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如圖9所示為用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄小車運(yùn)動情況的裝置，開始時(shí)小車在水平玻璃板上勻速運(yùn)動，后來在薄布面上做勻減速運(yùn)動，所打出的紙帶如圖10所示(附有刻度尺)，紙帶上相鄰兩點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)間間隔為0.02 s.

從紙帶上記錄的點(diǎn)跡情況可知，A、E兩點(diǎn)跡之間的距離為__________cm，小車在玻璃板上做勻速運(yùn)動的速度大小為__________m/s；小車在布面上運(yùn)動的加速度大小為________m/s2.

 

7.19～7.21　0.89～0.91　4.9～5.1

解析:A、E兩點(diǎn)的刻度分別為xA＝13.20 cm，xE＝6.00 cm，AE＝xA－xE＝7.20 cm(答案在7.19～7.21間均正確)，勻速運(yùn)動的速度為v＝＝0.90 m/s(答案在0.89 m/s～0.91 m/s均正確)．

F點(diǎn)以后做減速運(yùn)動，相鄰T內(nèi)的位移差為Δx＝0.2 cm.由Δx＝aT2得：a＝＝m/s2＝5.0 m/s2(答案在4.9 m/s2～5.1 m/s2間均正確)．

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

一個(gè)有一定厚度的圓盤，可以繞通過中心垂直于盤面的水平軸轉(zhuǎn)動，圓盤加速轉(zhuǎn)動時(shí)，角速度的增加量△ω與對應(yīng)之間△t的比值定義為角加速度β（即ρ=
△?△t
）．我們用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、米尺、游標(biāo)卡尺、紙帶、復(fù)寫紙來完成下述實(shí)驗(yàn)：（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電的頻率為50Hz，A、B、C、D…為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出）
①如圖甲所示，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌面上，將紙帶的一端穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，然后固定在圓盤的側(cè)面，當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)動時(shí)，紙帶可以卷在圓盤側(cè)面上；
②接通電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開始打點(diǎn)，啟動控制裝置使圓盤勻加速轉(zhuǎn)動；
③經(jīng)過一段時(shí)間，停止轉(zhuǎn)動和打點(diǎn)，取下紙帶，進(jìn)行測量．
（1）用20分度的游標(biāo)卡尺測得圓盤的半徑如圖乙所示，圓盤的半徑r為
6.000
6.000
cm；
（2）由圖丙可知，打下計(jì)數(shù)點(diǎn)D時(shí)，圓盤轉(zhuǎn)動的角速度為
6.5
6.5
rad/s；
（3）紙帶運(yùn)動的加速度大小為
0.59
0.59
m/s2，圓盤轉(zhuǎn)動的角加速度大小為
9.8
9.8
rad/s2；
（4）如果實(shí)驗(yàn)測出的角加速度值偏大，其原因可能是
測量轉(zhuǎn)動半徑時(shí)沒有考慮紙帶的厚度
測量轉(zhuǎn)動半徑時(shí)沒有考慮紙帶的厚度
（至少寫出1條）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（1）如圖實(shí)所示為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．
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①在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持
 
不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測小車的加速度．
②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組
數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）．①分析此圖線的OA
段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是
 

③此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
 

A．小車與軌道之間存在摩擦       B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大         D．所用小車的質(zhì)量太大
（2）某次“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，用6V、50Hz的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條無漏點(diǎn)的紙帶，如圖所示，O點(diǎn)為重錘下落的起點(diǎn)，選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)為A、B、C、D，各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的長度已在圖上標(biāo)出，單位為毫米，重力加速度取9.8m/s2，若重錘質(zhì)量為1kg．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)，重錘下落的速度vB=
 
m/s，重錘的動能EkB=
 
J．從開始下落算起，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，重錘的重力勢能減小量為
 
J．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2010?豐臺區(qū)一模）（1）①某同學(xué)用下圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行“探究恒力做功與動能改變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，除了要求鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量外，在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該采取的必要措施是
平衡摩擦力
平衡摩擦力
．

