| A. | 由狀態(tài)甲至狀態(tài)乙的過程中,狀態(tài)乙時(shí)小球的機(jī)械能最大 | |
| B. | 由狀態(tài)甲至狀態(tài)乙的過程中,小球的機(jī)械能守恒 | |
| C. | 由狀態(tài)乙至狀態(tài)丙的過程中,小球的機(jī)械能不守恒 | |
| D. | 由狀態(tài)甲至狀態(tài)丙的過程中,狀態(tài)乙時(shí)小球的動(dòng)能最大 |
分析 根據(jù)彈簧的彈力做功分析小球機(jī)械能的變化.小球從A上升到B位置的過程中,平衡位置速度最大,動(dòng)能增大;小球上升和下落過程與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒.
解答 解:AB、由狀態(tài)甲至狀態(tài)乙的過程中,彈簧的彈力對小球一直做正功,小球的機(jī)械能不斷增大,從狀態(tài)乙到狀態(tài)丙,只有重力做功,小球的機(jī)械能不變,所以狀態(tài)乙時(shí)小球的機(jī)械能最大.故A正確,B錯(cuò)誤.
C、由狀態(tài)乙至狀態(tài)丙的過程中,只有重力做功,小球的機(jī)械能守恒,故C錯(cuò)誤.
D、由狀態(tài)甲至狀態(tài)乙的過程中,小球所受的彈簧彈力先大于重力后小于重力,先加速后減速,彈力與重力二力平衡時(shí)速度達(dá)到最大,動(dòng)能達(dá)到最大,此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài),小球位置位于AB之間,故D錯(cuò)誤.
故選:A.
點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵掌握機(jī)械能守恒的條件,在只有重力或彈簧彈力做功的情形下,系統(tǒng)機(jī)械能守恒.在解題時(shí)要注意,單獨(dú)對小球來說,小球和彈簧接觸過程中機(jī)械能不守恒.
| 年級 | 高中課程 | 年級 | 初中課程 |
| 高一 | 高一免費(fèi)課程推薦! | 初一 | 初一免費(fèi)課程推薦! |
| 高二 | 高二免費(fèi)課程推薦! | 初二 | 初二免費(fèi)課程推薦! |
| 高三 | 高三免費(fèi)課程推薦! | 初三 | 初三免費(fèi)課程推薦! |
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
| A. | 能釋放六種頻率不同的光子 | |
| B. | 由n=2能級躍遷到n=1能級釋放的光子頻率最小 | |
| C. | 釋放的光子的最大能量為12.75eV,最小能量為0.66eV | |
| D. | 由n=4能級躍遷到n=1能級釋放的光子波長最長 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
| A. | 原子中的電子繞原子核做圓周運(yùn)動(dòng),庫侖力提供向心力 | |
| B. | 電子繞核運(yùn)動(dòng)的軌道半徑只能取某些特定的值,而不是任意的 | |
| C. | 原子的能量包括電子的動(dòng)能和勢能,電子動(dòng)能可取任意值,勢能只能取某些分立值 | |
| D. | 電子由一條軌道躍遷到另一條軌道上時(shí),輻射(或吸收)的光子頻率等于電子繞核運(yùn)動(dòng)的頻率 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
| A. | 汽車通過A位置時(shí)對路面的壓力最大 | |
| B. | 汽車通過B位置時(shí)對路面的壓力最大 | |
| C. | 汽車通過C位置時(shí)對路面的壓力最大 | |
| D. | 汽車通過A、B、C位置時(shí)對路面的壓力一樣大 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
| A. | B. | C. | D. |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
| A. | γ射線在電場和磁場中都不會發(fā)生偏轉(zhuǎn) | |
| B. | β射線比α射線更容易使氣體電離 | |
| C. | 太陽輻射的能量主要來源于重核裂變 | |
| D. | 采用物理或化學(xué)方法不能改變放射性元素的半衰期 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
國際學(xué)校優(yōu)選 - 練習(xí)冊列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報(bào)專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話:027-86699610 舉報(bào)郵箱:58377363@163.com