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17．如圖所示是一種過山車的簡易模型，它由水平軌道和豎直平面內半徑R=2.0m的光滑圓形軌道組成，B、C分別是圓形軌道的最低點和最高點．一個質量m=1.0kg、可視為質點的小滑塊，從圓軌道的左側A點以v₀=12.0m/s的初速度沿軌道向右運動，最后停在圓軌道右側D點（圖中未畫出）．已知A、B間距L=6.0m，小滑塊與水平軌道間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，重力加速度g=10m/s²，水平軌道足夠長，求：
（1）滑塊經(jīng)過C點時受到軌道的作用力F；
（2）AD間的距離．

16．如圖所示，豎直面內的軌道由半徑為R的四分之一光滑圓弧AB和水平地面BC組成，兩部分相切于B點．一質量為m、可視為質點的滑塊從A點靜止釋放，經(jīng)過最低點B，最后停在C點．已知滑塊與水平地面間動摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，空氣阻力不計．下列說法正確的是（　　）

	A．	滑塊在B點時對軌道的壓力為2mg
	B．	水平地面BC的長度為$\frac{R}{μ}$
	C．	滑塊從B點到C點的時間為$\frac{\sqrt{gR}}{gμ}$
	D．	從A點到C點的過程，滑塊的機械能一直減小

15．如圖所示，在A點固定著一個電荷量為Q的點電荷，在其正上方h處的B點放另一質量為m（可視為質點）的帶電小球．已知靜電力常量為k，重力加速度為g，為讓小球處于靜止狀態(tài)，則小球所帶的電荷量為（　　）

A．

$\frac{mg{h}^{2}}{kQ}$

B．

${\frac{mgh}{2kQ}}^{2}$

C．

$\frac{mgh}{kQ}$

D．

$\frac{mgh}{2kQ}$

14．如圖所示，質量相等，可視為質點的金屬塊A、B放在水平圓盤上，它們到轉軸O的距離r_A＜r_B，當兩金屬塊隨圓盤一起做勻速圓周運動時，它們的（　�。�

A．

向心加速度相等

B．

線速度大小相等

C．

向心力FA＜FB

D．

角速度ωA＜ωB

13．下列說法正確的是（　�。�

	A．	根據(jù)E=$\frac{F}{q}$，電場中某點的電場強度和試探電荷受到的力成正比
	B．	根據(jù)C=$\frac{Q}{U}$，電容器的電容和極板上的電荷量成正比
	C．	根據(jù)W=qU，一個電子在電勢差為1V的兩點間被電場加速，電場力做功為1eV
	D．	根據(jù)Uab=$\frac{{W}_{ab}}{q}$，一個質子從a點移動到b點，克服電場力做功1eV，則Uab=1V

12．某人以速度v₁=4m/s將一小球拋出，小球落地時的速度為v₂=8m/s，求小球剛被拋出時的高度h．（g取10m/s²，不計空氣阻力）

11．某同學利用打點計時器研究做勻加速直線運動小車的運動情況，圖1所示為該同學實驗時打出的一條紙帶中的部分計數(shù)點（后面計數(shù)點未畫出），相鄰計數(shù)點間有4個點跡未畫出．（交流電頻率為50H_z）

（1）在圖2中x₁=7.05cm、x₂=7.68cm、x₃=8.31cm、x₄=8.94cm、x₅=9.57cm、x₆=10.20cm，則打下點跡A時，小車運動的速度大小是0.74m/s，小車運動的加速度大小是0.63m/s²．（本小題計算結果保留兩位有效數(shù)字）
（2）如果當時電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=49Hz，而做實驗的同學并不知道，由此引起的系統(tǒng)誤差將使加速度的測量值比實際值偏大．（填“大”或“小”）

10．半徑為r和R的圓柱體靠摩擦傳動，已知R=2r，A、B分別在水上圓柱與大圓柱的邊緣上，O₂C=r，如圖所示，若兩圓柱之間沒有打滑現(xiàn)象，則v_A：v_B：v_C=（　�。�，ω_A：ω_B：ω_C=（　�。�

A．

1：2：2，2：1：1

B．

2：1：1，2：2：1

C．

2：2：1，2：1：1

D．

1：1：2，2：2：1

9．下列敘述中正確的是（　�。�

	A．	滑動摩擦力總是對物體做功，靜摩擦力總是不做功
	B．	只要恒力做功，都與物體的運動路徑無關，只與物體的始末位置有關
	C．	物體的動能變化量為零，一定是物體的合外力為零，或者是物體的位移為零
	D．	一對相互作用力，總是一個做正功，一個做負功，但功的代數(shù)和不一定為零

8．下列說法正確的是（　�。�

	A．	加速度a=$\frac{△v}{△t}$、電流I=$\frac{U}{R}$、電場強度E=$\frac{F}{q}$都用到了比值定義法
	B．	基本物理量和基本單位共同組成了單位制
	C．	法拉第發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應，拉開了研究電與磁相互關系的序幕
	D．	法國物理學家?guī)靵隼�用扭秤實驗發(fā)現(xiàn)了電荷之間的相互作用規(guī)律--庫侖定律，并測出了靜電力常量k的值