欧美日韩黄网欧美日韩日B片|二区无码视频网站|欧美AAAA小视频|久久99爱视频播放|日本久久成人免费视频|性交黄色毛片特黄色性交毛片|91久久伊人日韩插穴|国产三级A片电影网站|亚州无码成人激情视频|国产又黄又粗又猛又爽的

9．中國(guó)科學(xué)家2015年10月宣布中國(guó)將在2020年開(kāi)始建造世界上最大的粒子加速器．加速器是人類揭示物質(zhì)本源的關(guān)鍵設(shè)備，在放射治療、食品安全、材料科學(xué)等方面有廣泛應(yīng)用．
如圖所示，某直線加速器由沿軸線分布的一系列金屬圓管（漂移管）組成，相鄰漂移管分別接在高頻脈沖電源的兩極．質(zhì)子從K點(diǎn)沿軸線進(jìn)入加速器并依次向右穿過(guò)各漂移管，在漂移管內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在漂移管間被電場(chǎng)加速，加速電壓視為不變．設(shè)質(zhì)子進(jìn)入漂移管B時(shí)速度為8×10⁶m/s，進(jìn)入漂移管E時(shí)速度為1×10⁷m/s，電源頻率為1×10⁷Hz，漂移管間縫隙很小，質(zhì)子在每個(gè)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)間視為電源周期的$\frac{1}{2}$．質(zhì)子的荷質(zhì)比取1×10⁸C/kg．求：
（1）漂移管B的長(zhǎng)度；
（2）相鄰漂移管間的加速電壓．

8．如圖所示，“旋轉(zhuǎn)秋千”中的兩個(gè)座椅A、B質(zhì)量相等，通過(guò)相同長(zhǎng)度的纜繩懸掛在旋轉(zhuǎn)圓盤上．不考慮空氣阻力的影響，當(dāng)旋轉(zhuǎn)圓盤繞豎直的中心軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	A的速度比B的大
	B．	A與B的向心加速度大小相等
	C．	懸掛A、B的纜繩與豎直方向的夾角相等
	D．	懸掛A的纜繩所受的拉力小于懸掛B的纜繩所受的拉力

7．如圖1所示為利用自由落體“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置．
①安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，正確進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作，從打出的紙帶中選出符合要求的紙帶，如圖2所示（其中一段紙帶圖中未畫出）．圖中O點(diǎn)為打出的起始點(diǎn)，且速度為零．選取在紙帶上連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G作為計(jì)數(shù)點(diǎn)．其中測(cè)出D、E、F點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離如圖2所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T=0.02s．由此可計(jì)算出物體下落到E點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度v_E=3.04 m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

②若已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g，代入圖3中所測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并將$\frac{1}{2}$v_E²與gh₂進(jìn)行比較（用題中所給字母表示），即可在誤差范圍內(nèi)驗(yàn)證，從O點(diǎn)到E 點(diǎn)的過(guò)程中機(jī)械能是否守恒．

③某同學(xué)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)不慎將紙帶前半部分損壞，找不到打出的起始點(diǎn)O了，如圖3所示．于是他利用剩余的紙帶進(jìn)行如下的測(cè)量：以A點(diǎn)為起點(diǎn)，測(cè)量各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離h，計(jì)算出物體下落到各點(diǎn)的速度v，并作出v²-h圖象．圖4中給出了a、b、c三條直線，他作出的圖象應(yīng)該是直線a；由圖象得出，A點(diǎn)到起始點(diǎn)O的距離為10.0cm（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

④某同學(xué)在家里做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)，他設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖5所示，用細(xì)線的一端系住一個(gè)較重的小鐵鎖（可看成質(zhì)點(diǎn)），另一端纏系在一支筆上，將筆放在水平桌面的邊上，用較重的書壓住．將鐵鎖拉至與桌面等高處（細(xì)線拉直），然后自由釋放．在筆的正下方某合適位置放一小刀，鐵鎖經(jīng)過(guò)時(shí)，細(xì)線立即被割斷，鐵鎖繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，落在水平地面上．測(cè)得水平桌面高度為h，筆到鐵鎖的距離為l，筆到鐵鎖落地的水平距離為s．若滿足s²=4l（h-l）（用l、h表示），即可驗(yàn)證鐵鎖從釋放至運(yùn)動(dòng)到筆的正下方的過(guò)程中機(jī)械能守恒．

6．如圖所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的小球從拼接軌道的最高點(diǎn)下滑，從M點(diǎn)進(jìn)入圓形軌道，先后經(jīng)過(guò)兩個(gè)圓形軌道的最高點(diǎn)N、Q后從P點(diǎn)滑出軌道．軌道的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，則（　�。�

	A．	小球在Q點(diǎn)對(duì)軌道必有壓力
	B．	小球在M點(diǎn)對(duì)軌道的壓力大于在P點(diǎn)對(duì)軌道的壓力
	C．	小球在P點(diǎn)所受的合力豎直向上
	D．	小球在N點(diǎn)對(duì)軌道必有壓力

5．如圖所示，在質(zhì)量為M的物體內(nèi)有光滑的圓形軌道，有一質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)沿圓軌道做圓周運(yùn)動(dòng)，A與C兩點(diǎn)分別是道的軌道的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)，B、D兩點(diǎn)與圓心O在同一水平面上．在小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物體M靜止于地面，則關(guān)于物體M對(duì)地面的壓力N和地面對(duì)物體M的摩擦力方向，下列正確的說(shuō)法是（　　）

