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17．當(dāng)兩共點(diǎn)力F₁和F₂的大小為以下哪組數(shù)據(jù)時(shí)，其合力大小可能是2N（　�。�

A．

F1=6N，F(xiàn)2=3N

B．

F1=3N，F(xiàn)2=3N

C．

F1=2N，F(xiàn)2=4N

D．

F1=5N，F(xiàn)2=1N

16．一物塊以一定的初速度沿斜面向上滑，利用速度傳感器可以在計(jì)算機(jī)屏幕上得到其速度大小隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象如圖所示，求：
（1）物塊下滑的加速度大小a．
（2）斜面的傾斜角θ．

15．在圖示電路中，閉合開關(guān)S后，把滑動(dòng)變阻器R₁的滑片向上滑動(dòng)的過(guò)程中，已知電源內(nèi)阻不能忽略，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	電壓表的示數(shù)變大		B．	電流表的示數(shù)變小
	C．	沒(méi)有電流通過(guò)R2		D．	R2中有由a到b的電流

14．如圖所示，物塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止在車廂左下端．質(zhì)量為m=0.8kg的小球通過(guò)兩根輕繩懸掛于O點(diǎn)，輕繩OP水平，P端通過(guò)一力傳感器固定在車廂上，傳感器可以顯示輕繩OP拉力的大小．輕繩OQ與豎直方向夾角θ=37°．車廂長(zhǎng)為L(zhǎng)=2m，車廂底部與物塊A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4．車從靜止開始水平向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，力傳感器的示數(shù)為10N．（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s²）求：
（1）輕繩OQ對(duì)小球拉力的大�。�
（2）車運(yùn)動(dòng)的加速度大�。�
（3）物塊A滑至車廂右端的時(shí)間．

13．如圖所示，傾角θ=37°的斜面與水平面平滑連接．現(xiàn)將一小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從斜面上的A點(diǎn)由靜止釋放，最終停在水平面上的C點(diǎn)．已知小滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁=0.25，A點(diǎn)距水平面的高度h=1.2m，B點(diǎn)距C點(diǎn)的距離L=2.0m．（假設(shè)小滑塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度大小不發(fā)生變化，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s²），求：
（1）滑塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度大��；
（2）滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（3）滑塊從A點(diǎn)釋放后，經(jīng)過(guò)時(shí)間t=1.5s時(shí)速度的大�。�

12．如圖所示，光滑水平面上，有甲、乙兩個(gè)用細(xì)線相連的質(zhì)量相同的物體，在水平拉力F₁和F₂的作用下水平向右加速運(yùn)動(dòng)，則以下說(shuō)法中正確的有（　�。�

	A．	細(xì)線上的拉力等于$\frac{{F}_{1}+{F}_{2}}{2}$
	B．	若撤去F2，甲、乙立即水平向左加速運(yùn)動(dòng)
	C．	若撤去F1，細(xì)線上的拉力變小
	D．	若撤去F1，則甲的加速度一定變大

11．水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查．如圖所示為一水平傳送帶裝置，緊繃的傳送帶AB始終保持v=1m/s的恒定速率向右運(yùn)行．旅客把可看作質(zhì)點(diǎn)的行李無(wú)初速度地放在A處，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，AB間的距離為2m，g取10m/s²．若乘客在A點(diǎn)把行李放到傳送帶上的同時(shí)，以v=1m/s的恒定速度平行于傳送帶去B處取行李，則（　�。�

	A．	乘客與行李同時(shí)到達(dá)B
	B．	乘客提前0.25s到達(dá)B
	C．	行李經(jīng)過(guò)2s到達(dá)B
	D．	若傳送帶速度足夠大，行李最快也要$\sqrt{2}$s才能到達(dá)B

10．要判斷一個(gè)物理關(guān)系式是否成立，有時(shí)不必進(jìn)行復(fù)雜的推導(dǎo)，只需分析式中各量的單位，就可判定有些表達(dá)式是錯(cuò)誤的．例如，圖中光滑水平面上有一質(zhì)量為M、傾角為θ的光滑斜面體，它的斜面上有另一質(zhì)量為m的物塊沿斜面下滑．關(guān)于下滑過(guò)程中物塊對(duì)斜面壓力N、斜面的加速度a_M及滑塊加速度a_m，某同學(xué)導(dǎo)出了四個(gè)不同的關(guān)系式，請(qǐng)你根據(jù)單位分析，確定其中必定錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（　�。�

	A．	am=$\frac{{M}^{2}msinθcosθ}{M-msi{n}^{2}θ}$		B．	aM=$\frac{mgsinθcosθ}{M-msi{n}^{2}θ}$
	C．	F=$\frac{Mmgcosθ}{M-msi{n}^{2}θ}$		D．	F=$\frac{Mmsinθcosθ}{M-msi{n}^{2}θ}$

9．質(zhì)量為60kg的人，站在升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)秤上，測(cè)得體重為480N，已知g=10m/s²，則關(guān)于升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能正確的是（　�。�

A．

加速下降

B．

加速上升

C．

a=8m/s2

D．

a=2m/s2

8．如圖所示，光滑水平面上有一足夠長(zhǎng)的小車，左端放置可視為質(zhì)點(diǎn)的物體，其質(zhì)量m₁=1.5kg，小車與物體間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，二者以相同的初速度v₀=0.8m/s一起向右運(yùn)動(dòng)，小車與豎直墻碰撞時(shí)間很短，且沒(méi)有機(jī)械能損失，g=10m/s²，若小車質(zhì)量m₂=2.5kg，則物體相對(duì)小車滑動(dòng)的最大距離為（　�。�

A．

0.5m

B．

0.6m

C．

0.8m

D．

1.0m