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“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)重物減少的重力勢(shì)能略大于增加的動(dòng)能，其主要原因是
A．重物的質(zhì)量過大
B．重物的體積過小
C．電源的電壓偏低
D．重物及紙帶在下落時(shí)受到阻力?
D
分析：書本上的實(shí)驗(yàn)，我們要從實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)這幾點(diǎn)去搞清楚．
重物帶動(dòng)紙帶下落過程中，除了重力還受到阻力，從能量轉(zhuǎn)化的角度，由于阻力做功，重力勢(shì)能減小除了轉(zhuǎn)化給了動(dòng)能還有一部分轉(zhuǎn)化給摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能．
解答：解：A、重物的質(zhì)量過大，重物和紙帶受到的阻力相對(duì)較小，所以有利于減小誤差，故A錯(cuò)誤．
B、重物的體積過小，有利于較小阻力，所以有利于減小誤差，故B錯(cuò)誤．
C、電源的電壓偏低，電磁鐵產(chǎn)生的吸力就會(huì)減小，吸力不夠，打出的點(diǎn)也就不清晰了，與誤差的產(chǎn)生沒有關(guān)系，故C錯(cuò)誤．
D、重物及紙帶在下落時(shí)受到阻力，從能量轉(zhuǎn)化的角度，由于阻力做功，重力勢(shì)能減小除了轉(zhuǎn)化給了動(dòng)能還有一部分轉(zhuǎn)化給摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能，所以重物增加的動(dòng)能略小于減少的重力勢(shì)能，故D正確．
故選D．
點(diǎn)評(píng)：對(duì)于實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重物增加的動(dòng)能略小于減少的重力勢(shì)能，我們應(yīng)該從功能角度研究．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”，如圖16，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小。在水平桌面上相距50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器記錄小車通過A、B時(shí)的速度大小。小車中可以放置砝碼。

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測(cè)量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M1，把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上另一端通過定滑輪與鉤碼相連，正確連接所需電路
②將小車停在C點(diǎn)，然后釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄（     ）
細(xì)線拉力及小車通過A、B時(shí)的速度  
鉤碼的質(zhì)量和小車的質(zhì)量
C、鉤碼的質(zhì)量及小車通過A、B時(shí)的速度 
D、小車的質(zhì)量和細(xì)線的長(zhǎng)度
③在小車中增加砝碼，或減少砝碼，重復(fù)②的操作。
（2）表1是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M1與小車中砝碼質(zhì)量m之和，|v22－v21| 是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所作的功。表格中△E3=__________，W3=________.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
表1 數(shù)據(jù)記錄表
次數(shù)
M/kg
|v22－v21| /(m/s)2
△E/J
F/N
W/J
1
0.500
0.760
0.190
0.400
0.200
2
0.500
1.65
0.413
0.840
0.420
3
0.500
2.40
△E3
1.220
W3
4
1.000
2.40
1.20
2.420
1.21
5
1.000
2.84
1.42
2.860
1.43
 
（3）根據(jù)表1提供的數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)诜礁窦埳献鞒觥鱁-W圖線

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

某班同學(xué)在做“利用單擺測(cè)重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，
(1)如測(cè)出擺線長(zhǎng)為，小球直徑為D，次全振動(dòng)的時(shí)間為，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic2/upload/papers/20140824/20140824123813013278.png" style="vertical-align:middle;" />等于                   (用以上字母表示)，為了減小測(cè)量周期的誤差，應(yīng)在           位置開始計(jì)時(shí)和結(jié)束計(jì)時(shí)．
(2) 如果單擺的偏角小于50，某小組測(cè)得的值偏小，可能原因是(   )
A．單擺的振幅較小
B．測(cè)擺線長(zhǎng)時(shí)擺線拉得過緊
C．?dāng)[線上端未牢固地系于懸點(diǎn)，振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng)，使擺線長(zhǎng)度稍微增加了
D．開始計(jì)時(shí)時(shí)，秒表過遲按下
E．實(shí)驗(yàn)中誤將49次全振動(dòng)計(jì)為50次
(3)為了提高實(shí)驗(yàn)精度，在實(shí)驗(yàn)中可改變幾次擺長(zhǎng)并測(cè)出相應(yīng)的周期T，從而得出一組對(duì)應(yīng)的和T的數(shù)值，再以為橫坐標(biāo)、           為縱坐標(biāo)將所得數(shù)據(jù)連成直線，并求得該直線的斜率．則重力加速度=         (用表示)