②打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用50Hz的交流電．下圖是鉤碼質(zhì)量為0.03kg時(shí)實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，在紙帶上選擇起始點(diǎn)O及A、B、C、D、和E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，可獲得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O的距離S及對應(yīng)時(shí)刻小車的瞬時(shí)速度v，請將C點(diǎn)的測量結(jié)果填在表中的相應(yīng)位置．

表：紙帶的測量結(jié)果
測量點(diǎn) S（cm） v（m/s）
O 0.00 0.35
A 1.51 0.40
B 3.20 0.45
C
E 9.41 0.60
③實(shí)驗(yàn)測得小車的質(zhì)量為0.22kg．此同學(xué)研究小車運(yùn)動過程中A點(diǎn)到E點(diǎn)對應(yīng)的拉力對小車做的功為0.023J，小車的動能變化為
0.022
0.022
J，這樣在實(shí)驗(yàn)允許的誤差范圍內(nèi)就說明“合力對物體做的功等于物體動能的變化”．
（2）某同學(xué)要測量一段未知材料電阻絲的電阻率，已知電阻絲的長度為L，電阻約為20Ω，可提供的器材有：
A．電流表G，內(nèi)阻RE=120Ω，滿偏電流IE=3mA
B．電流表A，內(nèi)阻約為0.2Ω，量程為0～250mA
C．螺旋測微器
D．電阻箱（0-9999Ω，0.5A）
E．滑動變阻器RE（5Ω，1A）
F．干電池組（3V，0.05Ω）
G．一個(gè)開關(guān)和導(dǎo)線若干
他進(jìn)行了以下操作：
①用螺旋測微器測量這段電阻絲的直徑．如圖1所示為螺旋測微器的示數(shù)部分，則該次測量測得電阻絲的直徑d=
0.266mm
0.266mm
．
②把電流表G與電阻箱串聯(lián)當(dāng)作電壓表用．這塊“電壓表”最大能測量3V的電壓，則電阻箱的阻值應(yīng)調(diào)為R0=
880
880
Ω．
③設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)電路圖．圖2中虛線框里只是他設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路圖的一部分，請將電路圖補(bǔ)畫完整．
④實(shí)驗(yàn)電路連接．請根據(jù)設(shè)計(jì)的合理的電路圖進(jìn)行正確的電路連線（圖3）．
⑤測量并計(jì)算電阻率．閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片到某確定位置，電流表G的示數(shù)為l1，電流表A的示數(shù)為l2．請用測得的物理量和已知量寫出計(jì)算電阻率的表達(dá)式ρ=
πd2I1(Rg-R0)
4L(I2-I1)
πd2I1(Rg-R0)
4L(I2-I1)
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖9所示，一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上端，一小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上滑下.圖10是打出的紙帶的一段.

圖9

(1)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，利用圖10給出的數(shù)據(jù)可求出小車下滑的加速度a=_________.

(2)為了求出小車在下滑過程中所受的阻力，還需要測量的物理量有________.用測得的量及加速度。表示阻力大小的計(jì)算式為f=________.

圖10

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科目：高中物理 來源：2011年廣東省惠州市高考物理二模試卷（解析版） 題型：解答題

（1）如圖實(shí)所示為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

①在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持______不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測小車的加速度．
②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組
數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）．①分析此圖線的OA
段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______
③此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______
A．小車與軌道之間存在摩擦       B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大         D．所用小車的質(zhì)量太大
（2）某次“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，用6V、50Hz的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條無漏點(diǎn)的紙帶，如圖所示，O點(diǎn)為重錘下落的起點(diǎn)，選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)為A、B、C、D，各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的長度已在圖上標(biāo)出，單位為毫米，重力加速度取9.8m/s2，若重錘質(zhì)量為1kg．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)，重錘下落的速度vB=______m/s，重錘的動能EkB=______J．從開始下落算起，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，重錘的重力勢能減小量為______J．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

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