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11．如圖甲所示，水平傳送帶在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下保持以速度v₀向右運(yùn)動(dòng)，傳送帶長(zhǎng)L=10m，t=0時(shí)刻，將質(zhì)量為m=1kg的木塊輕放在傳送帶左端，木塊向右運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象（v-t）如圖乙所示．當(dāng)木塊剛運(yùn)動(dòng)到傳送帶最右端時(shí)（未滑下傳送帶），一顆子彈水平向左正對(duì)射入木塊并穿出，木塊速度變?yōu)関=3m/s，方向水平向左，以后每隔時(shí)間△t=1s就有一顆相同的子彈向左射向木塊．設(shè)子彈與木塊的作用時(shí)間極短，且每次子彈穿出后木塊的速度都變?yōu)榉较蛩�平向左大小為v=3m/s，木塊長(zhǎng)度比傳送帶長(zhǎng)度小得多，可忽略不計(jì)，子彈穿過(guò)木塊前后木塊質(zhì)量不變，重力加速度取g=10m/s²．求：
（1）傳送帶運(yùn)行速度大小v₀及木塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）木塊在傳送帶上最多能被多少顆子彈擊中；
（3）木塊從輕放在傳送帶左端至最終被子彈打下傳送帶，電動(dòng)機(jī)多消耗的電能．

10．質(zhì)量為m的汽車，以恒定的功率P從靜止開始在平直路面上行駛一段距離s后達(dá)到最大速度，若行駛中阻力f恒定，求：
（1）最大的速度v_m；
（2）經(jīng)歷的時(shí)間t．

9．質(zhì)量是40kg的鐵錘從5m的高處落下，打在水泥樁上，跟水泥樁撞擊的時(shí)間是0.04s，撞擊結(jié)束鐵錘速度為0，求撞擊時(shí)鐵錘對(duì)樁的平均沖擊力大小？

8．下列關(guān)于機(jī)械能守恒和動(dòng)量守恒的說(shuō)法，正確的是（　�。�

	A．	對(duì)于不涉及彈性勢(shì)能的物體系統(tǒng)，只有重力做功，機(jī)械能守恒
	B．	合力為零，物體的機(jī)械能一定守恒
	C．	只要系統(tǒng)所受的合外力為零，動(dòng)量就守恒
	D．	只要系統(tǒng)內(nèi)存在滑動(dòng)摩擦力，動(dòng)量就不可能守恒

7．如圖所示，a、b兩物塊質(zhì)量分別為m、2m，用不計(jì)質(zhì)量的細(xì)繩相連接，懸掛在定滑輪的兩側(cè)，不計(jì)滑輪質(zhì)量和一切摩擦．開始時(shí)，a、b兩物塊距離地面高度相同，用手托住物塊b，然后突然由靜止釋放，直至b物塊下降高度為h．在此過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物塊a的機(jī)械能守恒
	B．	物塊b機(jī)械能減少了$\frac{2}{3}$mgh
	C．	物塊b重力勢(shì)能的減少量等于細(xì)繩拉力對(duì)它所做的功
	D．	物塊a重力勢(shì)能的增加量大于其動(dòng)能增加量

6．一般的曲線運(yùn)動(dòng)可以分成很多小段，每小段都可以看成圓周運(yùn)動(dòng)的一部分，即把整條曲線用一系列不同半徑的小圓弧來(lái)代替．如圖所示，曲線上的A點(diǎn)曲率圓定義為：通過(guò)A點(diǎn)和曲線上緊鄰A點(diǎn)兩側(cè)的兩點(diǎn)作一圓，在極限情況下，這個(gè)圓就叫做A點(diǎn)的曲率圓，其半徑ρ叫做A點(diǎn)的曲率半徑．在傾角為θ的斜面頂部，以初速度v₀水平拋出一質(zhì)量為m的小球，求：
（1）小球與斜面相距最遠(yuǎn)時(shí)速度的大�。�
（2）此最遠(yuǎn)點(diǎn)處的曲率半徑ρ？

5．如圖所示，質(zhì)量為m的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）用長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線懸掛于O點(diǎn)，自由靜止在A位置．現(xiàn)用水平力F緩慢地將小球從A拉到B位置而靜止，細(xì)線與豎直方向夾角θ=60°，此時(shí)細(xì)線的拉力為F₁，然后放手讓小球從靜止返回，則（　　）

	A．	細(xì)繩的拉力不斷變大
	B．	從A到B，拉力F做功為F1L
	C．	從B到A的過(guò)程中，小球受到的合外力大小不變
	D．	從B到A的過(guò)程中，小球重力的瞬時(shí)功率一直增大

4．2017年4月20日中國(guó)自主研制的首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”，將與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接，這個(gè)身強(qiáng)力壯功能多的“快遞小哥”，通過(guò)高大上的“太空加油”技術(shù)，為其帶去來(lái)自地球的“能量包裹”．如圖所示，“天舟一號(hào)”在由地球飛向天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的其中一段時(shí)間內(nèi)，沿曲線從M點(diǎn)向N點(diǎn)飛行的過(guò)程中，速度逐漸增大．此過(guò)程中“天舟一號(hào)”所受外力的合力方向可能是（　�。�

A．

B．

C．

D．

3．一端帶有滑輪的水平木板如圖所示，小車的質(zhì)量為m₁，小車與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．
（1）當(dāng)小車不掛細(xì)線，在水平恒力F的作用下從靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，求小車的加速度大��；
（2）當(dāng)小車不掛細(xì)線，在水平恒力F的作用下從靜止開始向右運(yùn)動(dòng)一段距離后撤去水平恒力F，小車共發(fā)生位移x（小車未碰到滑輪），試求水平恒力F至少作用多少時(shí)間；
（3）當(dāng)小車通過(guò)滑輪掛一質(zhì)量為m₂的重物（細(xì)線與木板平行），在重物的作用下，小車向右滑動(dòng)，求小車的加速度大小（小車未碰到滑輪之前）．

2．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	給車胎打氣，越壓越吃力，是由于分子間存在斥力
	B．	當(dāng)分子間作用已表現(xiàn)為斥力時(shí)，分子勢(shì)能隨分子間距離的減小而減小
	C．	分子勢(shì)能隨分子間距離的增大而減小
	D．	分子力隨著分子間距離的增大，可能先減小后增大再減小