科目: 來源: 題型:選擇題
| A. | B. | C. | D. |
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科目: 來源: 題型:多選題
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| A. | 當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí),游客是處在失重狀態(tài) | |
| B. | 當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí),游客是處在超重狀態(tài) | |
| C. | 當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí),游客是處在超重狀態(tài) | |
| D. | 當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí),游客是處在失重狀態(tài) |
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| 時(shí)刻 | t0 | t1 | t2 | t3 | t4 | t5 | t6 |
| 體重秤示數(shù)(kg) | 50.0 | 60.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 40.0 | 50.0 |
| A. | t1和t5時(shí)刻電梯運(yùn)動(dòng)的加速度方向相反 | |
| B. | t2時(shí)刻電梯運(yùn)動(dòng)的加速度為12m/s2 | |
| C. | t2時(shí)刻兩同學(xué)均處于失重狀態(tài) | |
| D. | 在整個(gè)過程中,該同學(xué)的質(zhì)量丙沒有變化,但所受重力發(fā)生了變化 |
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| A. | 小球所受的合力變小 | B. | 小球所受的合力變大 | ||
| C. | 墻壁對(duì)小球的彈力逐漸變大 | D. | 小球受到細(xì)繩的拉力逐漸變小 |
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| A. | 質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng),質(zhì)點(diǎn)的速度方向一定與加速度方向相同 | |
| B. | 平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng) | |
| C. | 合速度的大小一定大于分速度的大小 | |
| D. | 做平拋運(yùn)動(dòng)的物體落地時(shí)瞬時(shí)速度的大小只由運(yùn)動(dòng)時(shí)間決定 |
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| A. | 亞里士多德發(fā)現(xiàn)了彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量間的正比關(guān)系 | |
| B. | 牛頓用比薩斜塔實(shí)驗(yàn)證實(shí)了物體下落的快慢與物體輕重?zé)o關(guān) | |
| C. | 牛頓通過理想斜面實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持 | |
| D. | 伽利略開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)之先河,他把科學(xué)的推理方法引入了科學(xué)研究 |
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| I/A | 0.00 | 0.12 | 0.21 | 0.29 | 0.34 | 0.38 | 0.42 | 0.45 | 0.47 | 0.49 | 0.50 |
| U/V | 0.00 | 0.20 | 0.40 | 0.60 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 1.40 | 1.60 | 1.80 | 2.00 |
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| A. | 第2s末速度改變方向 | B. | 第2s末速度最大 | ||
| C. | 第3s末速度最大 | D. | 第4s末速度最大 |
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