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5.在《探究碰撞中的不變量》實(shí)驗(yàn)中:
(1)甲同學(xué)利用水平放置的氣墊導(dǎo)軌做的實(shí)驗(yàn),如圖1所示,圖中A、B裝置叫光電門(mén),其作用是測(cè)量?jī)苫瑝K碰撞前后的速度.
(2)乙同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器《探究碰撞中的不變量》的實(shí)驗(yàn),在小車(chē)1的前端粘有橡皮泥,推動(dòng)小車(chē)1使之作勻速運(yùn)動(dòng),然后與原來(lái)靜止在前方的小車(chē)2相碰并粘合在一起,繼續(xù)作勻速運(yùn)動(dòng),他設(shè)計(jì)的具體裝置如圖2所示,在小車(chē)1后連著紙帶,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率50HZ,長(zhǎng)木板下墊著小木片用以平衡摩擦力.
①若已得到打點(diǎn)紙帶如圖3,并測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距標(biāo)在圖上,A為運(yùn)動(dòng)起始的第一點(diǎn),則應(yīng)選BC段來(lái)計(jì)算小車(chē)1的碰前速度,應(yīng)選取DE段來(lái)計(jì)算小車(chē)1和2碰后共同速度(以上兩格填A(yù)B或BC或CD或DE).碰前小車(chē)1的速度vA=1.05m/s;碰后小車(chē)1和2速度大小vAB=0.69m/s.
②已測(cè)得小車(chē)1的質(zhì)量m1=0.40kg,小車(chē)2的質(zhì)量m2=0.20kg;經(jīng)探究后,碰撞前的不變量為m1•vA;碰撞后的不變量為(m1+m2)•vAB.(用題給字母表示)

分析 (1)明確光電門(mén)的形狀及光電門(mén)的作用;
(2)碰撞之后共同勻速運(yùn)動(dòng)的速度小于碰撞之前A獨(dú)自運(yùn)動(dòng)的速度,確定AC應(yīng)在碰撞之前,DE應(yīng)在碰撞之后,在勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)在相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移相同,所以BC應(yīng)為碰撞之前勻速運(yùn)動(dòng)階段,DE應(yīng)為碰撞之后勻速運(yùn)動(dòng)階段.
物體發(fā)生的位移與發(fā)生這些位移所用時(shí)間的比值等于勻速運(yùn)動(dòng)的物體在該段時(shí)間內(nèi)的速度,由動(dòng)量定義式求出動(dòng)量.

解答 解:(1)由圖可知AB為光電門(mén);其作用時(shí)通過(guò)記錄物體通過(guò)的時(shí)間來(lái)計(jì)算滑塊碰撞前后的速度;
(2)①由于碰撞之后共同勻速運(yùn)動(dòng)的速度小于碰撞之前A獨(dú)自運(yùn)動(dòng)的速度,故AC應(yīng)在碰撞之前,DE應(yīng)在碰撞之后.
推動(dòng)小車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),故小車(chē)有個(gè)加速過(guò)程,在碰撞前做勻速直線運(yùn)動(dòng),即在相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移相同,故BC段為勻速運(yùn)動(dòng)的階段,故選BC計(jì)算碰前的速度;
碰撞過(guò)程是一個(gè)變速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程,而A和B碰后的共同運(yùn)動(dòng)時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng),故在相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)相同的位移,故應(yīng)選DE段來(lái)計(jì)算碰后共同的速度.
碰前小車(chē)的速度為:vA=$\frac{BC}{t}$=$\frac{0.1050}{0.02×5}$=1.05m/s,
碰后小車(chē)的共同速度為:vAB=$\frac{DE}{t}$=$\frac{0.0695}{0.02×5}$≈0.69m/s,
碰前系統(tǒng)的動(dòng)量即A的動(dòng)量,則P1=m1vA
碰后的總動(dòng)量P2=(m1+m2)vAB
故答案為:(1)光電門(mén),測(cè)量?jī)苫瑝K碰撞前后的速度;(2)①BC   DE    1.05;0.69;②m1•vA    (m1+m2)•vAB

