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      精英家教網 > 高中物理 > 題目詳情
      
			
      
				汽車在半徑為30 m的水平彎道上行駛，輪胎與路面的動摩擦因數為0.41，認為最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等，不使輪胎打滑的最大速度是_____________m/s.（g取10 m/s2）
      			
      


			
      

		
      
		
		
	
      
		
      
			
      
				
      
				
      解析：為使輪胎不打滑，向心力由最大靜摩擦力提供.
      由μmg=得：v= m/s= m/s.
      答案：
      				
      
							
      
			
      
			
      
			
			
      
		
      
	
      

		
      

		





			
      
		
      
		
				
      
				練習冊系列答案
		
      
		
				
			

					
      
				相關習題
			
      
						
		
      
			
      
				科目：高中物理
				來源：設計必修二物理人教版 人教版
				題型：022
			
      

						
      

      汽車在曲率半徑為30 m的水平彎道上行駛，輪胎與地面的動摩擦因數μ＝0.41，認為最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等，不使輪胎打滑的最大速度是________m/s．(g取10 m/s2)
      

      

      

			
      

			
      
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
      

						
      汽車在曲率半徑為30 m的水平彎道上行駛，輪胎與地面的動摩擦因數μ=0.41，認為最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等，不使輪胎打滑的最大速度是___________m/s.（g取10 m/s2）
      

			
      

			
      
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				科目：高中物理
				來源：同步題
				題型：單選題
			
      

						
      如圖所示，一輛汽車在平直公路上行駛，一個質量為3 kg、半徑為R的球，用長為2R的輕繩懸掛在車廂豎直的光滑的后壁上。汽車以5.0 m/s2的加速度緊急剎車，當輕繩與豎直方向夾角為某一定值時，球受到繩子的拉力FT和車廂后壁的支持力FN分別是(g＝10 m/s2)
      

      

      [     ]
      A．FT＝20 N，FN＝(10－15) N 
      B．FT＝2G，FN＝G 
      C．FT＝15 N，FN＝0 
      D．FT＝60 N，FN＝30 N 
      

			
      

			
      
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：閱讀理解
			
      

						
      汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）
      ABS是防抱死制動系統(tǒng)的英文縮寫.這種系統(tǒng)可以在制動過程中自動控制和調節(jié)制動力的大小，防止車輪被完全抱死，以獲得最佳的制動效果.
          ABS的理論分析：
          （1）地面制動力FB.
          FB=Mμ/r地面制動力取決于制動器制動力（即摩擦力矩Mμ的大�。┖洼喬ヅc地面之間的附著力.r為車輪滾動半徑.
                  
                          圖3-4-14                      圖3-4-15
          （2）制動器的制動力Fμ
          若把車輪架離地面，這時阻止車輪轉動的便是制動器的摩擦力矩.由圖可知
      Fμ=Mμ/r，制動器制動力是由制動器的參數決定的，并與制動踏板力（即制動時液壓或氣壓壓力）成正比.
          （3）地面制動力，制動器制動力與輪胎道路附著力的關系
          如圖為不考慮制動過程中附著系數φ值變化的地面制動力FB、制動器制動力Fμ以及輪胎與道路附著力Fφ三者的關系由圖可知，當駕駛員踩制動踏板的力較小，制動器摩擦力矩Mμ較小時，車輪只做減速運動，并隨著Mμ的增加，Fμ和FB也隨之正比例增長，且在車輪未抱死之前，FB=Fμ，此時有
          FB≤Fφ=φG乙或地面最大制動力FBmax為FBmax=Fφ.
          （4）滑移率（S）與最佳制動狀態(tài)
          所謂滑移率，是指車輪在制動過程中滑移成分在車輪縱向運動中所占的比例，S=（VF-VR）/VF ,VF為實際車速，VR為車輪滾動時圓周速度.
          （5）附著系數與滑移率的關系
          在實際制動過程中，附著系數是經常發(fā)生變化的，它的大小隨著滑移率的變化而變化.實驗測定，當滑移率在15％—30％的范圍內，車輪具有最大的縱向附著系數，即可產生地面制動力最大，制動距離相對最短，制動效果最佳.
      請根據以上材料回答問題：
      （1）分析當滑移率滿足什么條件時，車輪為純滾動、車輪完全抱死而做純滑動、車輪既滾動又滑動？
      （2）實際調查一下，ABS有哪些優(yōu)點？
      

			
      

			
      
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