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11．如圖（甲）是某電場中的一條電場線，a、b是這條線上的兩點，若將一負點電荷從a點由靜止釋放，負電荷只受電場力作用，沿電場線從a運動到b，在這過程中，電荷的速度-時間圖線如圖（乙）所示，比較a、b兩點電勢的高低和場強的大�。ā　。�
A．Ua＞Ub，Ea=EbB．Ua＞Ub，Ea＜EbC．Ua＜Ub，Ea＞EbD．Ua＜Ub，Ea=Eb

分析 速度圖象的斜率等于物體的加速度，由牛頓第二定律分析場強關系．負電荷所受電場力的方向與場強的方向相反，沿電場線的方向電勢降低，據(jù)此分析即可．

解答 解：負電荷從a向b運動的過程中，速度增大，則負電荷所受的電場力方向從a指向b，電場線方向從b指向a，根據(jù)沿電場線的方向電勢降低，則有Ua＜Ub．
根據(jù)速度圖象的斜率等于物體的加速度，由圖可知，負電荷從a向b運動的過程中，加速度不變，所受的電場力不變，則場強不變，故a點的場強等于b點場強，即Ea=Eb．
故選：D．

點評 本題關鍵要結合速度圖象的意義分析負電荷的運動情況，要抓住負電荷所受的電場力方向與電場強度方向相反，順著電場線方向電勢降低，分析電勢與場強的關系．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．在“用電流表和電壓表測電池的電動勢和內(nèi)電阻”的實驗中，提供的器材有：

A．干電池一節(jié)
B．電流表（量程0.6A）
C．電壓表（量程3V）
D．開關S和若干導線
E．滑動變阻器R1（最大阻值20Ω，允許最大電流1A）
F．滑動變阻器R2（最大阻值200Ω，允許最大電流0.5A）
G．滑動變阻器R3（最大阻值2000Ω，允許最大電流0.1A）
（1）按如圖1所示的電路測量干電池的電動勢和內(nèi)阻，滑動變阻器應選R1（填“R1”、“R2”或“R3”）．
（2）閉合開關，調(diào)節(jié)滑動變阻器，讀取電壓表和電流表的示數(shù)．用同樣方法測量多組數(shù)據(jù)，實驗測得的結果如圖2所示，由此求得待測電池的電動勢E=1.5V，內(nèi)電阻r=1.9Ω．（結果保留兩位有效數(shù)字）
（3）所得內(nèi)阻的測量值與真實值相比偏小（填“偏大”、“偏小”或“相等”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

2．如圖所示是某電場中的一簇等勢面，甲等勢面的電勢為90V，乙等勢面的電勢為-10V，各相鄰等勢面間的電勢差相等，將q=+1×10-8C的電荷從A點移到B點，電場力做功1×10-6J；在圖中定性畫出過A、B、C點三條電場線．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．已知某金屬表面接受波長為λ的單色光照射時釋放出光電子的最大初動能是接受波長為2λ的單色光照射時釋放出光電子的最大初動能的3倍，求能使此金屬表面產(chǎn)生光電效應的入射光的極限波長為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．地球繞太陽公轉的軌道半徑為1.5×1011m，公轉的周期是3.2×107s，求：太陽的質(zhì)量是多少？（G=6.67×10-11N•m2/kg2）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．在《探究加速度與力、質(zhì)量的關系》實驗中．
（1）某組同學用如圖1所示裝置，采用控制變量的方法，來研究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關系．下列措施中不需要和不正確的是：BCE

A．首先要平衡摩擦力，使小車受到合力就是細繩對小車的拉力．
B．平衡摩擦力的方法就是，在塑料小桶中添加砝碼，使小車能勻速滑動．
C．每次改變拉小車拉力后都需要重新平衡摩擦力
D．實驗中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力
E．實驗中應先放小車，然后再開打點計時器的電源
（2）某組同學實驗得出數(shù)據(jù)，畫出a-F圖象如圖2所示，那么該組同學實驗中出現(xiàn)的問題可能是B
A．實驗中摩擦力沒有平衡       B．實驗中摩擦力平衡過度
C．在塑料小桶中添加砝碼過多      D．實驗中小車質(zhì)量發(fā)生變化．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．質(zhì)量為m的帶電小球在豎直方向的勻強電場中以加速度a=$\frac{1}{3}$g從靜止開始豎直向下運動了h的距離，則以下說法正確的是（　�。�
A．在整個過程中小球動能變化了mgh
B．下落時電場力的瞬時功率為$\frac{1}{3}$mg$\sqrt{2gh}$
C．在整個過程中電勢能增大了$\frac{2}{3}$mgh
D．在整個過程中機械能減少了$\frac{1}{3}$mgh

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．構建和諧型、節(jié)約型社會深得民心，遍布于生活的方方面面．自動充電式電動車就是很好的一例，電動車的前輪裝有發(fā)電機，發(fā)電機與蓄電池連接．當在騎車者用力蹬車或電動自行車自動滑行時，自行車就可以連通發(fā)電機向蓄電池充電，將其他形式的能轉化成電能儲存起來．現(xiàn)有某人騎車以500J的初動能在粗糙的水平路面上滑行，第一次關閉自動充電裝置，讓車自由滑行，其動能隨位移變化關系如圖①所示；第二次啟動自動充電裝置，其動能隨位移變化關系如圖②所示，則第二次向蓄電池所充的電能是（　�。�
A．200 JB．250 JC．300 JD．500 J

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

1．氣墊導軌（如圖1所示）工作時，空氣從導軌表面的小孔噴出，在導軌表面和滑塊內(nèi)表面之間形成一層薄薄的空氣層，使滑塊不與導軌表面直接接觸，大大減小了滑塊運動時的阻力．為了驗證動量守恒定律，在水平氣墊導軌上放置兩個質(zhì)量均為m的滑塊，每個滑塊的一端分別與穿過打點計時器的紙帶相連，兩個打點計時器所用電源的頻率均為f．氣墊導軌正常工作后，接通兩個打點計時器的電源，并讓兩滑塊以不同的速度相向運動，兩滑塊相碰后粘在一起繼續(xù)運動．圖2為某次實驗打出的點跡清晰的紙帶的一部分，在紙帶上以同間距的6個連續(xù)點為一段劃分紙帶，用刻度尺分別量出其長度s1、s2和s3．若題中各物理量的單位均為國際單位，那么，碰撞前兩滑塊的動量大小分別為0.2mfs1、0.2mfs3，兩滑塊的總動量大小為0.2mf（s1-s3）；碰撞后兩滑塊的總動量大小為0.4mfs2．重復上述實驗，多做幾次．若碰撞前、后兩滑塊的總動量在實驗誤差允許的范圍內(nèi)相等，則動量守恒定律得到驗證．

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