點(diǎn)評(píng) 本題考查了驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律實(shí)驗(yàn),分析清楚小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程,運(yùn)用速度公式、動(dòng)量計(jì)算公式即可正確解題,要掌握根據(jù)紙帶求速度的方法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)為使質(zhì)點(diǎn)按題設(shè)條件通過(guò)A點(diǎn),在撤去力F1的同時(shí)對(duì)質(zhì)點(diǎn)施加一個(gè)沿y軸正方向的恒力F2,計(jì)算F2的大。
(2)計(jì)算力F1作用時(shí)間t0

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16.兩列周期相同的波相遇,如圖所示是某一時(shí)刻兩列波疊加的區(qū)域,實(shí)線表示波峰,虛線表示波谷.兩列波的波長(zhǎng)、振動(dòng)方向相同,振源振幅相等.P、Q、R是疊加區(qū)內(nèi)的三個(gè)點(diǎn),在這三個(gè)點(diǎn)中,振動(dòng)加強(qiáng)的點(diǎn)是P、R,振動(dòng)減弱的點(diǎn)是Q.

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13.人造地球衛(wèi)星在近地軌道繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),其軌道半徑略大于地球的半徑,則其運(yùn)行速率( 。
A.略小于7.9km/sB.略大于7.9km/s
C.略小于11.2km/sD.介于11.2km/s~16.7km/s之間

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20.下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.光的偏振現(xiàn)象說(shuō)明光是一種縱波
B.玻爾理論可以解釋所有原子的光譜現(xiàn)象
C.用激光讀取光盤(pán)上記錄的信息是利用激光平行度好的特點(diǎn)
D.當(dāng)觀察者向靜止的聲源運(yùn)動(dòng)時(shí),接收到的聲音頻率小于聲源發(fā)出的頻率

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10.在電場(chǎng)中,把帶電量為1×10-6C的負(fù)電荷從a點(diǎn)移到b點(diǎn)電場(chǎng)力做1×10-4J的負(fù)功,接著從b點(diǎn)移到c點(diǎn)外力克服電場(chǎng)力做2×10-4J的功,然后從c點(diǎn)移到d點(diǎn)電荷的電勢(shì)能減少了4×10-4J,則a、b、c、d四點(diǎn)中電勢(shì)最高的是d點(diǎn).電勢(shì)最高的點(diǎn)與電勢(shì)最低的點(diǎn)之間的電勢(shì)差為400V.

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17.關(guān)于光的現(xiàn)象,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( 。
A.光的偏振現(xiàn)象說(shuō)明了光是一種橫波
B.雨后的彩虹是由于光的色散現(xiàn)象形成的
C.在光導(dǎo)纖維束內(nèi)傳送圖象是利用光的全反射現(xiàn)象
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14.在某介質(zhì)中形成一列簡(jiǎn)諧橫波,在t=0時(shí)刻的波形如圖所示,圖上每一小格長(zhǎng)度為1cm.若波向右傳播,t=0時(shí)刻剛好傳到A點(diǎn),已知開(kāi)始計(jì)時(shí)后,質(zhì)點(diǎn)P在t1=1.5s時(shí)刻第一次到達(dá)波谷位置.試求:
(1)從t=0到t1=1.5s,波中質(zhì)點(diǎn)O經(jīng)過(guò)的路程和t1=1.5s時(shí)相對(duì)平衡位置的位移分別多大;
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(3)從t=0時(shí)刻起,再經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間,質(zhì)點(diǎn)B將第一次到達(dá)波谷位置.

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15.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為60kW,汽車(chē)質(zhì)量為2.0×103kg,汽車(chē)在水平路面行駛時(shí),受到的阻力大小是車(chē)重的0.1倍,則汽車(chē)保持額定功率從靜止出發(fā)后達(dá)到的最大速度為30m/s.(取g=10m/s2

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