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16．【加試題】（1）為完成“探究變壓器線圈兩端的電壓與匝數(shù)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，必須要選用的是ACE（多選）
A、有閉合鐵芯的原副線圈
B、無(wú)鐵芯的原副線圈
C、交流電源
D、直流電源
E、多用電表（交流電壓檔）
F、多用電表（交流電流檔）
用匝數(shù)n_a=60匝和n_b=120匝的變壓器，實(shí)驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)如表：

Ua/V	1.80	2.80	3.80	4.90
Ub/V	4.00	6.01	8.02	9.98

根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)可判斷連接電源的線圈是n_b（填n_a或n_b）
（2）用如圖1所示的裝置做“探究感應(yīng)電流方向的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，磁鐵從靠近線圈的上方靜止下落，當(dāng)磁體運(yùn)動(dòng)到如圖所示的位置時(shí)，流過(guò)線圈的感應(yīng)電流方向從b到a（填“a到b”或“b到a”）．在磁體穿過(guò)整個(gè)線圈的過(guò)程中，傳感器顯示的電流i隨時(shí)間t的圖象（圖2）應(yīng)該是A．

15．下列說(shuō)法不正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)兩分子間的距離為“r0”時(shí)，分子間就沒(méi)有相互作用
	B．	布朗運(yùn)動(dòng)反映了液體分子的無(wú)規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)
	C．	物體內(nèi)熱運(yùn)動(dòng)速率大的分子數(shù)占總分子數(shù)比例隨溫度升高而減小
	D．	由于液體表面分子間距離小于內(nèi)部分子間的距離，故液體表面存在表面張力
	E．	晶體的物理性質(zhì)不都是各向異性的．

14．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)分子間距離增大時(shí)，分子間作用力減小，分子勢(shì)能增大
	B．	某固體物質(zhì)的摩爾質(zhì)量為M，密度為ρ，阿伏伽德羅常數(shù)為N′A，則該物質(zhì)的分子體積為v0=$\frac{M}{{ρ}_{{N}_{A}}}$
	C．	液晶既具有液體的流動(dòng)性，有具有單晶體的光學(xué)各向異性的特點(diǎn)
	D．	自然界發(fā)生的一切過(guò)程能量都是守恒的，符合能量守恒定律的宏觀過(guò)程都能自發(fā)進(jìn)行
	E．	可根據(jù)固體是否有確定的熔點(diǎn)來(lái)區(qū)分晶體與非晶體

13．如圖，在光滑水平桌面上，有兩個(gè)物體A和B緊靠在一起．它們的質(zhì)量分別為m_A=2kg，m_B=1kg．今用一水平力F=3N推物體B，則B推A的力等于2N，如用同樣大小的水平力從右邊推A，則A推B的力等于1N．

12．如圖所示，小球m₁從C點(diǎn)的正上方h處自由落下，與此同時(shí)小球m₂從斜面上的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，已知AB=DE=0.9m，BC=CD=1.2m，h=45m，θ=30°不計(jì)空氣阻力，所有軌道表面光滑，且小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)和D點(diǎn)位置時(shí)能平滑過(guò)渡不引起速度大小變化，重力加速度g=10m/s²，試求
（1）小球m₁落至C點(diǎn)的速度為多大？
（2）小球m₂第一次運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)的時(shí)間為多少？
（3）請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷小球m₁第一次運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)時(shí)能否恰好與小球m₂發(fā)生碰撞？

11．據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)車時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍，開(kāi)車時(shí)打電話發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍．一輛小轎車在平直公路上以某一速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看手機(jī)2s，相當(dāng)于盲開(kāi)50m，該車遇見(jiàn)緊急情況，緊急剎車的距離（從開(kāi)始剎車到停下來(lái)汽車所行駛的距離）至少是25m，根據(jù)以上提供的信息：
（1）求汽車行駛的速度和剎車的最大加速度大小
（2）若該車以108km/h的速度在高速公路上行駛時(shí)，前方100m處道路塌方，該司機(jī)因用手機(jī)微信搶紅包2s后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，剎車的加速度與（1）問(wèn)中大小相等．試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明汽車是否會(huì)發(fā)生交通事故．

10．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)步驟中，下列做法中正確的是：
A．同時(shí)改變拉力F和小車質(zhì)量m的大小
B．先保持小車質(zhì)量m不變，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，再保持F不變，研究a與m的關(guān)系，最后導(dǎo)出a與F及m的關(guān)系
C．只改變拉力F的大小，小車質(zhì)量m始終保持不變
D．只改變小車質(zhì)量m，拉力F的大小始終保持不變
上述步驟體現(xiàn)的物理學(xué)實(shí)驗(yàn)研究方法是控制變量法．

9．如圖所示，小車向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，某段時(shí)間內(nèi)車中懸掛的小球A和車水平底板上的物塊B都相對(duì)車廂靜止，懸掛小球A的懸線與豎直線有一定夾角，下述判斷中正確的是（　�。�

	A．	小車向右加速運(yùn)動(dòng)		B．	小車向右減速運(yùn)動(dòng)
	C．	物體B受到2個(gè)力的作用		D．	物體B受到3個(gè)力的作用

8．如圖為研究離心現(xiàn)象的簡(jiǎn)易裝置，將兩個(gè)桿如圖所示相互垂直的固定在豎直面內(nèi)，在O₁和O₂的位置分別固定一力傳感器，其中O₁O₂=2L，現(xiàn)用兩根長(zhǎng)度相等且均為2L的細(xì)線栓接一質(zhì)量為m的鐵球，細(xì)線的另一端分別固定在O₁、O₂處的傳感器上（傳感器可測(cè)出細(xì)線的張力），現(xiàn)讓整個(gè)裝置圍繞豎直軸以恒定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，使鐵球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且保證O₁、O₂和P始終處在同一豎直面內(nèi)，則（　　）

	A．	當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω=0rad/s時(shí)，兩輕繩上拉力的大小為T=$\frac{mg}{\sqrt{2}}$
	B．	當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω=0rad/s時(shí)，兩輕繩上拉力的大小為T=$\frac{mg}{\sqrt{3}}$
	C．	當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω=$\sqrt{\frac{g}{2L}}$時(shí)，只有O1P繩有拉力
	D．	當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω=$\sqrt{\frac{g}{L}}$時(shí)，O2P繩將會(huì)松弛，O1P繩繃緊且與豎直方向的夾角變大

7．如圖所示，輕桿總長(zhǎng)為3L，水平轉(zhuǎn)軸固定于輕桿上O點(diǎn)，l_OA：l_OB=1：2，兩端分別固定著小球A和B，A、B兩球質(zhì)量均為m，兩者一起在豎直平面內(nèi)繞水平軸O做圓周運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸O處無(wú)摩擦，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)小球A經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)速度V＞$\sqrt{gL}$時(shí)，A球?qū)�桿的彈力向上
	B．	兩小球能通過(guò)最高點(diǎn)的臨界速度為V≥$\sqrt{gL}$
	C．	若小球A在最高點(diǎn)時(shí)受到桿的力為0N，則此時(shí)球B在最低點(diǎn)受到桿的力大小為3mg
	D．	當(dāng)小球A在最高點(diǎn)時(shí)受到桿的力的大小為$\frac{1}{2}$mg，則此時(shí)它的速度大小為$\sqrt{\frac{3}{2}gL}$