科目： 來(lái)源： 題型：
【題目】PM2.5是指空氣中直徑小于2.5微米的懸浮顆粒物，在無(wú)風(fēng)狀態(tài)下，其懸浮在空中做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)。根據(jù)分子動(dòng)理論可知：_________是分子平均動(dòng)能大小的標(biāo)志，所以氣溫________（選填“越高”或“越低”），PM2.5運(yùn)動(dòng)越劇烈。
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【題目】我們可以用“F=－F'”表示某一物理規(guī)律，該規(guī)律是（ �。�
A.牛頓第一定律B.牛頓第二定律
C.牛頓第三定律D.萬(wàn)有引力定律
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科目： 來(lái)源： 題型：
【題目】愛(ài)因斯坦相對(duì)論的提出是物理學(xué)領(lǐng)域的一場(chǎng)重大革命，主要是因?yàn)?/span>
①否定了經(jīng)典力學(xué)的絕對(duì)時(shí)空觀
②揭示了時(shí)間、空間并非絕對(duì)不變的本質(zhì)屬性
③打破了經(jīng)典力學(xué)體系的局限性
④使人類(lèi)對(duì)客觀世界的認(rèn)識(shí)開(kāi)始從宏觀世界深入到微觀世界
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
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【題目】如圖所示，傾斜軌道AB的傾角為37°，CD、EF軌道水平，AB與CD通過(guò)光滑圓弧管道BC連接，CD右端與豎直光滑圓周軌道相連。小球可以從D進(jìn)入該軌道，沿軌道內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，從E滑出該軌道進(jìn)入EF水平軌道。小球由靜止從A點(diǎn)釋放，已知AB長(zhǎng)為5R，CD長(zhǎng)為R，重力加速度為g，小球與斜軌AB及水平軌道CD、EF的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0．5，圓弧管道BC入口B與出口C的高度差為1．8R．。 （sin37°=0．6，cos37°=0．8）求：
（1）小球滑到斜面底端C時(shí)速度的大��；
（2）小球?qū)偟紺時(shí)對(duì)軌道的作用力；
（3）要使小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不脫離軌道，豎直圓周軌道的半徑R′應(yīng)該滿足什么條件？若R′=2．5R，小球最后所停位置距D（或E）多遠(yuǎn)？（注：在運(yùn)算中，根號(hào)中的數(shù)值無(wú)需算出）
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【題目】如圖所示，點(diǎn)電荷A和B，分別帶正電和負(fù)電，電量分別為4Q和Q，在AB連線上，電場(chǎng)強(qiáng)度為零的地方在（ ）
A. A和B之間
B. A右側(cè)
C. B左側(cè)
D. A的右側(cè)及B的左側(cè)
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【題目】宇宙由通過(guò)因果關(guān)系“膠合”起來(lái)的事件組成，牛頓找到了這種因果關(guān)系的科學(xué)描述，并揭示出了它的法則……愛(ài)因斯坦推翻了傳統(tǒng)物理學(xué)，從而改變了大多數(shù)接受過(guò)教育的人對(duì)宇宙的認(rèn)識(shí)�！案淖兞舜蠖鄶�(shù)接受過(guò)教育的人對(duì)宇宙的認(rèn)識(shí)”指
A. 跳躍式運(yùn)動(dòng)取代連續(xù)運(yùn)動(dòng) B. 進(jìn)化論取代上帝創(chuàng)世說(shuō)
C. 微觀世界取代宏觀世界 D. 時(shí)空觀發(fā)生變化
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【題目】“受文藝復(fù)興的影響……17世紀(jì)英國(guó)成為世界科學(xué)中心。”能為上述觀點(diǎn)提供依據(jù)的是
A. 伽利略提出自由落體定律 B. 牛頓提出經(jīng)典力學(xué)體系
C. 詹姆斯瓦特改良蒸汽機(jī) D. 達(dá)爾文創(chuàng)立生物進(jìn)化論
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【題目】漢代著作《尚書(shū)緯·考靈曜》中所論述的“地恒動(dòng)不止，而人不知”，對(duì)應(yīng)于現(xiàn)在物理學(xué)的觀點(diǎn)是（ �。�
A.物體具有慣性B.物體運(yùn)動(dòng)具有相對(duì)性
C.任何物體都受到重力作用D.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
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【題目】2011年7月23日，發(fā)生在溫州的動(dòng)車(chē)追尾事故造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，有報(bào)道稱，在緊急關(guān)頭，D301次列車(chē)司機(jī)放棄逃生，緊急制動(dòng)使列車(chē)盡量減速，使得列車(chē)相撞的沖擊力度大大降低，他用生命挽救了許多人和許多家庭，距資料記載進(jìn)行估算得知，經(jīng)過(guò)0．7s的反應(yīng)時(shí)間后，司機(jī)立即以
的最大加速度進(jìn)行勻減速，最終以180km/h的速度與靜止的前車(chē)相撞，通過(guò)以上數(shù)據(jù)計(jì)算可知減速段該列車(chē)的平均速度為198km/h，請(qǐng)結(jié)合上面的數(shù)據(jù)及減速段的平均速度判斷下列計(jì)算正確的是
A. 若規(guī)定動(dòng)車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较�，�?dòng)車(chē)減速過(guò)程中速度變化量為10m/s
B. 此列車(chē)的減速時(shí)間為10．7s
C. 此列車(chē)減速段的位移為550m
D. 此列車(chē)司機(jī)在距離事故地點(diǎn)592m發(fā)現(xiàn)了前方靜止的動(dòng)車(chē)
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