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傾角為45°的斜面固定在墻角，一質(zhì)量分布均勻的光滑球體在大小為的水平推力作用下靜止在如右圖所示的位置，的作用線通過球心，設(shè)球所受重力大小為，豎直墻對球點(diǎn)彈力大小為，斜面對球的彈力大小為，則下列說法正確的是
A．一定大于B．一定大于G
C．一定大于D．一定大于
B

試題分析：以球?yàn)檠芯繉ο�，受力分析，如圖所示，根據(jù)平衡條件可得：，

所以一定大于G，一定小于，與的大小關(guān)系不確定，所以B正確；A、C、D錯誤。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖，在固定斜面上的一物塊受到一外力F的作用，F(xiàn)平行于斜面向上。若物塊質(zhì)量為6 kg，斜面傾角為，動摩擦因數(shù)為0.5，物塊在斜面上保持靜止，已知最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取g=10，，則F的可能值為
A．10 NB．20 NC．0 ND．62 N

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，重為G的光滑球在傾角為θ的斜面和豎直墻壁之間處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將斜面換成材料和質(zhì)量相同，但傾角θ稍小一些的斜面，以下判斷正確的（ ）
A．球?qū)π泵娴膲毫ψ兇?/td>B．墻面受到壓力變小
C．地面受到的壓力變小D．斜面可能向左滑動

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

如圖所示，兩根粗細(xì)均勻的金屬桿AB和CD的長度均為L，電阻均為R，質(zhì)量分別為3m和m，用兩根等長的、質(zhì)量和電阻均不計的、不可伸長的柔軟導(dǎo)線將它們連成閉合回路，懸跨在絕緣的、水平光滑的圓棒兩側(cè)，AB和CD處于水平。在金屬桿AB的下方有水平勻強(qiáng)磁場，磁感強(qiáng)度的大小為B，方向與回路平面垂直，此時CD處于磁場中�，F(xiàn)從靜止開始釋放金屬桿AB，經(jīng)過一段時間（AB、CD始終水平），在AB即將進(jìn)入磁場的上邊界時，其加速度為零，此時金屬桿CD還處于磁場中，在此過程中金屬桿AB上產(chǎn)生的焦耳熱為Q. 重力加速度為g，試求：
（1）金屬桿AB即將進(jìn)入磁場上邊界時的速度v1.
（2）在此過程中金屬桿CD移動的距離h和系統(tǒng)機(jī)械能減少量.
（3）設(shè)金屬桿AB在磁場中運(yùn)動的速度為v2，通過計算說明v2大小的可能范圍.（設(shè)CD始終在磁場中運(yùn)動）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一質(zhì)量為m的鐵球在水平推力F的作用下，靜止在傾角為θ的斜面和豎直墻壁之間，鐵球與斜面的接觸點(diǎn)為A，推力F的作用線通過球心，如圖所示，假設(shè)斜面、墻壁均光滑。若水平推力緩慢增大，則在此過程中：（  ）
A．鐵球?qū)π泵娴淖饔昧徛龃螅?/td>
B．斜面對鐵球的支持力大小為mg/cosθ；
C．墻對鐵球的作用力大小始終等于推力F；
D．墻對鐵球的作用力大小始終小于推力F。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，粗細(xì)均勻的長直桿，一端用懸繩掛在天花板上，另一端擱在地面上而處于靜止?fàn)顟B(tài)，則該桿受力情況是（   ）
A．重力、繩子拉力
B．重力、繩子拉力、地面支持力
C．重力、繩子拉力、地面支持力、摩擦力和天花板的作用力
D．重力、繩子拉力、地面支持力和摩擦力

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，傾角為θ的斜面體放在水平地面上，質(zhì)量為m的木塊通過輕質(zhì)細(xì)線繞過斜面體頂端的定滑輪與質(zhì)量為M的鐵塊相連，整個裝置均處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知mgsinθ >Mg�，F(xiàn)將質(zhì)量為m0的磁鐵輕輕地吸放在鐵塊下端，鐵塊加速向下運(yùn)動，斜面體仍保持靜止。不計滑輪摩擦及空氣阻力。則與放磁鐵前相比 
A．細(xì)線的拉力一定變小
B．木塊所受的合力可能不變
C．斜面對木塊的摩擦力可能減小
D．斜面體相對地面有向右運(yùn)動的趨勢阿

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

（14分）高鐵的開通給出行的人們帶來了全新的旅行感受，大大方便了人們的工作與生活。高鐵每列車組由七節(jié)車廂組成，除第四節(jié)車廂為無動力車廂外，其余六節(jié)車廂均具有動力系統(tǒng)，設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量均為m，各動力車廂產(chǎn)生的動力相同，經(jīng)測試，該列車啟動時能在時間t內(nèi)將速度提高到v，已知運(yùn)動阻力是車重的k倍.求：
⑴ 列車在啟動過程中，第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力；
⑵ 列車在勻速行駛時，第六節(jié)車廂失去了動力，若仍要保持列車的勻速運(yùn)動狀態(tài)，則第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力變化多大？

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

（18分）
在研究某些物理問題時，有很多物理量難以直接測量，我們可以根據(jù)物理量之間的定量關(guān)系和各種效應(yīng)，把不容易測量的物理量轉(zhuǎn)化成易于測量的物理量。
（1）在利用如圖1所示的裝置探究影響電荷間相互作用力的因素時，我們可以通過絕緣細(xì)線與豎直方向的夾角來判斷電荷之間相互作用力的大小。如果A、B兩個帶電體在同一水平面內(nèi)，B的質(zhì)量為m，細(xì)線與豎直方向夾角為θ，求A、B之間相互作用力的大小。

（2）金屬導(dǎo)體板垂直置于勻強(qiáng)磁場中，當(dāng)電流通過導(dǎo)體板時，外部磁場的洛倫茲力使運(yùn)動的電子聚集在導(dǎo)體板的一側(cè)，在導(dǎo)體板的另一側(cè)會出現(xiàn)多余的正電荷，從而形成電場，該電場對運(yùn)動的電子有靜電力的作用，當(dāng)靜電力與洛倫茲力達(dá)到平衡時，在導(dǎo)體板這兩個表面之間就會形成穩(wěn)定的電勢差，這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)。利用霍爾效應(yīng)可以測量磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度。
如圖2所示，若磁場方向與金屬導(dǎo)體板的前后表面垂直，通過所如圖所示的電流I，可測得導(dǎo)體板上、下表面之間的電勢差為U，且下表面電勢高。已知導(dǎo)體板的長、寬、高分別為a、b、c，電子的電荷量為e，導(dǎo)體中單位體積內(nèi)的自由電子數(shù)為n。求：

a．導(dǎo)體中電子定向運(yùn)動的平均速率v；
b．磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小和方向。

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