科目: 來源: 題型:選擇題
| A. | 起跳時(shí),運(yùn)動(dòng)員對(duì)地的壓力大于地對(duì)她的支持力 | |
| B. | 起跳以后,運(yùn)動(dòng)員在上升過程中處于超重狀態(tài) | |
| C. | 運(yùn)動(dòng)員在下降過程中處于失重狀態(tài) | |
| D. | 起跳時(shí),運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是地面的形變而產(chǎn)生的 |
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科目: 來源: 題型:多選題
| A. | 小球a、b在空中飛行的時(shí)間之比為2:1 | |
| B. | 小球a、b拋出時(shí)的初速度大小之比為$\sqrt{2}$:1 | |
| C. | 小球a、b到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)能之比為2:1 | |
| D. | 小球a、b到達(dá)斜面底端時(shí)速度方向與斜面的夾角之比為1:1 |
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科目: 來源: 題型:多選題
| A. | 該彎道處路面外側(cè)低于內(nèi)側(cè) | |
| B. | 若該彎道處路面與水平面的夾角為θ,則有vc=$\sqrt{gRtanθ}$ | |
| C. | 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,vc的值變小 | |
| D. | 在該彎道處車速若低于vc,車輛會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)或有向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì) |
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科目: 來源: 題型:選擇題
| A. | 它們具有相同的最大速率 | B. | 它們的最大速率與質(zhì)量成反比 | ||
| C. | 它們具有相同的最大動(dòng)能 | D. | 它們的最大動(dòng)能與質(zhì)量成正比 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
| A. | 過程Ⅱ中系統(tǒng)的機(jī)械能不變 | |
| B. | 過程Ⅱ中人的動(dòng)能逐漸減小到零 | |
| C. | 過程Ⅱ中人的動(dòng)量改變量與過程Ⅰ的動(dòng)量改變量相同 | |
| D. | 過程Ⅱ中人的動(dòng)量改變量等于重力的沖量 |
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科目: 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
| 次數(shù)n | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 電壓/V | 0 | 0.10 | 0.20 | 0.40 | 0.50 | 1.00 | 1.50 | 2.00 | 2.50 |
| 電流/A | 0 | 0.07 | 0.10 | 0.16 | 0.17 | 0.22 | 0.26 | 0.29 | 0.32 |
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科目: 來源: 題型:填空題
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科目: 來源: 題型:選擇題
| A. | 圖甲為電容器充電示意圖,充電后電流表的示數(shù)為零時(shí),兩極板間的電壓U與電源的電動(dòng)勢(shì)E數(shù)值相等 | |
| B. | 圖乙為原來帶電的電容器放電示意圖,放電過程中電流大小保持不變 | |
| C. | 圖丙為電解電容器的實(shí)物圖和符號(hào),圖丁為可變電容器實(shí)物圖和符號(hào),這兩種電容器接入電路時(shí)都應(yīng)區(qū)分正負(fù)極 | |
| D. | 圖戊中的電容器上有“5.5V,1.0F”字樣,說明該電容器只有兩端加上5.5V的電壓時(shí)電容才為1.0F |
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科目: 來源: 題型:選擇題
| A. | 若電流沿圖示方向,大柱體與小柱體的電阻之比為a:b | |
| B. | 若電流沿圖示方向,大柱體與小柱體的電阻之比為a2:b2 | |
| C. | 若電流方向豎直向下,大柱體與小柱體的電阻之比為b:a | |
| D. | 若電流方向豎直向下,大柱體與小柱體的電阻之比為b2:a2 |
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