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如圖是某同學(xué)在做勻變速直線運動實驗中獲得的一條紙帶。

（1）已知打點計時器電源頻率為50 Hz，則紙帶上打相鄰兩點的時間間隔為________.

（2）A、B、C、D是紙帶上四個計數(shù)點，每兩個相鄰計數(shù)點間有四個點沒有畫出。從圖中讀出A、B兩點間距x＝________；C點對應(yīng)的速度是____________。

如圖甲所示，質(zhì)量m＝1 kg的物塊在平行斜面向上的拉力F作用下從靜止開始沿斜面向上運動，t＝0.5 s時撤去拉力，利用速度傳感器得到其速度隨時間的變化關(guān)系圖象(v－t圖象)如圖乙所示，g取10 m/s2，求：

（1）沿斜面向上運動兩個階段加速度大小a1、a2；

（2）2s內(nèi)物塊的位移大小x；

（3）外力F做功。

如圖所示，質(zhì)量為1 kg物塊自高臺上A點以4 m/s的速度水平拋出后，剛好在B點沿切線方向進入半徑為0.5 m的光滑圓弧軌道運動。到達圓弧軌道最底端C點后沿粗糙的水平面運動4.3 m到達D點停下來，已知OB與水平面的夾角θ＝53°，g＝10 m/s2(sin 53°＝0.8，cos 53°＝0.6)。求：

（1）到達B點的速度B；

（2）物塊到達C點時，物塊對軌道的壓力；

（3）物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)。

避險車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動坡床和防撞設(shè)施等組成，如圖5豎直平面內(nèi)，制動坡床視為與水平面夾角為θ的斜面。一輛長12 m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿悠麓玻��?dāng)車速為23 m/s時，車尾位于制動坡床的底端，貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動，當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動了4 m時，車頭距制動坡床頂端38 m，再過一段時間，貨車停止.已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍，貨物與車廂間的動摩擦因數(shù)為0.4；貨車在制動坡床上運動受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍。貨物與貨車可分別視為小滑塊和平板，（取cos θ＝1，sin θ＝0.1，g＝10 m/s2）

求：

(1)貨物在車廂內(nèi)滑動時加速度的大小和方向；

(2) 貨車的加速度；

(3)制動坡床的長度。

—質(zhì)點沿x軸做直線運動，其v-t圖像如圖所示。質(zhì)點在t = 0時位于x = 5m處，開始沿x軸正向運動。當(dāng)t= 8s時，質(zhì)點在軸上的位置為

A. x = 3m

B. x= 8m

C. x = 9m

D. x = 14m

如圖所示，物體A、B、C疊放在水平桌面上，水平力F作用于C物體，使A、B、C以共同速度向右勻速運動，那么關(guān)于物體受幾個力的說法正確的是

A. A受6個，B受2個，C受4個

B. A 受5個，B受3個，C受3個

C. A 受5個，B受2個，C受4個

D. A 受6個，B受3個，C受4個

如圖所示，重80 N的物體A放在傾角為30°的粗糙斜面上，有一根原長為10 cm、勁度系數(shù)為1000 N/m的彈簧，其一端固定在斜面底端，另一端放置物體A后，彈簧長度縮短為8 cm�，F(xiàn)用一個測力計沿斜面向上拉物體，若滑塊與斜面間最大靜摩擦力為25 N，當(dāng)彈簧的長度仍為8 cm時，測力計讀數(shù)不可能為

A. 10 N

B. 20 N

C. 40 N

D. 60 N

如圖所示，三根輕細(xì)繩懸掛兩個質(zhì)量相同的小球保持靜止，A、D間細(xì)繩是水平的，現(xiàn)對B球施加一個水平向右的力F，將B緩緩拉到圖中虛線位置，這時三根細(xì)繩張力TAC、TAD、TAB的變化情況是

A. 都變大

B. TAD和TAB變大，TAC不變

C. TAC和TAB變大，TAD不變

D. TAC和TAD變大，TAB不變

如圖所示，細(xì)線的一端系一質(zhì)量為m的小球，另一端固定在傾角為θ的光滑斜面體頂端，細(xì)線與斜面平行。在斜面體以加速度a水平向右做勻加速直線運動的過程中，小球始終靜止在斜面上，小球受到細(xì)線的拉力T和斜面的支持力FN分別為（重力加速度為g）

A. ，

B.

C.

D. ，

如圖甲所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體(物體與彈簧不連接)，初始時物體處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體上，使物體開始向上做勻加速運動，拉力F與物體位移x之間的關(guān)系如圖乙所示(g＝10 m/s2)，則下列結(jié)論正確的是

A. 物體的加速度大小為5 m/s2

B. 彈簧的勁度系數(shù)為7.5 N/cm

C. 物體的質(zhì)量為3 kg

D. 物體與彈簧分離時，彈簧處于壓縮狀態(tài)