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10．如圖所示，地面上方豎直界面N左側(cè)空間存在著水平的、垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2.0T．與N平行的豎直界面M左側(cè)存在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度E₁=100N/C．在界面M與N之間還同時(shí)存在著水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度E₂=100N/C．在緊靠界面M處有一個(gè)固定在水平地面上的豎直絕緣支架，支架上表面光滑，支架上放有質(zhì)量m₂=1.8×10^-4kg的帶正電的小物體b（可視為質(zhì)點(diǎn)），電荷量q₂=1.0×10^-5 C．一個(gè)質(zhì)量為m₁=1.8×10^-4 kg，電荷量為q₁=3.0×10^-5 C的帶負(fù)電小物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）a以水平速度v₀射入場(chǎng)區(qū)，沿直線運(yùn)動(dòng)并與小物體b相碰，a、b兩個(gè)小物體碰后粘合在一起成小物體c，進(jìn)入界面M右側(cè)的場(chǎng)區(qū)，并從場(chǎng)區(qū)右邊界N射出，落到地面上的Q點(diǎn)（圖中未畫(huà)出）．已知支架頂端距地面的高度h=1.0m，M和N兩個(gè)界面的距離L=0.10m，g取10m/s²．求：
（1）小球a水平運(yùn)動(dòng)的速率．
（2）物體c剛進(jìn)入M右側(cè)的場(chǎng)區(qū)時(shí)的加速度．
（3）物體c落到Q點(diǎn)時(shí)的速率．

9．如圖所示，一足夠長(zhǎng)的光滑平行金屬軌道，其軌道平面與水平面成θ角，上端用一電阻R相連，處于方向垂直軌道平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．質(zhì)量為m、電阻為r的金屬桿ab，從高為h處由靜止釋放，下滑一段時(shí)間后，金屬桿開(kāi)始以速度v勻速運(yùn)動(dòng)直到軌道的底端．金屬桿始終保持與導(dǎo)軌垂直且接觸良好，軌道電阻及空氣阻力均可忽略不計(jì)，重力加速度為g．則（　　）

	A．	金屬桿加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度為$\frac{V}{2}$
	B．	金屬桿加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服安培力做功的功率大于勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服安培力做功的功率
	C．	金屬桿的速度為$\frac{V}{2}$時(shí)，它的加速度大小為$\frac{gsinθ}{2}$
	D．	整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中電阻R產(chǎn)生的焦耳熱為mgh-$\frac{1}{2}$mv2

8．如圖所示，一長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩一端固定在天花板上，另一端與一質(zhì)量為m的小球相連接．現(xiàn)使小球在一水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ．不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g．
（1）求維持小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力的大��；
（2）求小球做圓周運(yùn)動(dòng)線速度的大��；
（3）求小球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期．

7．如圖1為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置．用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長(zhǎng)木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率．

（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②平衡摩擦力，讓小車在沒(méi)有拉力作用時(shí)能做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率v_A、v_B；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作．
（2）下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)，v_B²-v_A²是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=2.44m/s²，請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫(xiě)完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；
（3）由表中數(shù)據(jù)，在如圖2的坐標(biāo)紙上作出a～F關(guān)系圖線；

次數(shù)	F（N）	vB2-vA2（m2/s2）	a（m/s2）
1	0.60	0.77	0.80
2	1.04	1.61	1.68
3	1.42	2.34
4	2.62	4.65	4.84
5	3.00	5.49	5.72

（4）對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線（圖中已畫(huà)出理論圖線），造成上述偏差的原因是沒(méi)有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大．

6．某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”．將彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M．彈簧測(cè)力計(jì)B的掛鉤處系一細(xì)線，把細(xì)線的另一端系在彈簧測(cè)力計(jì)A下端細(xì)線上的O點(diǎn)處，手持彈簧測(cè)力計(jì)B水平向左拉，使重物靜止在如圖所示的位置．若已知重物所受的重力為G，彈簧測(cè)力計(jì)A的拉力方向與豎直方向的夾角為θ，且兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力均不超出它們的量程，則兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力分別為F_A=$\frac{G}{cosθ}$，F(xiàn)_B=Gtanθ．

5．質(zhì)量相等的A、B兩物體（均可視為質(zhì)點(diǎn)）放在同一水平面上，分別受到水平恒力F₁、F₂的作用，同時(shí)由靜止開(kāi)始從同一位置出發(fā)沿同一直線做勻加速運(yùn)動(dòng)．經(jīng)過(guò)時(shí)間 t₀和 4t₀速度分別達(dá)到2v₀和v₀時(shí)分別撤去F₁和F₂，以后物體繼續(xù)做勻減速運(yùn)動(dòng)直至停止．兩物體速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示．對(duì)于上述過(guò)程下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	A、B的位移大小之比為2：1
	B．	兩物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)之比為1：1
	C．	在2t0和3t0間的某一時(shí)刻B追上A
	D．	F1和F2對(duì)物體所做功的大小之比6：5

4．一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間t=t₀時(shí)，位移s＞0，速度v＞0，加速度a＞0，此后a逐漸減少直到a=0，則它的（　�。�

	A．	速度逐漸減小		B．	位移始終為正值，速度變?yōu)樨?fù)值
	C．	速度變化越來(lái)越慢		D．	位移的變化越來(lái)越慢

3．如圖，質(zhì)量為2kg的木塊靜止在水平地面上的P點(diǎn)，用水平恒力F拉動(dòng)，拉力F做了12J的功后撤去F，最后木塊滑行到Q點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)，已知P、Q兩點(diǎn)間的距離為3m，全過(guò)程所用的時(shí)間為3S，求：
①木塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度？
②全過(guò)程中摩擦力對(duì)木塊所做的功？
③木塊和水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)？
④作用在木塊上的水平恒力的大��？

2．如圖，m=2kg的物體從高為3m的斜面頂端由靜止開(kāi)始下滑，斜面的傾角為30°，物體下滑的加速度為3m/s²，求：
①物體在斜面中點(diǎn)的重力勢(shì)能和動(dòng)能各為多大？
②物體在下落過(guò)程中克服摩擦力做了多少功？

1．神舟五號(hào)載人飛船在繞地球飛行的第5圈進(jìn)行變軌，由原來(lái)的橢圓軌道變?yōu)榫嗟孛娓叨萮=340km的圓形軌道．已知地球半徑R=6.4×10⁶m，地面處的重力加速度g=10m/s²．求飛船在上述圓軌道上運(yùn)行的周期（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．