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空間某區(qū)域內(nèi)存在磁感應強度為B的水平方向的勻強磁場,在磁場區(qū)域內(nèi)有兩相距為L的平行金屬導軌PQ、MN固定在豎直平面內(nèi),如圖所示,導軌PM間連接有一阻值為R的電阻,QN間連接著兩塊水平放置的金屬板a、b,兩板相距d,一根電阻為r的導體棒cd與導軌接觸良好,不計導軌與導線電阻。當導體棒cd向右勻速運動時,在平行金屬板a、b間有帶負電的液滴恰好能在豎直平面內(nèi)做圓周運動,已知液滴質(zhì)量為m,帶電量為q,重力加速度為g。求:

(1)勻強電場的方向,帶電液滴的運動方向;

(2)導體棒cd勻速運動的速率為多大?

(1)帶電液滴在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運動說明重力和電場力平衡,洛倫茲力提供向心力,因液滴帶負電,電場力向上,所以a板帶正電,b板帶負電,即a板電勢高,又cd棒向右運動由右手定則知磁場方向垂直紙面向里,又由左手定則可判斷,帶負電液滴順時針方向轉(zhuǎn)動。

(2)。


解析:

(1)帶電液滴在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運動說明重力和電場力平衡,洛倫茲力提供向心力,因液滴帶負電,電場力向上,所以a板帶正電,b板帶負電,即a板電勢高,又cd棒向右運動由右手定則知磁場方向垂直紙面向里,又由左手定則可判斷,帶負電液滴順時針方向轉(zhuǎn)動。

(2)因   ①

   ②

   ③

     ④

由①②③④得

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2010?廈門二模)磁懸浮鐵路系統(tǒng)是一種新型的交通運輸系統(tǒng),(如圖1)它是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力或排斥力將車輛托起,使整個列車懸浮在導軌上.同時利用電磁力進行驅(qū)動.采用直線電機模式獲得驅(qū)動力的列車可簡化為如下情景:固定在列車下端的矩形金屬框隨車平移;軌道區(qū)域內(nèi)存在垂直于金屬框平面的磁場,磁感應強度沿Ox方向按正弦規(guī)律分布,最大值為B0,其空間變化周期為2d,整個磁場以速度v1沿Ox方向向前高速平移,由于列車沿Ox方向勻速行駛速度v2與磁場平移速度不同,而且v1>v2,列車相對磁場以v1-v2的速度向后移動切割磁感線,金屬框中會產(chǎn)生感應電流,該電流受到的向前安培力即為列車向前行駛的驅(qū)動力.設(shè)金屬框電阻為R,長PQ=L,寬NP=d,求:
(1)如圖2為列車勻速行駛時的某一時刻,MN、PQ均處于磁感應強度最大值處,此時金屬框內(nèi)感應電流的大小和方向.
(2)列車勻速行駛S距離的過程中,矩形金屬線框產(chǎn)生的焦耳熱.
(3)列車勻速行駛時所獲得的最大驅(qū)動力的大小,并在圖3中定性畫出驅(qū)動力功率隨時間變化在
2dv1-v2
時間內(nèi)的關(guān)系圖線.

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