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如圖所示，我們站在馬路旁，當(dāng)有鳴著警笛的汽車快速駛過時(shí)，所聽到警笛的聲調(diào)，先由低變高，然后又由高變低。這一現(xiàn)象是奧地利物理學(xué)家J.C.多普勒在1842年首先發(fā)現(xiàn)的。

   

多普勒效應(yīng)引起的頻率變化稱為多普勒頻移，多普勒頻移的大小與波源和觀測(cè)者運(yùn)動(dòng)的速度有關(guān)，多普勒頻移為。如觀測(cè)者不動(dòng)，而波源以勻速沿與觀測(cè)者的聯(lián)線向觀測(cè)者運(yùn)動(dòng)，觀測(cè)者測(cè)得的波頻率為，式中c是波在介質(zhì)中的傳播速度，是波源發(fā)出的波的頻率。由公式可知，測(cè)得的波頻率大于源的波頻率。如波源沿與觀測(cè)者聯(lián)線相反的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，為負(fù)，即測(cè)得的波頻率小于源的波頻率。

高速公路上可用多普勒效應(yīng)檢測(cè)行車速度，某警車在迎面駛來又離去的過程中，靜止的測(cè)量?jī)x測(cè)得警笛的最高和最低頻率分別為21.6kHz和18.7kHz，已知空氣中聲波的速度為340m/s，則該車的車速是________m/s。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

如圖所示，我們站在馬路旁，當(dāng)有鳴著警笛的汽車快速駛過時(shí)，所聽到警笛的聲調(diào)，先由低變高，然后又由高變低．這一現(xiàn)象是奧地利物理學(xué)家J．C．多普勒在1842年首先發(fā)現(xiàn)的．
多普勒效應(yīng)引起的頻率變化稱為多普勒頻移，多普勒頻移的大小與波源和觀測(cè)者運(yùn)動(dòng)的速度有關(guān)，多普勒頻移為△f=
vs
c-vs
f．如觀測(cè)者不動(dòng)，而波源以勻速vs沿與觀測(cè)者的聯(lián)線向觀測(cè)者運(yùn)動(dòng)，觀測(cè)者測(cè)得的波頻率為f′=
c
c-vs
f，式中c是波在介質(zhì)中的傳播速度，f是波源發(fā)出的波的頻率．由公式可知，測(cè)得的波頻率f′大于源的波頻率f．如波源沿與觀測(cè)者聯(lián)線相反的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，vs為負(fù)，即測(cè)得的波頻率小于源的波頻率．
高速公路上可用多普勒效應(yīng)檢測(cè)行車速度，某警車在迎面駛來又離去的過程中，靜止的測(cè)量?jī)x測(cè)得警笛的最高和最低頻率分別為21.6kHz和18.7kHz，已知空氣中聲波的速度為340m/s，則該車的車速是
24.47
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m/s．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

如圖所示，我們站在馬路旁，當(dāng)有鳴著警笛的汽車快速駛過時(shí)，所聽到警笛的聲調(diào)，先由低變高，然后又由高變低．這一現(xiàn)象是奧地利物理學(xué)家J．C．多普勒在1842年首先發(fā)現(xiàn)的．
多普勒效應(yīng)引起的頻率變化稱為多普勒頻移，多普勒頻移的大小與波源和觀測(cè)者運(yùn)動(dòng)的速度有關(guān)，多普勒頻移為△f=
vs
c-vs
f．如觀測(cè)者不動(dòng)，而波源以勻速vs沿與觀測(cè)者的聯(lián)線向觀測(cè)者運(yùn)動(dòng)，觀測(cè)者測(cè)得的波頻率為f′=
c
c-vs
f，式中c是波在介質(zhì)中的傳播速度，f是波源發(fā)出的波的頻率．由公式可知，測(cè)得的波頻率f′大于源的波頻率f．如波源沿與觀測(cè)者聯(lián)線相反的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，vs為負(fù)，即測(cè)得的波頻率小于源的波頻率．
高速公路上可用多普勒效應(yīng)檢測(cè)行車速度，某警車在迎面駛來又離去的過程中，靜止的測(cè)量?jī)x測(cè)得警笛的最高和最低頻率分別為21.6kHz和18.7kHz，已知空氣中聲波的速度為340m/s，則該車的車速是______m/s．
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科目：高中物理 來源：2007-2008學(xué)年上海市黃埔區(qū)高三（上）期末物理試卷（解析版） 題型：填空題

如圖所示，我們站在馬路旁，當(dāng)有鳴著警笛的汽車快速駛過時(shí)，所聽到警笛的聲調(diào)，先由低變高，然后又由高變低．這一現(xiàn)象是奧地利物理學(xué)家J．C．多普勒在1842年首先發(fā)現(xiàn)的．
多普勒效應(yīng)引起的頻率變化稱為多普勒頻移，多普勒頻移的大小與波源和觀測(cè)者運(yùn)動(dòng)的速度有關(guān)，多普勒頻移為．如觀測(cè)者不動(dòng)，而波源以勻速vs沿與觀測(cè)者的聯(lián)線向觀測(cè)者運(yùn)動(dòng)，觀測(cè)者測(cè)得的波頻率為，式中c是波在介質(zhì)中的傳播速度，f是波源發(fā)出的波的頻率．由公式可知，測(cè)得的波頻率f′大于源的波頻率f．如波源沿與觀測(cè)者聯(lián)線相反的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，vs為負(fù)，即測(cè)得的波頻率小于源的波頻率．
高速公路上可用多普勒效應(yīng)檢測(cè)行車速度，某警車在迎面駛來又離去的過程中，靜止的測(cè)量?jī)x測(cè)得警笛的最高和最低頻率分別為21.6kHz和18.7kHz，已知空氣中聲波的速度為340m/s，則該車的車速是    m/s．

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