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15．兩個(gè)力F1、F2的合力為F，已知F1=20N，F(xiàn)=28N，那么F2的大小可能是（　�。�
A．4NB．6NC．18ND．58N

分析 二力合成遵循平行四邊形定則，同向時(shí)合力最大，反向時(shí)合力最小，合力范圍：|F1+F2|≥F≥|F1-F2|．求其中的一個(gè)分力的方法與求合力的方法相同．

解答 解：二力合成時(shí)合力范圍：|F1+F2|≥F≥|F1-F2|；
故F2最大48N，最小8N，之間任意結(jié)果都可以；則18N是可能，4N、6N、58N都不可能，故ABD錯(cuò)誤，C正確．
故選：C

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是明確二力合成時(shí)遵循平行四邊形定則，夾角越大，合力越小，同向時(shí)合力最大，反向時(shí)合力最�。�

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

5．高速動(dòng)車組啟動(dòng)時(shí)，所有車輪都能一同運(yùn)轉(zhuǎn)，使得各車廂同時(shí)啟動(dòng)，而傳統(tǒng)列車因?yàn)楦鬈噹g存在一小段間隙，所以從車頭啟動(dòng)到車尾啟動(dòng)有一個(gè)過程，造成機(jī)車牽引力所做的功有損耗，為便于比較，假定高度動(dòng)車組和傳統(tǒng)列車均由n（n＞2）節(jié)車廂（認(rèn)為車頭為第1節(jié)車廂）構(gòu)成，每節(jié)車廂的質(zhì)量均為m，但傳統(tǒng)列車各車廂間的間隙為d（如圖所示，啟動(dòng)后前面的車廂運(yùn)動(dòng)距離d后帶動(dòng)后一節(jié)車廂），它們都在相同大小為F的恒定牽引力的作用下啟動(dòng)，一切阻力不計(jì)，傳統(tǒng)列車前一車廂帶動(dòng)后以車廂運(yùn)動(dòng)時(shí)視為完全非彈性碰撞，求：

（1）傳統(tǒng)列車第1節(jié)車廂與第2節(jié)車廂碰撞后瞬間，第2節(jié)車廂的速度大小v2；
（2）傳統(tǒng)列車所有車廂都開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的總動(dòng)能Ek；
（3）高速動(dòng)車組在力F的作用下由靜止開始通過與傳統(tǒng)列車啟動(dòng)過程（從啟動(dòng)到所有車廂都開始運(yùn)動(dòng)）相同距離時(shí)的動(dòng)能Ek'以及$\frac{{{E_k}'}}{E_k}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

6．某同學(xué)在做研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，獲取了一條紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．由于粗心，該同學(xué)忘了測(cè)量3、4兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離．求：
（1）其中6號(hào)計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度的大小v6=0.413 m/s．（保留三位有效數(shù)字）
（2）利用逐差法處理數(shù)據(jù)，計(jì)算出滑塊的加速度a=0.496 m/s2．（保留三位有效數(shù)字）．
（3）計(jì)數(shù)點(diǎn)3、4之間的距離是x4=2.88（2.87～2.89）×10-2m．（保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

3．某同學(xué)想要描繪標(biāo)有“3.8V  0.3A”字樣小燈泡L的伏安特性曲線，要求測(cè)量數(shù)據(jù)盡量精確、繪制曲線完整．可供該同學(xué)選用的器材除開關(guān)、導(dǎo)線外，還有：
電壓表V1（0～3V，內(nèi)阻等于3kΩ）
電壓表V2（0～15V，內(nèi)阻等于15kΩ）
電流表A1（0～200mA，內(nèi)阻等于10Ω）
電流表A2（0～3A，內(nèi)阻等于0.1Ω）
滑動(dòng)變阻器R1（0～10Ω，額定電流2A）
滑動(dòng)變阻器R2（0～1kΩ，額定電流0.5A）
定值電阻R3（阻值等于10Ω）
定值電阻R4（阻值等于1kΩ）
電源E（E=6V，內(nèi)阻不計(jì)）
（1）在上述器材中，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選R1（選填“R1”或“R2”），電壓表應(yīng)選V1（選填“V1”或“V2”），電流表應(yīng)選A1（選填“A1”或“A2”）．
（2）請(qǐng)?jiān)谔摼�框中畫出實(shí)驗(yàn)電路圖，并將各元件字母代碼標(biāo)在該元件的符號(hào)旁；

（3）一同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)中得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在I-U坐標(biāo)系中，描繪出了如圖甲所示的小燈泡的
伏安特性曲線，根據(jù)此圖給出的信息，可以判斷出圖乙中正確的是（圖中P為小燈泡功率）C．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．“和諧號(hào)”高鐵車廂內(nèi)的電子顯示器，某時(shí)顯示的信息如圖所示，其中（　�。�
A．“9：00”表示的是時(shí)間，“301km/h”表示的是平均速度
B．“9：00”表示的是時(shí)間，“301km/h”表示的是瞬時(shí)速度
C．“9：00”表示的是時(shí)刻，“301km/h”表示的是瞬時(shí)速度
D．“9：00”表示的是時(shí)刻，“301km/h”表示的是平均速度

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．矗立在天津火車站站前廣場(chǎng)的世紀(jì)鐘已經(jīng)運(yùn)行了16個(gè)年頭，在其運(yùn)行的時(shí)候，分針和時(shí)針上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)都可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（　�。�
A．分針上各點(diǎn)的線速度都相同B．時(shí)針上各點(diǎn)的加速度都相同
C．分針的周期是時(shí)針周期的60倍D．分針的角速度是時(shí)針角速度的12倍

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．2016年10月19日，“神舟十一號(hào)”飛船與“天宮二號(hào)”空間站成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，在對(duì)接之前的某段時(shí)間內(nèi)，“神舟十一號(hào)”和“天宮二號(hào)”分別在圓形軌道Ⅰ和Ⅱ上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，在這段時(shí)間內(nèi)（　　）
A．“神舟十一號(hào)”的運(yùn)行速度小于7.9km/s
B．“神舟十一號(hào)”比“天宮二號(hào)”角速度小
C．“神舟十一號(hào)”比“天宮二號(hào)”線速度小
D．“神舟十一號(hào)”比“天宮二號(hào)”周期大

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．如圖所示，小車向右運(yùn)動(dòng)的過程中，某段時(shí)間內(nèi)車中懸掛的小球A和車水平底板上的物塊B都相對(duì)車廂靜止，懸掛小球A的懸線與豎直線有一定夾角，下述判斷中正確的是（　　）
A．小車向右加速運(yùn)動(dòng)B．小車向右減速運(yùn)動(dòng)
C．物體B受到2個(gè)力的作用D．物體B受到3個(gè)力的作用

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．如圖所示的是“研究平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中使用的實(shí)驗(yàn)裝置，關(guān)于圖中重垂線的作用，下列說法正確的是（　�。�
A．實(shí)驗(yàn)裝置的平板是否處于豎直平面內(nèi)
B．平板y軸是否處于豎直方向
C．斜槽軌道末端是否處于水平方向
D．用于阻攔小球，以免其速度太大

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同步練習(xí)冊(cè)答案