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6．如圖所示的電路中，變阻器R接于恒壓電源上，其滑動(dòng)片P置于R的中點(diǎn)，R₁為用電器的電阻，V為電壓表，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	R1=R時(shí)，電壓表的示數(shù)為$\frac{U}{2}$		B．	R1=$\frac{R}{2}$時(shí)，電壓表的示數(shù)為$\frac{U}{3}$
	C．	R1斷開(kāi)時(shí)，電壓表的示數(shù)為$\frac{U}{2}$		D．	R1→0時(shí)，電壓表的示數(shù)為$\frac{U}{2}$

5．如圖所示，MN是一勻強(qiáng)電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線(xiàn)，一個(gè)帶正電的粒子（不計(jì)重力）從a到b穿越這條電場(chǎng)線(xiàn)的軌跡如圖中虛線(xiàn)所示．下列結(jié)論正確的是（　�。�

	A．	電場(chǎng)線(xiàn)的方向由M指向N
	B．	a點(diǎn)的電勢(shì)高于b點(diǎn)電勢(shì)
	C．	粒子在a點(diǎn)的電勢(shì)能大于在b點(diǎn)的電勢(shì)能
	D．	粒子從a到b過(guò)程中機(jī)械能不變

4．在如圖所示的電路中，當(dāng)可變電阻的阻值R變大時(shí)（　�。�

A．

A、B間電壓增大

B．

C、D間電壓不變

C．

A、C間電壓增大

D．

B、C間電壓減小

3．關(guān)于磁感應(yīng)強(qiáng)度，下面哪個(gè)說(shuō)法正確（　�。�

	A．	磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向，就是通電直導(dǎo)線(xiàn)在磁場(chǎng)中的受力方向
	B．	磁感應(yīng)強(qiáng)度大的地方通電導(dǎo)線(xiàn)在那里所受的力也一定大
	C．	磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位可以用Wb/m2表示
	D．	磁感應(yīng)強(qiáng)度是標(biāo)量

2．下面有關(guān)磁感線(xiàn)的描述正確的是（　�。�

	A．	磁感線(xiàn)是真實(shí)存在的，只不過(guò)我們看不見(jiàn)而已
	B．	磁感線(xiàn)由N極發(fā)出，終止于S極
	C．	勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感線(xiàn)可以是一系列平行曲線(xiàn)
	D．	磁感線(xiàn)上某點(diǎn)的切線(xiàn)方向與放在該點(diǎn)的小磁針靜止時(shí)N極所指方向一致

1．以往公路上用單點(diǎn)測(cè)速儀測(cè)車(chē)速，個(gè)別司機(jī)由于熟知測(cè)速點(diǎn)的位置，在通過(guò)測(cè)速點(diǎn)前采取剎車(chē)降低車(chē)速來(lái)逃避處罰，但卻很容易造成追尾事故，所以有些地方已開(kāi)始采用區(qū)間測(cè)速如圖（　�。�

	A．	單點(diǎn)測(cè)速測(cè)的是汽車(chē)的瞬時(shí)速率		B．	單點(diǎn)測(cè)速測(cè)的是汽車(chē)的平均速率
	C．	區(qū)間測(cè)速測(cè)的是汽車(chē)的瞬時(shí)速率		D．	區(qū)間測(cè)速測(cè)的是汽車(chē)的平均速率

20．有兩個(gè)物體A、B，從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，以A、B的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎�方向，它們的v-t圖象如圖所示，由圖可知（　�。�

	A．	物體A和B均做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)		B．	A、B兩物體的加速度方向相反
	C．	在0-3s內(nèi)，物體B發(fā)生的位移為15m		D．	在t=3s時(shí)，物體A追上物體B

19．關(guān)于速度和加速度，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	物體的速度越大，加速度越大
	B．	物體的速度變化越大，加速度越大
	C．	物體的速度變化越快，加速度越大
	D．	物體的瞬時(shí)速度為零，加速度可能不為零

18．質(zhì)量m=2.0×10^-4kg、電荷量q=1.0×10^-6C的帶正電微粒靜止在空間范圍足夠大的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E₁．在t=0時(shí)刻，電場(chǎng)強(qiáng)度突然增加到E₂=4.0×10³N/C，到t=0.20s時(shí)再把電場(chǎng)方向改為水平向右，場(chǎng)強(qiáng)大小保持不變，取g=10m/s²．求：
（1）t=0.20s時(shí)間內(nèi)帶電微粒上升的高度；
（2）電場(chǎng)方向改為水平向右后帶電微粒最小的動(dòng)能．

17．如圖所示，abc是光滑的軌道，其中ab是水平的，bc為與ab相切的豎直平面內(nèi)的半圓軌道，半徑R=0.40m，質(zhì)量m=0.20kg的小球A靜止在軌道上，另一質(zhì)量M=0.60kg的小球B，以某一速度與小球A發(fā)生彈性正碰．相碰后小球B的速度大小變?yōu)樵瓉?lái)的一半，小球A經(jīng)過(guò)半圓的最高點(diǎn)c落到軌道上距b點(diǎn)為L(zhǎng)=2.4m處，重力加速度g=10m/s²，求：
（1）兩球碰撞后，小球A經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速度大�。�
（2）碰撞結(jié)束后，小球A速度大��；
（3）試論證小球B是否能沿半圓軌道到達(dá)C點(diǎn)．