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2008年1月我國南方部分地區(qū)遭受大雪和凍雨侵害．設(shè)雨滴由靜止開始自由下落，中途遇到水平方向吹來的風(fēng)，則下列說法正確的是


  1. A.
    風(fēng)速越大，雨滴下落時(shí)間越長
  2. B.
    雨滴落地速度與風(fēng)速無關(guān)
  3. C.
    雨滴下落時(shí)間與風(fēng)速無關(guān)
  4. D.
    雨滴運(yùn)動軌跡與風(fēng)速無關(guān)
C
雨滴在豎直方向上做自由落體運(yùn)動，中途遇到水平方向風(fēng)的影響后，只在水平方向產(chǎn)生了分運(yùn)動，豎直方向的分運(yùn)動不受影響，故雨滴下落時(shí)間與風(fēng)速無關(guān)，A錯誤，C正確；雨滴中途遇到水平方向吹來的風(fēng)后，雨滴的運(yùn)動是豎直方向和水平方向兩個分運(yùn)動合成的，故落地速度和運(yùn)動軌跡與風(fēng)速有關(guān)，B、D錯誤．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

2008年1月中旬以來，我國南方大部分地區(qū)和西北地區(qū)東部出現(xiàn)了建國以來罕見的持續(xù)大范圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣，使交通運(yùn)輸、煤電油運(yùn)保障工作面臨十分嚴(yán)峻的形勢、受災(zāi)害天氣影響是正值春運(yùn)期間．在公路運(yùn)輸方面，各災(zāi)區(qū)主要高速公路封閉．部分國道、省道出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聽顩r，有些地方甚至發(fā)生了交通事故，究其原因，主要是大雪覆蓋路以后，被車輪擠壓，部分融化為水，在嚴(yán)寒的天氣下，又馬上結(jié)成了冰；汽車在光滑的冰面上行駛，剎車后難以停下．有一輛載重卡車，沒有安裝ABS系統(tǒng)，也沒有防滑鏈，正以某一速度沿正常的平直公路勻速行駛．進(jìn)入冰雪路面后，交警提示司機(jī)必須以原速的一半行駛．司機(jī)發(fā)現(xiàn)，即使以原速的一半行駛，緊急剎車后的剎車距離仍然達(dá)到了正常路面緊急剎車距離的2倍．設(shè)輪胎與正常路面間的動摩擦因數(shù)為0.8，取g=10m/s2，問：
（1）輪胎與冰雪路面間的動摩擦因數(shù)為多少？
（2）為保證安全，卡車在冰雪路面上的剎車距離不得超過8m，則卡車在冰雪路面上的行駛速度最大不得超過多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：

2008年1月中旬以來，我國南方大部分地區(qū)和西北地區(qū)東部出現(xiàn)了建國以來罕見的持續(xù)大范圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣，使交通運(yùn)輸、煤電油運(yùn)保障工作面臨十分嚴(yán)峻的形勢、受災(zāi)害天氣影響是正值春運(yùn)期間．在公路運(yùn)輸方面，各災(zāi)區(qū)主要高速公路封閉．部分國道、省道出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聽顩r，有些地方甚至發(fā)生了交通事故，究其原因，主要是大雪覆蓋路而后，被車輪擠壓，部分融化為水，在嚴(yán)寒的天氣下，又馬上結(jié)成了冰；汽車在光滑的冰面上行駛，剎車后難以停下．據(jù)測定，汽車在某一高速公路上行駛時(shí)．橡膠輪胎與水泥路面間的動摩擦因數(shù)是0.8，與冰面間的動摩擦因數(shù)只有0.1，對于沒有安裝防抱死（ABS）設(shè)施的普通汽車在規(guī)定的速度下急剎車后，車輪立即停止轉(zhuǎn)動，汽車在水泥的水平路面上滑行6.4m才能停下．如果暴風(fēng)雪天氣的能見度為50m，則汽車能否以同樣速度在結(jié)了冰的水平路面上行駛，試說明原因．（g取l0m/s2）

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科目：高中物理 來源：高一物理　第一章《怎樣研究拋體運(yùn)動》　1.2《研究平拋運(yùn)動的規(guī)律》　第一課時(shí)(滬科版必修二) 滬科版 題型：021

2008年1月我國南方部分地區(qū)遭受大雪和凍雨侵害．設(shè)雨滴由靜止開始自由下落，中途遇到水平方向吹來的風(fēng)，則下列說法正確的是

A．

風(fēng)速越大，雨滴下落時(shí)間越長

B．

雨滴落地速度與風(fēng)速無關(guān)

C．

雨滴下落時(shí)間與風(fēng)速無關(guān)

D．

雨滴運(yùn)動軌跡與風(fēng)速無關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：

2008年1月，我國南方部分地區(qū)遭到了百年不遇的特大冰雪災(zāi)害，高壓供電線路損壞嚴(yán)重。在維修重建過程中，除了增加鐵塔的個數(shù)和鐵塔的抗拉強(qiáng)度外，還要考慮盡量減小線路上電能損耗，既不減少輸電動率，也不增加導(dǎo)線質(zhì)量，對部分線路減少電能損耗采取的有效措施是

A.提高這部分線路的供電電壓，減小導(dǎo)線中電流

B.在這部分線路兩端換用更大匝數(shù)比的升壓和降壓變壓器

C.在這部分線路上換用更優(yōu)質(zhì)的導(dǎo)線，減小導(dǎo)線的電阻率

D.多增加幾根電線進(jìn)行分流

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