一輛公共汽車進站后開始剎車,做勻減速直線運動直到停下.開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為8m和6m.下列說法中正確的是( )
A.汽車在開始剎車后4s末停下
B.汽車在開始剎車后5s末停下
C.從開始剎車到停下,汽車的位移大小是20m
D.從開始剎車到停下,汽車的位移大小是20.25m
科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示為雜技“頂竿”表演,一人站在地上,肩上扛一個質(zhì)量為M的豎直竹竿,當竿上一質(zhì)量為m的人以加速度a加速下滑時,竿對“底人”的壓力大小為( )
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A.(M+m)g B.(M+m)g-ma
C.(M+m)g+ma D.(M-m)g
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,輕質(zhì)彈簧一端系在質(zhì)量為m=1kg的小物塊上,另一端固定在墻上.物塊在斜面上靜止時,彈簧與豎直方向的夾角為37°,已知斜面傾角θ=37°,斜面與小物塊間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,斜面固定不動.設物塊與斜面間的最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等,下列說法正確是( )
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A.小物塊可能只受三個力 B.彈簧彈力大小一定等于4N
C.彈簧彈力大小可能等于5N D.斜面對物塊支持力可能為零
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,在傾斜角為θ=30°的斜面上,物塊A與物塊B通過輕繩相連,輕繩跨過光滑的定滑輪,物塊A的質(zhì)量為4kg,物塊A與斜面間的滑動摩擦因數(shù)為
,設物塊A與斜面間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,為使物塊A靜止在斜面上,物塊B的質(zhì)量不可能為( )
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A.1kg B.2kg C.3kg D.4kg
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某同學為測定某柱形電子元件的電阻率,先做如下測量:
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(1)用螺旋測微器測量它的直徑,示數(shù)如圖甲所示,讀數(shù)為d=0.615mm;用游標為20分度的卡尺測量它的長度,示數(shù)如圖乙所示,讀數(shù)為L= cm.
(2)用多用表粗測該元件的電阻,選用“×10”倍率的電阻擋后,應先 ,再進行測量,之后多用表的示數(shù)如圖丙所示,測得該元件電阻為 Ω.
(3)為了精確測得上述待測電阻Rx的阻值,實驗室提供了如下器材:
A.電流表A1(量程50mA、內(nèi)阻r1=10Ω)
B.電流表A2 (量程200mA、內(nèi)阻r2約為2Ω)
C.定值電阻R0=30Ω
D.滑動變阻器R(最大阻值約為10Ω)
E.電源E(電動勢約為4V)
F.開關S、導線若干
該同學設計了測量電阻Rx的一種實驗電路原理如圖丁所示,N處的電流表應選用B(填器材選項前相應的英文字母).開關S閉合前應將滑動變阻器的滑片置于a (選填“a”或者“b”).若M、N電表的讀數(shù)分別為IM、IN,則Rx的計算式為Rx= .(用題中字母表示)
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如圖所示,“旋轉(zhuǎn)秋千”中的兩個座椅A、B質(zhì)量相等,通過相同長度的纜繩懸掛在旋轉(zhuǎn)圓盤上.不考慮空氣阻力的影響,當旋轉(zhuǎn)圓盤繞豎直的中心軸勻速轉(zhuǎn)動時,下列說法正確的是( )
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A.A的速度比B的大
B.A與B的向心加速度大小相等
C.懸掛A、B的纜繩與豎直方向的夾角相等
D.懸掛A的纜繩所受的拉力比懸掛B的小
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在“探究求合力的方法”時,先將橡皮條的一端固定在水平木板上,另一端系上帶有繩套的兩根細繩,實驗時,先后兩次拉伸橡皮條,一次是用兩個彈簧稱通過兩細繩互成角度地拉橡皮條,另一次是用一個彈簧通過細繩拉橡皮條,在本實驗中,下列說法正確的是( )
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A.實驗過程中,彈簧秤、細繩、橡皮條都應與木板平行
B.兩次拉橡皮條時都應將橡皮條沿相同方向拉到相同長度
C.拉橡皮條的細繩要長些,標記同一細繩方向的兩點要遠些
D.實驗中只要把作出的兩個力的合力與另一個合力的大小進行比較就可以了
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以下關于物理學史的敘述,不正確的是( )
A.伽利略通過實驗和論證說明了自由落體運動是一種勻變速直線運動
B.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,卡文迪許用扭秤實驗測出了萬有引力常量的數(shù)值,從而使萬有引力定律有了真正的使用價值
C.法拉第最早引入了場的概念,并提出用電場線描述電場
D.奧斯特發(fā)現(xiàn)電流周圍存在磁場,并提出分子電流假說解釋磁現(xiàn)象
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科目:高中物理 來源: 題型:
甲、乙兩球在光滑水平軌道上同向運動,已知它們的動量分別是p甲=5 kg·m/s,p乙=7 kg·m/s,甲追上乙并發(fā)生碰撞,碰撞后乙球的動量變?yōu)閜乙′=10 kg·m/s,則兩球質(zhì)量m甲與m乙的關系可能是 ( )
A.m甲=m乙 B.m乙=2m甲
C.m乙=4m甲 D.m乙=6m甲
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