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13.“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置如圖1所示,實驗中認為細繩對小車拉力F大小等于細砂和小桶的總重力.回答下列問題:

(1)為了消除小車與木板之間摩擦力的影響可采取的做法是:將長木板不帶滑輪的一段適當墊高,以平衡摩擦力
某同學在探究加速度與力的關(guān)系時,保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶中細砂的質(zhì)量,并根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了a-F圖線如圖所示,發(fā)現(xiàn)該圖線未通過坐標原點,試分析可能的原因是:沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足
(2)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時,保持細砂和小桶的質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,得到小車加速度a與質(zhì)量m的數(shù)據(jù)如下表:
12345
小車加速度a/m/s20.780.380.250.200.16
小車質(zhì)量m/kg0.200.400.600.801.00
根據(jù)上述實驗數(shù)據(jù),描繪出a-m圖象如圖所示:
觀察圖甲,可猜想在拉力F一定的情況下a與m的關(guān)系可能是:a∝m-1、a∝m-2、a∝m-3、…,為了驗證猜想,請在圖乙中作出更直觀反映a與m之間關(guān)系的圖象.

分析 (1)需要將長木板一段適當墊高,用重力的下滑分力平衡摩擦力;當拉力增加到一定值后才有加速度,說明有摩擦阻力的影響,即沒有平衡摩擦力或平衡的不夠.
(2)根據(jù)描點法作出a-$\frac{1}{m}$關(guān)系圖象.

解答 解:(1)實驗前要平衡摩擦力,將長木板不帶滑輪的一段適當墊高,以平衡摩擦力;
由圖1所示圖象可知,當拉力增加到一定值后才有加速度,說明有摩擦阻力的影響,即沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;
(2)由圖甲所示a-m圖象可知,a與m成反比,則a與$\frac{1}{m}$成正比,為方便實驗數(shù)據(jù)處理,應作出a-$\frac{1}{m}$圖象,小車質(zhì)量的倒數(shù)、加速度如下表所示:

次數(shù)12345
小車加速度a/m•s-20.780.380.250.200.16
小車質(zhì)量m/kg0.200.400.600.801.00
小車質(zhì)量倒數(shù)m-1/kg-15.002.501.671.251.00
根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在坐標系內(nèi)描出對應點,然后作出a-$\frac{1}{m}$圖象,如圖所示:

故答案為:(1)將長木板不帶滑輪的一段適當墊高,以平衡摩擦力;沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;(2)作出$\frac{1}{m}$圖象,圖象如圖所示.

點評 本題考查了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗的原理、誤差來源、數(shù)據(jù)處理方法,能根據(jù)描點法作出圖象,難度不大,屬于基礎(chǔ)題.應用圖象法處理實驗數(shù)據(jù)是常用的實驗數(shù)據(jù)處理方法,要掌握描點法作圖的方法.

練習冊系列答案
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3.圖為在“研究物體做勻變速直線運動”的實驗中獲得的一條紙帶,A、B、C、D為計數(shù)點,相鄰計數(shù)點的時間間隔為0.1s,則物體的加速度為2.55m/s2,打B點時物體的瞬時速度為0.52m/s

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4.如圖所示,用滿足胡克定律的兩根完全相同的彈性繩,將A、B兩個小球懸掛在小車的架子上,已知A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量,系統(tǒng)處于平衡狀態(tài),現(xiàn)使小車從靜止開始向左加速,加速度從零開始逐漸增大到某一值,然后保持此值,小球穩(wěn)定地偏離豎直方向某一角度(彈性繩在彈性限度內(nèi));與兩球穩(wěn)定在豎直位置相比,小球的高度  ( 。
A.A球的高度一定降低
B.兩球的高度可能均不變
C.兩球的高度均升高,但A球升高的高度比B球大
D.兩球的高度均升高,但A球升高的高度與B球相等

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1.如圖所示,汽車后視鏡下懸吊著一個小擺件,司機可根據(jù)擺件的擺角來估計汽車的加速度.已知刻度線c位于O的豎直線上,∠bOc=30°,∠cOd=45°,若取g=10m/s2,當汽車水平向右行駛時(  )
A.若細繩穩(wěn)定地指示在c處,則說明汽車在勻速行駛
B.若細繩穩(wěn)定地指示在b處,則說明汽車在勻加速行駛
C.若細繩穩(wěn)定地指示在b處,則0.5s內(nèi)汽車速度增大了5m/s
D.若細繩穩(wěn)定地指示在d處,則0.5s內(nèi)汽車速度減小了5m/s

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8.如圖所示的電場中,一個帶負電的粒子受的靜電力在圖中能正確表示的是( 。
A.F1B.F2C.F3D.F4

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18.如圖所示,木板A質(zhì)量mA=1kg,足夠長的木板B質(zhì)量mB=4kg,質(zhì)量為mC=4kg的木板C置于木板B上,水平地面光滑,B.C之間存在摩擦,開始時B.C均靜止,現(xiàn)使A以v0=12m/s的初速度向右運動,與B碰撞后以4m/s的速度彈回,碰撞時間極短.(g=10m/s2),
(1)求B在整個運動過程中的最大速率vBm;
(2)如碰撞后C在B上滑行距離d=2m,求B.C間動摩擦因數(shù)μ.

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5.運動會上,鉛球由運動員手中推出后在空中飛行,若不計空氣阻力,它的運動將是(  )
A.曲線運動,加速度的大小和方向均不變,是勻變速曲線運動
B.曲線運動,加速度的大小不變,方向改變,是非勻變速曲線運動
C.曲線運動,加速度的大小和方向均改變,是非勻變速曲線運動
D.若水平拋出是勻變速曲線運動,斜向上拋出則是非勻變速曲線運動

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2.如圖1所示為為“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置示意圖.

某同學用此實驗裝置研究物體加速度和合外力的關(guān)系.
①本實驗中,平衡小車所受的阻力時調(diào)整木板右端的高度,用手輕推小車,直到打點計時器打出一系列間距相等的點.為了保證在改變所掛砝碼的質(zhì)量時,小車所受的拉力近似等于所掛物體的重力,則應滿足的條件是砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
②在該實驗中必須采用控制變量法,應保持小車的質(zhì)量不變,用所掛物體的重力作為小車所受外力,據(jù)所打出紙帶計算出小車的加速度.
③改變所掛砝碼的質(zhì)量,多次重復測量.在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖2所示).
a.分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是當小車質(zhì)量不變時,小車的加速度與合外力成正比
b.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C
A.小車與木板之間存在摩擦B.長木板保持了水平狀態(tài)
C.所掛砝碼的總質(zhì)量太大D.所用小車的質(zhì)量太大.

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3.質(zhì)量為m的物塊與水平轉(zhuǎn)臺之間的動摩擦因數(shù)為μ,物塊與轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)軸相距R,物塊隨轉(zhuǎn)臺由靜止開始轉(zhuǎn)動.當轉(zhuǎn)速緩慢增加到某值時,物塊即將在轉(zhuǎn)臺上滑動.假設物塊與水平轉(zhuǎn)臺之間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力.在這一過程中,摩擦力對物塊做的功為( 。
A.0B.2πμmgRC.2μmgRD.$\frac{1}{2}$μmgR

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