科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量分別為m和
的A、B兩個(gè)物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))在水平圓盤上沿直徑方向放置,與轉(zhuǎn)盤的動(dòng)摩擦因數(shù)均為(可認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)。A離軸的距離為R,B離軸的距離為
,兩物塊用一根細(xì)繩連在一起。A、B隨圓盤以角速度一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng),且與圓盤保持相對(duì)靜止,下列說(shuō)法正確的是( )
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A. A所受的合外力與B所受的合外力大小相等
B. B所受摩擦力方向指向圓心
C. 若
,細(xì)繩無(wú)張力
D. 若
,A、B兩物塊與圓盤發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】游樂(lè)園中的“空中飛椅”可簡(jiǎn)化成如圖所示的模型圖,它的基本裝置是將繩子上端固定在轉(zhuǎn)盤上的邊緣上,繩子的下端連接座椅,人坐在座椅上隨轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)而在空中飛旋。其中P為處于水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)盤,可繞OO'軸轉(zhuǎn)動(dòng),圓盤半徑d = 24 m,繩長(zhǎng)l = 10 m。假設(shè)座椅隨圓盤做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),繩與豎直平面的夾角θ = 37°,座椅和人的總質(zhì)量為60 kg,則(g取10m/s2)( )
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A.繩子的拉力大小為650 N
B.座椅做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小為5 m/s
C.圓盤的角速度為 0.5 rad/s
D.座椅轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間約為1.3 s
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量為m2的物體2放在車廂底板上,用豎直細(xì)線通過(guò)定滑輪與質(zhì)量為m1的物體1連接,不計(jì)滑輪摩擦,車廂正在水平向右做加速直線運(yùn)動(dòng),連接物體1的細(xì)線與豎直方向成θ角,物體2仍在車廂底板上,則( )
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A. 細(xì)線拉力為m1gcos θ
B. 車廂的加速度為gtan θ
C. 底板對(duì)物體2的支持力為m2g-![]()
D. 底板對(duì)物體2的摩擦力為零
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】將一個(gè)小球豎直向上拋出,最終落回拋出點(diǎn),若運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力大小恒定,方向與運(yùn)動(dòng)方向相反。則上升過(guò)程與下降過(guò)程相比較,下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 上升階段加速度大 B. 落回拋出點(diǎn)時(shí)速度與拋出速度大小相等
C. 下降階段加速度逐漸增大 D. 下降階段運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】物塊從某一高度自由落下,落在直立于地面的輕彈簧上,如圖所示,在A點(diǎn)物塊開(kāi)始與彈簧接觸,到B點(diǎn)時(shí)物塊速度變?yōu)榱。則物塊從A到B的過(guò)程中做的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)是( )
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A. 一直勻加速 B. 一直勻減速
C. 加速度先增加后減小 D. 加速度先減小后增加
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m1的有孔小球套在豎直固定的光滑直桿上,通過(guò)一條跨過(guò)定滑輪的輕繩與質(zhì)量為m2的重物相連,光滑定滑輪與直桿的距離為d,重力加速度為g,現(xiàn)將小球從與定滑輪等高的A處由靜止釋放,當(dāng)小球沿直桿下滑距離為
時(shí)(圖中B處),下列說(shuō)法正確的是
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A. 小球的速度與重物上升的速度大小之比為5:4
B. 小球的速度與重物上升的速度大小之比為5:3
C. 小球重力勢(shì)能的減少量等于重物重力勢(shì)能的增加量
D. 小球機(jī)械能的減少量等于重物機(jī)械能的增加量
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí),先將衛(wèi)星發(fā)射到近地圓軌道1,然后在圓軌道1的Q點(diǎn)經(jīng)點(diǎn)火使衛(wèi)星沿橢圓軌道2運(yùn)行,待衛(wèi)星到橢圓軌道2上距地球最遠(yuǎn)點(diǎn)P處,再次點(diǎn)火,將衛(wèi)星送入同步圓軌道3,如圖所示.則衛(wèi)星在軌道1、2和3上正常運(yùn)行時(shí),有( )
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A. 衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率
B. 衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度
C. 衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)Q點(diǎn)的加速度等于它在軌道2上經(jīng)Q點(diǎn)的加速度
D. 衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)行時(shí)經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度跟經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)的加速度相等
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】2017年9月25日是我國(guó)新一代同步衛(wèi)星“風(fēng)雨四號(hào)”在軌交付的日子,與上一代相比,“風(fēng)云四號(hào)”的整星觀察數(shù)據(jù)量提高了160倍,當(dāng)日,騰訊公司把微信的啟動(dòng)頁(yè)面從阿波羅17號(hào)宇航員所拍攝的非洲大陸上空視角照片更換為“風(fēng)云四號(hào)”拍攝的中國(guó)所在的東半球上空視角照片,下列關(guān)于“風(fēng)云四號(hào)”同步衛(wèi)星的說(shuō)法正確的是( )
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A. 一定位于赤道正上空
B. 繞地球運(yùn)行的周期比月球繞地球的周期大
C. 發(fā)射速度大于![]()
D. 運(yùn)行速度大于![]()
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】滑雪是很多人喜歡的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,通過(guò)雪地輸送帶將滑雪者送到山坡雪道頂端,如圖1所示。如圖2所示,ABC為一簡(jiǎn)化的雪道模型,AB段為長(zhǎng)L=100m傾角θ = 26°的山坡雪道,BC段為水平雪道,AB與BC平滑相連。一位質(zhì)量m=80 kg(含裝備)的滑雪者從山坡雪道頂端A處從靜止開(kāi)始自由滑下,到達(dá)底端后進(jìn)入水平雪道。已知雪橇與水平雪道和山坡雪道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.1,忽略空氣阻力,g取10m/s2,sin26°= 0.44,cos26°= 0.90。
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(1)如果滑雪者沒(méi)有任何助力動(dòng)作。求:
a. 滑雪者在山坡雪道下滑時(shí)的加速度大小a1;
b. 為了使滑雪者利用雪橇與雪道間的摩擦停下來(lái),水平雪道BC的長(zhǎng)度s至少為多長(zhǎng)。
(2)為了能較快的停下,滑雪者在滑到山坡雪道上的P點(diǎn)時(shí),開(kāi)始通過(guò)調(diào)整身體的動(dòng)作來(lái)增加阻力直到B點(diǎn),進(jìn)入水平雪道后不再增加阻力。若滑雪者在山坡雪道上增加的最大阻力為人對(duì)雪道壓力的0.9倍,進(jìn)入水平雪道后經(jīng)x2=26m停下,求滑雪者開(kāi)始調(diào)整身體動(dòng)作的位置P與B的距離x1。
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】上海磁懸浮列車是世界上第一條已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)行的磁浮列車,線路起于龍陽(yáng)路站,止于浦東機(jī)場(chǎng)站,中間沒(méi)有?俊T谀炒卧囓嚂r(shí),磁浮列車從靜止開(kāi)始先加速行駛了210s,速度達(dá)到120m/s,然后勻速行駛了30s,最后再經(jīng)過(guò)210s的減速運(yùn)動(dòng)停在了站臺(tái)。假設(shè)列車在加速和減速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中加速度大小不變,求:
(1)磁浮列車在加速階段的加速度大小;
(2)請(qǐng)你根據(jù)以上數(shù)據(jù)定性畫(huà)出磁浮列車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,并根據(jù)圖象計(jì)算磁浮線路的總長(zhǎng)度;
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(3)若要進(jìn)一步縮短磁浮列車在兩站間的運(yùn)行時(shí)間,請(qǐng)你提供一個(gè)可行的方法。
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