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室用如下圖甲所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，小車及車中勾碼的質(zhì)量用M表示，沙桶及沙的質(zhì)量用m表示。

（1）在實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力時(shí)需將長(zhǎng)木板的右端墊高，直到在沒有沙桶拖動(dòng)下，小車拖動(dòng)紙帶穿過計(jì)時(shí)器時(shí)能                   。
（2）在____________條件下，可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力近似等于沙和沙桶的總重力，在控制___________不變的情況下，可以探究加速度與合力的關(guān)系。
（3）在此實(shí)驗(yàn)中，此同學(xué)先接通計(jì)時(shí)器的電源，再放開紙帶，如圖乙是在電源頻率為50HZ的情況下打出的一條紙帶，O為起點(diǎn)，A、B、C為過程中的三個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出，有關(guān)數(shù)據(jù)如圖所示，其中hA="42.05cm, " hB="51.55cm, " hC=62.00cm則小車的加速度為a=         m/s2，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度為VB=________m/s。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
(4)如圖丙所示為某同學(xué)根據(jù)所測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a—F圖象，說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是                  。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中:
（1）要求所掛小盤和鉤碼的總質(zhì)量       小車和所加砝碼的總質(zhì)量，此時(shí)才能認(rèn)為小盤和鉤碼所受重力大小等于繩對(duì)小車的拉力大��；
（2）某同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)把木板的一端墊得過高，所得的圖象為圖中的        ；

（3）該同學(xué)通過數(shù)據(jù)的處理作出了圖象如圖所示：
①圖中的圖線不過原點(diǎn)的原因是                     ；
②圖中圖線上部發(fā)生彎曲的原因是                   。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

請(qǐng)完成以下兩小題：
（1）“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（甲）所示．當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為．當(dāng)用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度都保持一致，橡皮筋做功而使小車獲得的速度可以由紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出．

①若木板水平放置，小車在橡皮筋作用下被彈出的過程中，當(dāng)小車速度最大時(shí)，橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是        ．
A．橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)             B．橡皮筋處于拉伸狀態(tài)
C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處         D．小車已過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線
②在正確操作情況下，紙帶上的點(diǎn)距并不都是均勻的，如圖（乙）所示．為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的        部分進(jìn)行測(cè)量（根據(jù)下面所示的紙帶回答，并用字母表示）.

（2）在測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和電阻的實(shí)驗(yàn)中，備有下列器材：
A．待測(cè)干電池
B．電流表（0~3mA，內(nèi)阻）
C．電流表（0~0.6A，內(nèi)阻）
D．滑動(dòng)變阻器（0~20，10A）
E．定值電阻（990）
F．開關(guān)和導(dǎo)線若干
①某同學(xué)發(fā)現(xiàn)上述器材中雖然沒有電壓表，但給出了兩個(gè)電流表，于是他設(shè)計(jì)了如下圖所示實(shí)驗(yàn)電路，請(qǐng)?jiān)趯?shí)物圖上完成導(dǎo)線連接．

②該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)電路利用測(cè)出的數(shù)據(jù)繪出的—圖線如右圖所示（為電流表的示數(shù)，為電流表的示數(shù)，且數(shù)值遠(yuǎn)大于的數(shù)值），則由圖線可得被測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)=  
      V，內(nèi)電阻=        ．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

如圖所示是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶．取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G．紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T = 0.10s，用刻度尺測(cè)量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為AB=1.50cm，BC="3.90" cm，CD="6.20" cm，DE="8.60" cm，EF="11.00" cm，F(xiàn)G=13.50cm，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a = 　　 m/s2，打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小v C =  　　 m/s．(結(jié)果保留二位有效數(shù)字) 。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出：


(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足　　　　　時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力。                                                          
（2）一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法正確的是：(     )
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式 a＝mg/M求出。
（3）在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究小車的加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng)，二位同學(xué)得到的a―F關(guān)系如右圖示(a是小車的加速度.F是細(xì)線作用于小車的拉力)。其原因是                                                  

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示的DIS裝置探究小車加速度與力的關(guān)系時(shí)，其中木板的傾角正好能平衡小車所受的摩擦力．重物通過滑輪用細(xì)線拉小車，位移傳感器（發(fā)射器）隨小車一起沿傾斜軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器（接收器）固定在軌道一端，在小車和重物之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器．

（1）該實(shí)驗(yàn)中小車所受的合力   ▲  （填“等于”
或“不等于”）力傳感器的示數(shù)，
（2）力傳感器的示數(shù)   ▲  （填“大于”、“小于”或“等于”）重物的重力．

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