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2011年7月在土耳其伊斯坦布爾舉行的第15屆機(jī)器人世界杯賽上。中科大“藍(lán)鷹”隊(duì)獲得仿真2D組冠軍和服務(wù)機(jī)器人組亞軍.改寫了我國服務(wù)機(jī)器人從未進(jìn)人世界前5的紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域的研究取得了重要進(jìn)展。圖中是科大著名服務(wù)機(jī)器人“可佳”，如圖所示，現(xiàn)要執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)。給它設(shè)定了如下動作程序：機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)（0，0）出發(fā)，沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（3，1），然后又由點(diǎn)（3，1 ）沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（1，4），然后又由點(diǎn)（1，4）沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（5，5），然后又由點(diǎn)（5，5）沿直線運(yùn)動到點(diǎn)（2，2）。該個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是s，則（ ）

A. 機(jī)器人的運(yùn)動軌跡是一條直線

B. 整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為m

C. 機(jī)器人不會兩次通過同一點(diǎn)

D. 整個(gè)過程中機(jī)器人的平均速度為1.5m/s

如圖所示，物塊A放在直角三角形斜面體B上面，B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁，初始時(shí)A、B靜止，現(xiàn)用力F沿斜面向上推A，但A、B仍未動．則施力F后，下列說法正確的是（ ）

A. A、B之間的摩擦力一定變大

B. B與墻面間的彈力可能不變

C. B與墻之間可能沒有摩擦力

D. 彈簧彈力一定不變

火車以速率v1向前行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)在前方同一軌道上距車為s處有另一輛火車，它正沿相同的方向以較小的速率v2做勻速運(yùn)動，于是司機(jī)立即使車做勻減速運(yùn)動，該加速度大小為a，則要使兩車不相撞，加速度a應(yīng)滿足的關(guān)系為

A. B. C. D.

關(guān)于電場強(qiáng)度E＝，下列說法正確的是（ ）

A. 由E＝知，若q減小為原來的1/2，該處電場強(qiáng)度變?yōu)樵瓉淼?倍

B. 由知，E與Q成正比，而與r2成反比

C. 由知，在以Q為球心、r為半徑的球面上，各處電場強(qiáng)度均相同

D. 電場中某點(diǎn)電場強(qiáng)度方向就是該點(diǎn)所放電荷受到的電場力的方向

如圖所示，甲、乙兩個(gè)帶等量異種電荷而質(zhì)量不同的帶電粒子，以相同的速率經(jīng)小孔P垂直磁場邊界MN，進(jìn)入方向垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場，在磁場中做勻速圓周運(yùn)動，并垂直磁場邊界MN射出磁場，運(yùn)動軌跡如圖中虛線所示．不計(jì)粒子所受重力及空氣阻力，下列說法正確的是（ ）

A．甲帶負(fù)電荷，乙?guī)д�電�?/p>

B．甲的質(zhì)量大于乙的質(zhì)量

C．洛倫茲力對甲做正功

D．甲在磁場中運(yùn)動的時(shí)間等于乙在磁場中運(yùn)動的時(shí)間

如圖，電燈的燈絲電阻為2Ω，電池電動勢為2V，內(nèi)阻不計(jì)，線圈匝數(shù)足夠多，其直流電阻為3Ω．先合上電鍵K，過一段時(shí)間突然斷開K，則下列說法中正確的是

A. 電燈立即變暗再熄滅，且電燈中電流方向與K斷開前方向相同

B. 電燈立即變暗再熄滅，且電燈中電流方向與K斷開前方向相反

C. 電燈會突然比原來亮一下再熄滅，且電燈中電流方向與K斷開前方向相同

D. 電燈會突然比原來亮一下再熄滅，且電燈中電流方向與K斷開前方向相反

“飛車走壁”是一種傳統(tǒng)的雜技藝術(shù)，演員騎車在傾角很大的桶面上做圓周運(yùn)動而不掉下來．如圖所示，已知桶壁的傾角為θ，車和人的總質(zhì)量為m，做圓周運(yùn)動的半徑為r，若使演員騎車做圓周運(yùn)動時(shí)不受桶壁的摩擦力，下列說法正確的是

A. 人和車的速度為 B. 人和車的速度為

C. 桶面對車的彈力為 D. 桶面對車的彈力為

實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)(數(shù)字化信息實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)),觀察超重和失重現(xiàn)象.他們在學(xué)校電梯內(nèi)做實(shí)驗(yàn),在電梯天花板上固定一個(gè)拉力傳感器,測量掛鉤向下,并在鉤上懸掛一個(gè)重力為10 N的鉤碼,在電梯運(yùn)動 過程中,計(jì)算機(jī)顯示屏上出現(xiàn)如圖所示圖線,根據(jù)圖線分析可知下列說法正確的是( )

A. 從時(shí)刻t1到t2,鉤碼處于失重狀態(tài),從時(shí)刻t3到t4,鉤碼處于超重狀態(tài)

B. t1到t2時(shí)間內(nèi),電梯一定在向下運(yùn)動,t3到t4時(shí)間內(nèi),電梯可能正在向上運(yùn)動

C. t1到t4時(shí)間內(nèi),電梯可能先加速向下,接著勻速向下,再減速向下

D. t1到t4時(shí)間內(nèi),電梯可能先加速向上,接著勻速向上,再減速向上

如圖所示，質(zhì)量m＝20 kg和M＝40 kg的兩物塊，疊放在光滑水平面上，其中物塊m通過處于水平方向的輕彈簧與豎直墻壁相連，初始時(shí)刻，彈簧處于原長狀態(tài)，彈簧的勁度系數(shù)k＝250 N/m．現(xiàn)用水平力F作用在物塊M上，使其緩慢地向墻壁移動，當(dāng)移動40 cm時(shí)，兩物塊間開始相對滑動，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．在相對滑動前的過程中，取g=10m/s2，下列說法中正確的是

A. M受到的靜摩擦力保持不變

B. 剛推動時(shí)彈簧的彈性勢能等于16J

C. 開始相對滑動時(shí)，推力F的大小等于100 N

D. 動摩擦因數(shù)等于0.5

如圖所示，a為放在赤道上相對地球靜止的物體，隨地球自轉(zhuǎn)做勻速圓周運(yùn)動，b為沿地球表面附近做勻速圓周運(yùn)動的人造衛(wèi)星（軌道半徑等于地球半徑），c為地球的同步衛(wèi)星，以下關(guān)于a、b、c的說法中正確的是

A. a、b、c做勻速圓周運(yùn)動的向心加速度大小關(guān)系為ab＞ac＞aa

B. a、b、c做勻速圓周運(yùn)動的向心加速度大小關(guān)系為aa＞ab＞ac

C. a、b、c做勻速圓周運(yùn)動的線速度大小關(guān)系為va=vb＞vc

D. a、b、c做勻速圓周運(yùn)動的周期關(guān)系為Ta=Tc＞Tb