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為滿足列車提速的要求,下列做法正確的是( 。
A.減小鐵路彎道處的半徑
B.增大列車發(fā)動機的功率
C.增大鐵路彎道處內外軌的間距
D.加大鐵路彎道處內外軌的高度差
A、火車轉彎過程做圓周運動,支持力和重力的合力恰好提供向心力,如圖

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根據(jù)牛頓第二定律,有
F=mgtanθ=m
v2
r

解得:v=
grtanθ
=
gr
h
L

所以要提高速度可以增大r、h,減小L,故AC錯誤,D正確;
B、火車勻速直線運動過程牽引力與摩擦力平衡,根據(jù)平衡條件,有
P=Fv
F-f=0
聯(lián)立得到
P
v
-f
=0
故v=
P
f
當功率變大時,火車最大速度變大,即勻速的速度變大,故B正確;
故選BD
練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

為滿足列車提速的要求,下列做法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

鐵道部決定的火車大提速,使旅客列車在行駛距離為1000km左右實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”以滿足旅客需求.為了適應提速的要求,以下措施可行的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

鐵道部決定的火車大提速,使旅客列車在行駛距離為1000km左右實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”以滿足旅客需求.為了適應提速的要求,以下措施可行的是(  )
①機車的功率可保持不變 
②機車的功率必須增大 
③鐵路轉彎處的路基坡度應增大 
④鐵路轉彎處的路基坡度應減。

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科目:高中物理 來源:2009-2010學年廣東省汕頭市高二(下)期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題

為滿足列車提速的要求,下列做法正確的是( )
A.減小鐵路彎道處的半徑
B.增大列車發(fā)動機的功率
C.增大鐵路彎道處內外軌的間距
D.加大鐵路彎道處內外軌的高度差

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