正電,B板帶負(fù)電 | |
| B. | S保持閉合,A板帶正電,B板帶負(fù)電 | |
| C. | S斷開瞬間,A板帶正電,B板帶負(fù)電 | |
| D. | 由于線圈電阻不計(jì),電容器被短路,上述三種情況下,兩板都不帶電 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
| A. | 電流I=$\frac{U}{R}$,采用了比值定義法 | |
| B. | 合力、分力等概念的建立體現(xiàn)了等效替代的思想 | |
| C. | 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,將物體抽象為一個有質(zhì)量的點(diǎn),這樣的方法叫理想模型法 | |
| D. | 根據(jù)功率的定義式P=$\frac{W}{t}$,當(dāng)時間間隔t非常小時,$\frac{W}{t}$就可以表示瞬時功率,這里運(yùn)用了極限思想方法 |
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