	A．	小球運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)，N＞Mg，摩擦力方向向左?
	B．	小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，N=Mg，摩擦力方向向右?
	C．	小球運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，N＞（M+m）g，地面對(duì)M無(wú)摩擦?
	D．	小球運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)，N=（M+m）g，摩擦力方向向右

4．從2016年1月開(kāi)始，太原市啟動(dòng)出租車更換工作，比亞迪e6純電動(dòng)汽車和智能充電樁成為新的標(biāo)配．已知該型號(hào)汽車滿載時(shí)整車質(zhì)量為2.0×10³kg，電池容量為90kW•h，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為η=80%，在行駛過(guò)程中受到的阻力恒為車重的0.05倍．若此電動(dòng)汽車沿直線運(yùn)動(dòng)，速度從5m/s提升到20m/s需要25s，此過(guò)程中電動(dòng)汽車獲得的機(jī)械功率隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示（兩段均為直線）．設(shè)電池可以完全放電，不考慮其他因素，取g=10m/s²，則該汽車（　　）

	A．	在0～5s內(nèi)做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，5s～25s內(nèi)做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)
	B．	在0～25s內(nèi)行駛的路程為337.5m
	C．	保持25s時(shí)的機(jī)械功率不變，其最大速度為30m/s
	D．	最大續(xù)航里程約為2.6×102km

3．如圖1所示，是某研究性學(xué)習(xí)小組做探究“橡皮筋做的功和物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖甲中是小車在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行的情形，這時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W．當(dāng)我們用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放．小車每次實(shí)驗(yàn)中獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出．

（1）除了圖中的已給出的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要的器材有刻度尺；
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)為了使小車只在橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，應(yīng)采取的措施是將長(zhǎng)木板的一端墊高平衡小車所受摩擦力；
（3）下面是本實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)記錄表，請(qǐng)將第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)中橡皮筋做的功填寫在對(duì)應(yīng)的位置；

	橡皮筋做的功	10個(gè)間隔的距離S（m）	10個(gè)間隔的時(shí)間T（s）	小車獲得的速度vn（m/s）	小車速度的平方vn2 （m/s）2
1	W	0.200	0.2
2		0.280	0.2
3		0.300	0.2
4		0.400	0.2
5		0.450	0.2

（4）從理論上講，橡皮筋做的功W_n 和物體速度v_n 變化的關(guān)系應(yīng)是W_n∝v²．請(qǐng)你運(yùn)用數(shù)據(jù)表中測(cè)定的數(shù)據(jù)在圖2所示的坐標(biāo)系中作出相應(yīng)的圖象驗(yàn)證理論的正確性．

2．湯姆孫利用真空玻璃管測(cè)得了電子的電量與質(zhì)量的比值，叫電子的比荷．大致測(cè)量方法是：
①在同一區(qū)域中加上相互垂直的勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)，控制場(chǎng)強(qiáng)和磁感應(yīng)強(qiáng)度，讓加速后的電子從O′位置進(jìn)入該區(qū)域后做直線運(yùn)動(dòng)，打到熒光屏上O點(diǎn)；
②撤去電場(chǎng)，電子束將打在熒光屏上P點(diǎn)．簡(jiǎn)化情形如圖所示，為得到比荷（　�。�

	A．	需要直接測(cè)量電子進(jìn)入O′位置時(shí)的速度v
	B．	需要直接測(cè)出OP的距離，并根據(jù)儀器參數(shù)得到OO′的距離
	C．	需要記錄勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度
	D．	若撤去電場(chǎng)后玻璃管中漏入少量空氣，電子運(yùn)動(dòng)會(huì)受到一定的阻礙，比荷的測(cè)量值會(huì)偏大

1．民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況時(shí)飛機(jī)緊急著陸后，打開(kāi)緊急出口，狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，形成一條連接出口到地面的通道，乘客可沿通道滑行到地面上．其模型可簡(jiǎn)化為一斜面，如圖所示，斜面傾角為θ，斜面長(zhǎng)L，一質(zhì)量為m的乘客（可視為質(zhì)點(diǎn)），從斜面頂端由靜止開(kāi)始勻加速下滑，經(jīng)時(shí)間t滑到斜面底端，重力加速度為g． 求：
（1）乘客在下滑過(guò)程中加速度大��；
（2）乘客滑到斜面底端時(shí)的速度大��；
（3）乘客在下滑過(guò)程中克服阻力做的功．

6．如圖所示，質(zhì)量M=2kg的滑塊套在光滑的水平軌道上，質(zhì)量m=1kg的小球通過(guò)長(zhǎng)L=0.5m的輕質(zhì)細(xì)桿與滑塊上的光滑軸O連接，小球和輕桿可在豎直平面內(nèi)繞O軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)始輕桿處于水平狀態(tài)．現(xiàn)給小球一個(gè)豎直向上的初速度v₀=4m/s，g取10m/s²．若鎖定滑塊，試求：
（1）小球通過(guò)最高點(diǎn)P時(shí)對(duì)輕桿的作用力大小和方向；
（2）初速度v₀為多少時(shí)，M對(duì)水平軌道的壓力等于零．