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| 化學(xué)式 | 條件 | 1 mol氣體體積/L |
| H2 | 0℃,101 kPa | 22.4 |
| O2 | 22.4 | |
| CO | 22.4 | |
| H2 | 0℃,202 kPa | 11.2 |
| CO2 | 11.2 | |
| N2 | 273℃,202 kPa | 22.4 |
| NH3 | 22.4 |
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| A. | F變小,F(xiàn)N1變小,F(xiàn)N2變小 | B. | F變大,F(xiàn)N1不變,F(xiàn)N2變大 | ||
| C. | F變大,F(xiàn)N1變大,F(xiàn)N2變大 | D. | F變小,F(xiàn)N1不變,F(xiàn)N2變小 |
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| A. | 前5s乙的平均速度大于甲的 | B. | 在5s末兩車相距最近 | ||
| C. | 在5s末兩車相距最遠(yuǎn) | D. | 在10s末兩車相遇 |
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科目: 來源: 題型:多選題
| A. | 此時兩臂受到的壓力大小均為2.0×105N | |
| B. | 此時千斤頂對汽車的支持力為1.0×105N | |
| C. | 若繼續(xù)搖動手把,兩臂受到的壓力將增大 | |
| D. | 若繼續(xù)搖動手把,兩臂受到的壓力將減小 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
| A. | 16m | B. | 25m | C. | 40m | D. | 50m |
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科目: 來源: 題型:選擇題
| A. | 研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行速度時,可以把火車看作質(zhì)點 | |
| B. | 研究汽車車輪的運(yùn)動情況時,可以把汽車看作質(zhì)點 | |
| C. | 體育教練員研究百米跑運(yùn)動員的起跑動作,可以把運(yùn)動員看作質(zhì)點 | |
| D. | 研究地球自轉(zhuǎn)時,可以把地球看作質(zhì)點 |
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